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バルブタイミングシステムにベルトを使っているＤＵＣＡＴＩ。 ある一定の距離や期間で交換が指示されています。取り付け方が重要で周波数測定器を使って張りを調整します。 これがしっかり出来ていないとベルトを新品にしても本末転倒です。
総額：0円
ヤマハNIKENGTの納車整備をしています！ ただ今ETC車載器取り付け作業中です
CB1100がCB1100Rにチェーンジ！
お客様のご依頼によりキャブレターをヨシムラＴＭＲ－ＭＪＮに交換、セッティング出しをやっています。ＭＪＮは、ニードルの選択が省けるので比較的楽にセッティングが出せます。 車両をお預かりする場合、代車の貸し出しもやっております。もしご来店時に代車がない場合には、最寄りの駅まで送迎サービス致します。
ＧＰＺ９００Ｒのマフラー交換は、ちょっと手間がかかります。車両をお預かりする場合、代車の貸し出しもやっております。もしご来店時に代車がない場合には、最寄りの駅まで送迎サービス致します。
１２ヶ月点検を受けるついでにＥＴＣ車載器を取り付けました。 車両をお預かりする場合、代車の貸し出しもやっております。もしご来店時に代車がない場合には、最寄りの駅まで送迎サービス致します。
ＺＲＸ４００－Ⅱ、マフラーの持ち込み交換です。車両をお預かりする場合、代車の貸し出しもやっております。もしご来店時に代車がない場合には、最寄りの駅まで送迎サービス致します。
アプリリアはサーキットイメージの強いバイクですね。このＲＳＶ４のオーナーさんもサーキットを走られています。 車体・エンジン共にレースをかなり意識して作られた車両です。 今回はスポーツ走行の必需品のステップキットを取り付けていただきました。
お客様からのオーダー、SHERCO TY125 Classic、入荷しました。 納車整備に取り掛かっています。
ＭＶアグスタ Ｆ３－６７５のステップキット取り付け。アグスタは現在全てオートシフター標準装備。 このステップキットはシフタースイッチ対応ですがリンクの位置を最善の角度に持っていくため今回はシフトロッドをワンオフ製作いたしました。 実はシフトスイッチを違うものに交換してオートブリッパー（ダウンシフト、クラッチを握らずにシフトダウンが出来るもの）を作動させます！
希少なＲＳＶ４ＲＦ。かなりの部分まで分解してメンテナンスです。この車両のオーナー様はサーキット走行もこなしますがアプリリアは２年以内の保証期間内であればサーキット走行車でもしっかり保証が利きます。 アクラボビッチのフルエキゾーストキット装着で、もちろんＥＣＵのマップもソレ専用もものになっています。 アクラは排気デバイスがありませんのでそのままのノーマルマップで走行するとエラーが出て走行できません。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：22.7万円
支払総額：19.65万円
支払総額：52.87万円
支払総額：22.25万円
支払総額：21.8万円
支払総額：19.25万円
支払総額：36.7万円
支払総額：31.99万円
支払総額：38.37万円
支払総額：79.2万円
支払総額：41.99万円
支払総額：298万円
支払総額：67.81万円
支払総額：79.9万円
支払総額：57.9万円
支払総額：153.29万円
支払総額：45.69万円
支払総額：128.82万円
支払総額：106.1万円
支払総額：103.12万円
支払総額：56.92万円
支払総額：277.86万円
支払総額：382.4万円
支払総額：37.27万円
支払総額：153万円
支払総額：180.62万円
支払総額：90.43万円
支払総額：188万円
支払総額：34.55万円
支払総額：97.9万円
