千葉県 バイクパーツの取付け・カスタムの作業実績一覧(16ページ目)

スポンジバックレストを更に進化させたスペシャルな一品です。 更にルックスの↑を目指すならコレでしょう。 シートと同じ表皮にしたり、まったく違う表皮でアクセントをつけてみるのもイイかも。 *加工にはスポンジバックレストが必要となります。

クリーンと言えば・・・、やっぱりスポンジバックレストですね。 純正バックレストにスポンジ巻き加工を施し、見た目の向上とともにタンデムされる方の事も考え 握りやすさを追求した一品です。 彼氏や彼女の為にどうですか・・・!? またエンドカラーのメッキ加工も リペア等も受け付けております。

MAXAMだけのスペシャルシート!! ノーマルシートを一体型に加工し、表皮を張り替えたシートです。 MAXAMをさらに低くみせるには、このシートがお勧めです。 ボタン打ちなどもオプションにて賜ります。

スクーターカスタムの基本!?皆様ご存知のシート張替えです。 さまざまな生地や色をご用意してあります。 生地のパターンや色の組み合わせなど、お客様の思いどうりに製作できます。 自分だけのオリジナルシートはいかがですか・・・? 車種 MAJESTY・GRAND MAJESTY〔G MAJEは約30mmローダウンとなtります。〕 その他車種もお気軽にご相談下さい。

ストローク量は変更せず、限界ギリギリのタケガワ製の106ccスカットピストンに RステージEMシリンダーヘッド、オールアルミ製のシリンダーでパワーアップです。

今回は常連さんからの提案でおもしろいスクーターを手に入れたのでアドレスV100エンジンをスワップしてとのご依頼です。 アドレスV100エンジンといえば、セピアやハイアップなどコンパクトな車体にスワップして強烈な加速を手に入れる方法です。

今回は油冷エンジンのGS1200のお話しです。 実際乗ってみると油冷シリーズの中でもかなりおとなしい イナズマ1200に近いエンジン。 フレームはバンディットまではいかないが高剛性のフレーム を採用。でもフォークはソフトな安フォーク。 乗り味はとても気に入らないバイクでした。 なので少しずつ遊びながらカスタムしていく事になり。 現在の形となりました。そのまとめです。 キャブBST36とカムをバンディットにしてしまえば レッドまで気持ちよく回るエンジンになります。 これでほぼバンディットになります。 ちなみにバンディット1200はサーキットでメーター250キロ位は出ます。

約2万km走行のXR250のエンジン腰上OH&ボアアップです。 オーナー様と打ち合わせでピストンの選択。 ケモ道林道とツーリングに使用なので、スタックもありの状況です。 体感も出来るしオフ車としての耐久性も含めて10:1辺りのピストンがいいかと。 それでも、長いスタック、エンジン泥パック等は危険が益しますので気をつけて下さい。 スリーブ打ち変えはせず、78mmピストン。スリーブ厚も何とか確保できます。 メーカーはJTにしました。←当店では良く使います。 オーナー様の要望で、強化カムチェーンと、強化カムチェーンテンショナー、 も交換です。ばらします。

1か月点検のついで?にETCを取付です。 まずは、慣らし運転が終わった位の距離になりましたので、 エンジンオイルとオイルフィルタを交換 チェーンの調整やグリスアップ等1か月点検を終わらせます

Z1のVMヨシムラにリモートアイドルアジャストスクリューの取り付けとクラッチカバーを写真のキジマ製に交換。相変わらずZなど旧車の当時物パーツは人気です!ここら辺で今日はお終い。

フレームは一部手を入れていますが基本はストック状態でエンジンはハイカム、FCR、ウオタニなどでそれなりに走れるようにしてあります。ブレーキは思案中…。後はワンオフパーツでそれっぽく作りました。ハンドル周りはあえてショートにしてストリートっぽく。

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