北海道
東北
関東
東海
関西
甲信越
北陸
中国
四国
九州
沖縄
50cc以下
51～125cc
126～250cc
251～400cc
401～750cc
751cc以上
10万円以下
10～20万円
20～30万円
30～40万円
40～50万円
50～100万円
100万円以上
5000km以下
5000～10000km
10000～15000km
15000～20000km
20000km以上
新車
中古
すべてのバイクから探す
エンジンが動かないとの事で入庫したCB250RSですが、点検をしてみるとバルブスプリングがエンジン内でばらけてしまっていました。
総額：0円
キックスターター動きが悪いとのお客様からの相談があり、修理させて頂きました。
新品のバッテリーを交換したのにバッテリーが上がってしまうとの事で入庫したマジェスティです。 点検をすると発電電圧があがらず配線が断線していました。
CBX400Fカムチェーン唸り音で入庫しました、テンショナのスリッパーです。
走行中にエンジン回転だけが上がり車のスピードが上がらなくなってしまったとの事で修理入庫したゼファー1100ですが、クラッチを分解すると見事に焼きが入っていました。
納車整備で交換品の点検をした際にエアクリーナーのフィルターがボロボロになっていました。
駆動系統点検でお預かりしたJOGですが、バイクを動かすと前輪からシャリシャリと異音が出ており、ブレーキキャリパーを外してみると見事にブレーキパッドのベース部分とローターがガリガリに削れてしまっていました。
タイヤ交換の際にフロントパッドの点検をさせていただきました。 パッドのディスクに当たる面が全部削れてしまい、硬いベースの面でディスクの部分も削れていました。 この状態ではブレーキも正常に効きません。 またディスクも表面が段差になってしまう為ブレーキも力が逃げてしまいます。 ブレーキパッドも消耗品になりますので、点検・交換をご相談下さい！
カブのリヤタイヤがパンクしたということで、チューブを外し点検して見るとチューブの内側が裂けていました。
お客様からチェーンが外れてしまうとの事で、チェーンの交換の依頼を受けました。
納車整備の際にナンバー灯が切れていました。
T-MAX500の納車整備をしていた際にエアバルブの亀裂を発見しました。 通常の状態だと特に亀裂も目立ちませんが、エアバルブをクイッと傾けるとバルブのゴムの部分に亀裂が入っています。
お客様から、長期間乗っていないとの事でビラーゴ２５０の点検依頼を受けました。 エンジンがかからないのでキャブレターを外し、フロートを開けてみると、ガソリンやゴミが蓄積し、ヘドロみたいになり、ジェット類も穴が詰まっている状態でした。
車検整備でお客様からの預かりの車両を点検しているとフロントブレーキパッドが片減りしていました。 キャリパーのピストンの動きが渋く、パッドが減る原因になったと考えられます。
セロー250のリコールで燃料ポンプ交換をしました。
クラッチを操作時にゴロゴロ異音がなるとの事で修理の依頼を受けました。
お客様から走行中に変速がおかしい気がすると相談を受け、アドレスＶ１２５Ｇの駆動系の点検をさせていただきました。
お客様から駆動系から異音がするとの事で駆動系を分解・点検しました。 クラッチシューを見るとライニングが削れていました。
お客様から「白煙吐きがする」との事でエンジンの腰上オーバーホールをすることになりました。 整備の兼ね合いでエンジンをフレームから降ろしての作業です。
点検修理でキャブレター清掃を行いました。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：15.7万円
支払総額：59.8万円
支払総額：148.7万円
支払総額：10.4万円
支払総額：69.35万円
支払総額：66.8万円
支払総額：133.85万円
支払総額：49.8万円
支払総額：69.5万円
支払総額：49.3万円
支払総額：22.9万円
支払総額：39.9万円
支払総額：59.97万円
支払総額：78.54万円
支払総額：67万円
支払総額：41.58万円
支払総額：21.3万円
支払総額：32.59万円
支払総額：98.09万円
支払総額：- -万円
支払総額：70.3万円
支払総額：51.2万円
支払総額：299.5万円
支払総額：21.5万円
支払総額：94.23万円
支払総額：71.2万円
支払総額：60.7万円
支払総額：23.28万円
支払総額：42.5万円
