静岡県 ＦＬＨＴＣＵＴＧ　トライグライドウルトラ（ハーレーダビッドソン）のバイク作業実績一覧｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

今回はトライク(FLHTCUTG)のマジックプレート取り付けカスタムの紹介をします。 「渋滞時に左手が疲れる」「元々クラッチが重くて困っている」といったご相談をよくいただきますが、このマジックプレートに交換することでクラッチの操作感が劇的に軽くなります。 仕組みはクラッチ板を押し付けているスプリングを柔らかいものへ交換するというシンプルな内容で、実際に交換されたお客様からも非常に高い満足度をいただいております。 重いクラッチにお悩みの方は、ぜひご検討ください。 ※エンジンのパワーアップをされている車両や負荷の大きい走行をされる場合はクラッチの消耗が早く進みます。装着後クラッチ滑りが発生する場合にはノーマルへ戻してください。

総額：39,600円

今回は、ハーレートライク(FLHTCUTG)へのバックギア取り付けについてご紹介いたします。 大柄で重量のあるハーレーは手押しでの移動が非常に重労働です。 今回取り付けたバックギアは前進時(エンジンを掛け、ギアを1速に入れた状態)と同様にエンジンの力を利用して車両を後退させることができる非常に優れた製品です。 少々高価なカスタムではございますがご購入いただいたお客様には必ずご満足いただける自信を持っております。 ご興味がございましたらお気軽にお問い合わせください。

総額：430,980円

今回はトライク（FLHTCUTG）のバックモーター交換についてご紹介します。 バックモーターは車両の後退を補助する非常に便利な装置ですが、経年劣化により内部の「ブラシ」という部品が摩耗したり固着したりするという弱点があります。 純正の新品へ交換する場合、約60万円と非常に高額な費用がかかります。 今回お客様とご相談した結果、15万円の良質な中古パーツにて交換対応をさせていただきました。 今回は状態の良い中古品をご用意できましたが今後モーターが故障した際にはバックギヤへの交換カスタムもお勧めしております。 トライクをお乗りの皆様は、故障を防ぐためにもバックモーターの使用はなるべく最小限に留めていただくことをお勧めいたします。

総額：172,000円

今回はトライク(FLHTCUTG)でクラッチプレート交換の紹介をします。 バイパスを走行中エンジンの回転を上げても速度が上がらないとの訴えを頂き、クラッチプレートを点検しました。 その結果クラッチプレートの摩耗と焼けが確認できました。 新品プレートに交換実施したところエンジンの回転に伴って車速も上がってくれ、症状は改善しました。 ブレーキディスクと同じよう、クラッチプレートも走行距離に伴って摩耗する為定期的な交換が必要になります。 今回のクラッチだけでなく走行中何か違和感を感じられた際には早めに点検、修理のご依頼を頂ければ幸いです。

総額：127,000円

今回はトライク(FLHTCUTG)でフォークスライダーカバー交換カスタムのしょうかいをします。 クロームメッキパーツは時間の経過で内部から久住が出てきてしまいます。 純正のアフターパーツに交換し、さらに表面をコーティングする事でメッキの輝きを長くと持たせることが出来ます。 こちらのパーツに限らずメッキのくすみが気になる方はぜひご検討ください。

総額：46,320円

ハーレーダビッドソン　トライグライドウルトラのバッテリー交換を実施いたしました。 エンジンがかからないほど弱くなっておりました。 交換は簡単でシート取り外せばアクセスが可能です。 当店ではバッテリーの在庫がございます。 気になる方ぜひお問い合わせください。

総額：45,480円

トライクは日本に正式販売が始まったのは２０１４年からになります。 もう日本に上陸して１０年目を迎えますね。 ハーレーダビッドソン浜松では数あるトライクの販売実績とともにメンテナンスやカスタムを数多くこなして参りました。ぜひトライクに関する相談や悩みがあるなら気軽にお問い合わせください。

総額：33,000円