カワサキ(KAWASAKI)のバイク作業実績一覧(340ページ目)

Z125の12か月点検です。走行2500kmなので痛みは少ないですが、定期的な点検が大事です。車検の無いバイクは定期点検をお願いします。

ツーリング途中にスピードメーターが動かなくなったということで入庫しました。 走行距離も全然走っていないので、とりあえずメーターのカプラーを外し、清掃後再度取付して走行。 ちゃんとメーターが作動したのを確認しました。

今回は、カワサキW650のタイヤ交換でした。 さび付いておりかなりの重労働でしたが、無事交換しました。 皆さんも定期的にタイヤ交換やオイル交換にお越しください!

KDX220SRのフロントフォークのOHです。フォークオイルの劣化や部品の消耗により本来の性能を発揮できなくなってきます。

総額:25,477円

Z400FX オイル交換の為にマフラーを外したのでガスケットを点検し、エキパイ部の色剥げの部分はペイントします。

こちらも長期不動のエストレヤです。腐ったガソリンの匂いが酷いです。 タンクのサビも酷いです。キャブ清掃、エンジンオイル交換、バッテリー交換、タンク錆び取り、プラグ交換、エアエレメント交換でとりあえず走れるようになりました。

修理の際はお見積りを作成した上で進めますのでお気軽にご相談ください。 ●モトアレックスは国から認証を受けた整備工場です。 ●国家2級整備士も2名在籍しております。 ●ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキの国内4メーカーの車両は対応しております。 ●他店でご購入されたお客様もご対応させて頂きます。 ●バイクの整備、点検、修理、車検はモトアレックスにお任せ下さい。

ゼファー1100 元々青玉虫でしたが、マジョーラにしたいとの事でオールペンをされました。 ぱっと見純正色?と思うくらい落ち着いていて格好いいです。 マジョーラは高額なイメージですが、こちらの塗装でしたら、そこまで高くありません。マジョーラにされたい方は一度ご相談ください。

今回の修理はシフトが入らなくなる症状の修理です。250TR、エストレヤは大体の場合はシフトシャフトの下の丸を付けた部分の摩耗によりひっかからなくなりギヤが入りづらくなります。

総額:23,142円

Z1Rのカスタムです。PMCステンマフラーをUP加工しモトGPタイプ、チタンサイレンサを装着しました!見た目もGooD!走りを楽しんでくださいね♪

ゼファー750の車検整備です。24ヶ月基本整備とオイル交換、ブレーキフルード交換、エアーエレメントを交換いたしました。

総額:56,708円

チューブタイヤでパンクすると大変ですよね。 チューブレスとは違ってパンクした瞬間に空気が抜けて、あっという間に走れなくなります。 高速道路を走っていたりすると大変危険です。

総額:7,668円

とても乗りやすくて完成度の高いZ900RSですが、オーナー様から一つご不満のお声が出てきました。

総額:11,340円

エストレヤのエンジン不調でお預かりしました。 オーナー様のお話では、プラグがかぶり気味で加速が鈍いとの事でしたが・・・ 実際に試乗してみると、どちらかというと燃調が薄いような感じです。 この車両は当店で中古車として販売しましたが、その後は6年間で約8,000kmほど走行していて、総合点検などは一回も承っていない状況でした。 なんとなくこの辺りで、ある程度は原因の予想はついて来ましたが・・・

総額:6,307円

他店購入車両でしたが、車検の24ヶ月点検の際にウオーターポンプからのオイル漏れを発見しました。 インペラ軸のオイルシールからのオイル漏れと判断したので、お客様にポンプアッシーの交換をお勧めしました。 この車両のウオーターポンプのオイルシールは、年式によってはパーツリストに部品の番号が載っていませんが、実は交換用オイルシールの部品番号が存在しています。 オイルシールのみの交換でもオイル漏れが止まる可能性も有りましたが、年式を考慮してのアッシー交換のご提案でした。 しかしお客様のご意向としては今までに何回かアッシー交換をしており、今のポンプは2〜3万km程度の使用なのでオイルシールのみの交換をして欲しいと言う事でした。

総額:16,167円

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