カワサキ（KAWASAKI）のバイク作業実績一覧（264ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

ニンジャ２５０ＳＬ　ご覧のようにチェーンが片伸びしています。結構酷い状態でした。 今回は耐久性のいいサンスターのスチールスプロケットに交換しました。 ご依頼誠に有難うございました。

総額：0円

KAWASAKIのZ900が新車納車整備で入庫しました。

総額：0円

Z125PRO

総額：0円

W650の整備です！

総額：0円

GPZ400　車検整備です。油脂類の交換、ﾊﾞｯﾃﾘｰ充電、その他車検の点検調整給油など行いました。 ご依頼誠に有難うございました。 旧車の車検もお受けします。お気軽にお問合せ下さい。

総額：68,000円

カワサキ　Z250SLのオイル、オイルフィルターの交換のご依頼をいただきました！ ありがとうございます！ カワサキ車両はお取り扱いがない当店ですが、カワサキ純正部品はお取り扱いがございます。 また、エンジンオイルは好評のヤマハ製をモチュール製からお選びいただいております。 しっかりトルクレンチを使用して、トルク管理を致しております。 いっか？的になりがちですが、トルクレンチの方を使用しております。 ご依頼、ありがとうございました！

総額：0円

ZZR1100　フロントフォークオーバーホール、ステムベアリング交換作業です。 ご依頼誠に有難うございました。

総額：0円

でも足つきが不安… そんなお悩みは相談にのります。 僕自身も１６５センチと男の中では身長が低く乗れるバイクが限られてきます。 自分のバイクはゼファー７５０ 角Z仕様にしてるのでシート幅は広く足つきはノーマルシートに比べ悪いのですが、 工夫によっては良くなります。 友人の友達の女の子が大型教習に通っていて２段階まで進んできたので 相談に来店しました。 「セファー７５０乗りやすいよ」ショートサス、扁平タイヤ、あんこ抜き… 「またがっていいよ」と勧めたら「教習所と同じくらいです」とのこと。 「これはシートが幅広だからノーマルであんこぬきすればもう少し乗りやすくなるよ」 と勧めてみた。 彼女は前向きに検討するとの事。 女性、身長の低い方、「身長の低い僕」が相談に乗ります。

総額：0円

前々から付けたかったASウオタニSP2を付けました。 凄く良い製品ですよ！さすが素晴らしい！ まず、トルクが上がりました。 レスポンスが良くなりました。 アイドリングのバラツキが安定しました。 この先、エンジンなどもチューンした場合の設定変更も色々選べますし！ 良い買い物をしました。 旧車に乗ってる方はおススメのチューンアイテムでした。

総額：0円

引き続き整形手術の続きです。 ん〜タンク、サイド、テール、フェンダーが付くと決まる。 自画自賛！ 本物の角Zに乗られてる方には「邪道」と思われるかも知れませんが自己満足の世界！ 僕の車両は91年式で本物より約10年新しい。その分弱点も改良されてると思う。 この先はホイールをゴールドに塗装しラジアルタイヤを履く予定でおります。 参考になるか？ならないか？わかりませんが165センチ、85キロ　 YSS　33センチ(2センチダウンサス)の仕様でつま先の足つき。 カワサキの旧車の特徴ですね。ぬかるみには近づきません。

総額：0円

続きです。

総額：0円

いよいよ自分のゼファー750が形になってきました。 キャプレターO/H、ノジマスパイラルメガホンマフラー、yssサスペンション、 ドレミコレクション外装の一部を取り付けました。 ワクワクしながら整形手術の完了を目指します。

総額：0円

自分のゼファー750のエンジンを下ろさずに艶消し黒に塗装しました。 本来はエンジンを下ろして塗装するのですが、モロモロ忙しくて下ろさずに…（笑） 外せる部品は外してマスキングをしてと結構大変な作業でしたが…… これからシーズンインするので急ぎの方、それほどクオリティを求めない方には 速い安いコストパフォーマンス最高の方法かと思います。 気になる方は僕のバイクを見に来てください。 ドレミコレクションで角Zの外装のっけます。

総額：0円

年末に自分用にボロボロのゼファー750C1を買った。 外装はドレミコレクションのFX750紺を購入済。 春に向けて修理・カスタム・車検を進めていきたい。 まず、プラグコードが劣化していたので交換した。 それからディアベルから外したETCとUSBも付けた。 最後にハンドルをコンドル型に交換した。 ハンドルは肩に障害がある為、手前に引いた感じが乗りやすい。 シボリハンドルだと族ぽくなっちゃうのでパスした選択。 本日はここまで…… 次はマフラーを外しキャブを外しO/H予定。キースターのキットは購入済です。 ドクターAKIありがとう！

総額：0円

1987年式GPX250Rの整備風景です。 とても、30年以上前の車両とは思えないほど、外見は綺麗な状態です。 GPX250Rの発売当時は、2サイクル2気筒のレーサーレプリカが席巻している中、Kawasakiは4サイクル直列2気筒にて45馬力の軽二輪を販売しており、人気が御座いました。400㏄も発売していましたが断然、知名度も販売台数も多かったGPX250R。 ZZR250が発売までの、約3年間ダケの販売ですが売れたからタマ数も多く、何故か綺麗な車両も残っています。 過去、何台か整備しましたが、ココまで綺麗な車体は珍しく、少し店主も乗るか心動きました。 とは言え、軽二輪。多分整備は・・・。。の状態だと思えるので、早速分解点検します。

総額：0円

写真は完成まじかの、ZEPです。 販売後、かなり消去してしまい、残っていた画像にて。 当、ZEPHYR不動の状態にて、お客様から下取入庫しました。私も、一度乗ってみたいバイクでしたので、日ごろの業務の間にコツコツ仕上げて行きました。 当時の状態が、キャブレーター外れ（バーツとしてあります）ブレーキ前後不動・・・位の状態だったような？ 始動するか解らない状態でしたが、当状態のモノほど気合が入る、変な店主なので！作業開始です。 まず、キャブレーターを分解・部品交換などで、始動するか・調子がいいか？を。

総額：0円

ＺＲＸ1200ダエグにＵＳＢ電源の取り付けをさせていただきました

総額：5,594円

先日キャブレター清掃をしたゼファーが高速道路走行中にすべてのランプが消えてしまいエンスト・・・で再入庫しました。 今度は電装トラブルです。

総額：10,800円

Z900RSのハンドルバー交換をご依頼いただきました。 Z900RSは初めてのご入庫です〜

総額：2,376円

こんにちは。黒門の徳田です。今回もカワサキ250TRのカスタムですが、いつもより細部にクローズアップしてみました。タンク塗装やシート張替えなどいろいろカスタムもしますが、今回はマフラーの補修でいきたいと思います。見事にさびているこのマフラー、音が良いだけに交換は忍びないです。全体的にマットブラック塗装で絞めたカスタムなので錆をペーパーで全体的に落としました。取り付けて全体的にエンジンをかけてあっためます。油分をしっかりとって耐熱のブラックで塗装しました。しばらく乾かして最後にエンジンをかけて置いておきます。しばらくすると艶がなくなりきれいな艶消しの色でまとまりました。簡単に交換するのではなく全体的なバランスを考えて補修しながら作成もなかなか経費削減でいいかなと思います。交換しかないのではなく何とかこのまま安くならないかなと思う方は相談頂けると嬉しいです。お力になれれば光栄です。黒門の徳田でした。インスタも宜しくお願いいたします。＠curomon

総額：10,800円