スズキ(SUZUKI)のバイク作業実績一覧(376ページ目)

スズキのWOLF50のレストアです! 珍しい車両ですよね! まだ在庫としてありますので是非見に来てください!!

今回はタイヤの溝がなくなっているので、後タイヤ交換のご依頼をうけました。 溝がないまま乗っていると、雨の日にスリップしたり、限界まですり減ってバーストしてしまい、事故をしてしまう可能性もあります。

総額:14,555円

エンジン不調でのキャブレター清掃と調整、エンジンオイル交換を行いました。まだまだ十分走れます!!

オイル交換&エレメント交換、フルード交換、他各部調整と注油をおこない復活です。

今回は継続車検での入庫ですが、エンジン不調もありキャブレター調整も施しました。

軽い車重に軽快なハンドリングでコーナリングマシンとして好きな人にはたまらないGoose350が車検とエンジン不調での入庫です。

なかなk珍しいバイク、スズキのランディです。今回はキャブレターオーバーホールを行いました。比較的年式の古いバイク、調子が悪い、調子がイマイチなど感じましたら、お気軽にご来店ください。バイク修理、バイクメンテナンス大歓迎です。

他各部の調整、点検を施しお客様への納車待ちです。お怪我もなく、バイクも大きな損傷にならず、なによりです。

シフトチェンジレバーも根元からポッキリです。。。シフトチェンジレバーも交換です。

転倒によりクラッチレバーがグニャリと曲がってしまって交換作業です。

当店にて新車でご購入のGSR400の入庫です。転倒によるレバー交換作業です。

いつもやってることなので特別なことではないんですが 50ccの3.00-10、80/90-10、80/100-10のサイズはこの金額でやっています。 写真のタイヤほどすり減ってしまうと、突然裂けてしまう事もあるかもしてません。 ときどき確認して、スリップサインが出るころには交換しましょう。 交換が終わったら、ブレーキの清掃と 次回のタイヤ交換で交換作業がスムーズになるように ネジ焼き付き防止のグリスを付けてから組付けます。 上記のタイヤサイズは常に在庫しているので、いつでもどうぞ。

総額:6,500円

今回ご紹介するのはGSX1000FにHYPERPRO装着の事例です。このスプリングはコンスタントライジングレートをもつサスペンションスプリングでサスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持つ商品です。 コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化するため次の動作に移りやすくなり、さらにコーナリング中の細かなギャップを吸収し安定したコーナーリングが実現できる商品です。 更にSKFのローフリクションオイルシールを加えることでより一層のスムーズなサスペンションの動きを実現することによりリニアな作動感を感じることが可能になりますので、今までのコーナーが別次元で駆け抜けやすくなります。

総額:31,026円

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