東京都 スズキのバイク作業実績一覧（23ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

マスターシリンダー本体と、メーターASSYが干渉するので対策です。 もともと外してメンテナンス予定だったので、ついでに対策作業をしましょう☆

総額：86,400円

キャリパーの取付が終わったので、マスターシリンダー廻りに移ります。 今回はオーナー様よりこちらのブレーキ及びクラッチマスターシリンダー取付のご依頼です。

総額：86,400円

フロントタイヤがパンクしたとのことで入庫です。

総額：3,888円

次はステムベアリングの点検整備です。 結構な重整備箇所なので、ステムナット類の締付を緩めて 「誤魔化してある」車両も良く見受けられます。 エムフィールドでは、当店で整備履歴のある車両以外を販売する場合には、 必ず分解整備を行う重要部位です。

総額：140,400円

続きです。 フォークシール類は、追金でご指定のコチラ。 イイパーツだと思います☆

総額：86,400円

フロント廻りのメンテナンスに移ります。 リフトアップしてホイールを外します。 この姿、結構好きです☆

総額：86,400円

車検入庫のＴＬ１０００Ｒ、なかなか癖の強い車両ですが、乗り手もそれなりに手練れですので（笑） 車検毎にきっちり整備しています。

総額：0円

まだまだ続きます。 続いてヘッドカバーをオ〜プン☆ バルブクリアランスの点検、調整を行います。 スズキの油冷エンジンの多くは、アジャスト式のロッカーアームを使用しているので バルブクリアランスも容易に出来ます。 なので、やれることはやっておきます。

総額：86,400円

今度はリアブレーキマスター廻りをメンテナンスします。

総額：86,400円

クラッチレリーズの整備です。 握り込みを軽くするためにクラッチマスターを交換したりするのもイイですが、 まずは各部がしっかりした状態で作動するかが大事かと思います。

総額：86,400円

次はリア廻りのメンテナンスです。 スイングアーム廻りを外していきます。

総額：236,520円

つづきです。 前後スプロケットとドライブチェーンは、セットで交換してあげるのがお勧め☆

総額：86,400円

ブレーキキャリパーの整備が終わったのでホイール廻りに移ります。 まずはホイールを外します。

総額：86,400円

レッツ４のリヤタイヤですが、ご覧のように酷い状態になっています。 この状態ですと、ホイールから外す事も大変です。 スリップサインがでたら交換しましょう。

総額：0円

デスペラード８００の車検整備です。 プラグ、ラジエター液、ブレーキフルードなど交換しました。 ご依頼誠に有難うございました。 杉並、練馬、武蔵野近辺の方、車検のご依頼お待ちしております。 一度お問い合わせください。

総額：68,200円

世界的名機 スズキ GSX-R1100 GU74A ☆ 私自身も大好きな車両です。 旧くてもしっかりと整備してあげれば不安なく楽しめますので、しっかりと整備します。

総額：86,400円

続きです。 エンドリングが出来たのでフタをします。 フタの穴の大きさに悩みましたが、経験上の数値で決めました。

総額：45,144円

GSX-R1100 GU74A のオーナー様からのご依頼です。 希少なヴァンス管を手に入れた☆ ので取り付けて欲しいんだけど…。 ？？？ と思い手に取ってみると。

総額：45,144円

リヤタイヤがパンクしたと持ち込まれたスズキのバンバンの修理です♪

総額：0円

バイクは距離と年数で確実に傷んできます。。。なんて当たり前のことですが、車種ごとに「あー、これよくやられるよね！」って部分があります

総額：0円