GSX-R125(スズキ)のバイク作業実績一覧

2023年新車新規登録車 GSX-R125AM1型 ワンオーナー車 走行距離が20000キロを少々越えていた為 弊社基準の中古車再商品化で新規交換 本日入荷品 スズキ推奨 FTZ5L-BS スズキ二輪さまより仕入れ 数時間の初期充電をしてから装着 長い期間使用するバッテリー鮮度を大切にしております。 車両ご購入ありがとうございます。

車両使用傷はつきもの ご契約後に契約書記載無いシールの貼り替え 車両ご購入ありがとうございます。

2021年モデル 走行距離約2100キロ 前後タイヤ、ホイールバルブ交換 現況フロントタイヤ表面に無数の亀裂 後輪は、個人の感想、表面が固く、 車両ご購入ありがとうございます。

2021年モデル 走行距離約2100キロ スズキでは5年めでブレーキキャリパピストンシール交換推奨 今年は2025年、今は8月、弊社基準でブレーキキャリパピストンシール交換 ブレーキキャリパ内のフルードも全量交換できます。 車両ご購入ありがとうございます。

ドライブチェーン交換 2021年モデル 走行距離約2100キロ 数カ所のサビが深いようにて交換 今回はゴールドにということでタカサゴチェーン ダストが付きやすくなることがあるので余分チェーンオイルを塗らないようにしています。 ドライブチェーンオイルを塗った時は必ず表面を拭き取っています。 車両ご購入ありがとうございます。 中古車の準備にはさまざまな工程があり、点検整備記録簿に記載しております。

バッテリー交換 新鮮仕入れ品を充電器に委ねて初期充電 この規格品、通常でも約5時間要しています。 ご購入ありがとうございます。 在庫が有っても即用しません。

エンジンオイルとオイルエレメント交換 走行距離約2000キロ 販売中古車 スズキ純正に変換交換してご用意 車両ご購入ありがとうございます。

ラジエターキャップ 耐圧確認 本年12月迄 メーカー保証車両 走行距離 約2200キロ 車両ご購入ありがとうございます。

スズキ純正マグネット付きドレンボルト ドレボルトガスケット、エンジンオイルで交換

現行型 GSX-R125M3 走行距離137キロ 左右ハンドルレバー支点グリス塗布 前後ブレーキフルード押し出し循環交換 ブレーキマスタシリンダリザーバタンクはフルード入れ換え前に撮影しております。 車両ご購入ありがとうございます。 上記内容は2018年から同機種の当社新車時の車両準備内容です。 ブレーキフルード、グリスはスズキ純正品

GSX-R125 販売用中古車の合鍵が無いために GSX-S125用 スズキ純正補給部品で交換 マグネット一体型 しかも45度の傾き 更にブランクキーが4本に

2020年型にて販売中古車、基本交換 ブレーキマスタシリンダ、ブレーキキャリパピストンシール等交換 ブレーキパッドは純正換えてブレーキパッドピンとリングストッパも交換 ブレーキフルード、スズキ純正 ブレーキホースのユニオンボルト、ワッシャ(ガスケット)、当社では年間約500個ほどは消費

販売中古車 純正でない前後スプロケット  ドライブチェーン装着にてスズキ純正に交換

エアクリーナーエレメント交換 スズキ純正を常時1個、在庫するよう心掛けています。

総額:2,420円

スパークプラグ交換 DL650にも使用されているMR8E-9 常時4本は在庫するよう心掛けています。 只今から約20時間は3本の在庫になります。補充品は明日、

シフトシャフトとリターンスプリング、周辺部品交換 リターンスプリングは最新番で交換

2020年モデルの中古車再商品化の通常内容での洗車 点検するにも見えにくい箇所が多い為に先ずはカウルを外して洗車がてら触診。 この車両ドライブスプロケット、ドライブチェーン、ドリブンスプロケット ステアリングステムベアリングとレース、フロントフォークスズキ分解整備 シフトシャフト、リターンスプリングは最新品番、スパークプラグ、エアクリーナーエレメントなど スズキ純正部品約3万円、その他FURUKAWA製ダンロップタイヤ前後等 車体外観補修品は無い車両です。走行距離約25000キロ お買い求めお待ちしております。

2ヶ月前に購入頂いた中古車両の無料初回点検 L8モデルの為にスズキ純正ドライブチェーンで交換 走行距離約800キロで初期無料調整 ご依頼ありがとうございます。

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