Ｖ－ストローム２５０（スズキ）のバイク作業実績一覧（2ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

エンジンオイルとオイルエレメント、ドレンボルトガスケット交換 全てスズキ純正を使用。 ご用命誠にありがとうございます。

総額：0円

大阪市 東成区のバイク整備工場マツカタモータースです ご予約のスズキ Ｖ－ストローム２５０が入庫

総額：4,851円

ゲンチャリ屋　御影店　TEL：078-843-7314 オイル交換のご依頼を頂きました。 いつも定期的にご来店いただき誠にありがとうございます。 弊社の使用オイルは、WAKOS製の100％化学合成油15W40を使用しておりどんなバイクでもエンジンを保護できます。 また、オイル交換のタイミングがわからない（個人売買等）お客様でも、次回オイル交換タイミングが分かるように、オイル交換ステッカーを貼付けさせていただいております。弊社では、2000Km走行若しくは、3，4ケ月経過どちらか早い方での交換を推奨しております。

総額：4,400円

先日の12ヶ月点検で気になるコトをご用命頂きましたので今回は部品入荷したので作業していきまーす☆

総額：0円

Ｍ１型　Ｖストローム２５０ ステアリングステムベアリング交換 画像のレースは交換前画像、加温してレースの取り外し 作業中気になった為にラジエターガードネット塗ってみました。 車両ご購入ありがとうございます。 外したフロントフェンダーも単体洗浄しました。画像は洗浄前。 新しいベアリングレース装着時も先にフレーム加温。

総額：0円

エンジンオイルとオイルエレメント交換 スズキ純正を使用、ご用命ありがとうございます。

総額：0円

走行距離３３０００キロ越え、タイヤとホイルバルブ交換時には とりあえず、ホイールベアリングとオイルシール交換 暖めて外して、暖めて装着して、 弊社は、スズキ車中心になってしまいます。 シフトペダルラバーも交換必須。の中古車再商品化整備 ホイルベアリングの装着時は左右装着順番があるようです。

総額：0円

２０１９年モデル　年式基準で フューエルタンクを外して清掃がてら、 エアクリーナーエレメント、ラジエター液、スパークプラグの交換 ６年めのエアクリーナーエレメント、ラジエター液では販売商品にならず。 エアクリーナーエレメント替えたらスパークプラグ エンジンオイルとオイルエレメント交換は鮮度と整備期間からご契約後。

総額：0円

中古車再商品化整備、外観を軽く温水で洗い流し、次は一部の外装を外して温水洗車 バッテリーは先に外したのち、数回キーをＯＮに。 弊社、所有車両にて車体画像撮影

総額：0円

外した時は清掃　ドリブンスプロケット オイルシールリップ部の摩耗が見られたので純正新品で交換。

総額：0円

タイヤ交換、ホイルバルブも交換 当店は製造から４年越えのタイヤ装着状況での車両販売は創業時よりしません。

総額：0円

大阪市 東成区のバイク整備工場マツカタモータースです お預かりのスズキ Ｖストローム２５０

総額：7,920円

エンジンオイルとオイルエレメント交換 エンジンオイルとオイルエレメント、ドレンボルトガスケット全てスズキ純正を使用。

総額：0円

ゲンチャリ屋　御影店　TEL：078-843-7314 オイル交換のご依頼を頂きました。 いつも定期的にご来店いただき誠にありがとうございます。 弊社の使用オイルは、WAKOS製の100％化学合成油15W40を使用しておりどんなバイクでもエンジンを保護できます。 また、オイル交換のタイミングがわからない（個人売買等）お客様でも、次回オイル交換タイミングが分かるように、オイル交換ステッカーを貼付けさせていただいております。弊社では、2000Km走行若しくは、3，4ケ月経過どちらか早い方での交換を推奨しております。

総額：2,200円

フロントブレーキキャリパのピストンシール交換 ブレーキパッドピンの段付きスライド抵抗も減らす目的でパッドピンも交換 当社ではメーカー出荷、新車時にブレーキパッドとブレーキピストンの当たり面 ブレーキキャリパブラケット装着ボルトにグリスが塗布されていないことから 同様にし、グリス塗布をしていません、弱性のネジロック剤を塗布することはあります。 ホンダさんの二輪車はブレーキキャリパ装着ボルト新品にネジロック剤が付いていたりします。 日立アステモ製、ＴＯＫＩＫＯ製

総額：0円

リヤブレーキピストンシールブレーキパッドピンの交換 Ｖストローム２５０のブレーキッドピン前後サイズも形も見た目はほぼ同じでも部品番号違い。

総額：0円

大阪市 東成区のバイク整備工場マツカタモータースです ご予約のスズキ Ｖ－ストローム２５０ が入庫

総額：7,568円

すり減った、ステップラバー 中古車再商品化整備基準でタイヤと同じく交換

総額：0円

Ｖストローム２５０ 中古車再商品化整備前、純正部品発注に向けての確認 ブレーキキャリパピストンの判断は外して目視点検が必要 ピストンシールだけで良いのか、ピストンセットの交換が望ましいのか判断

総額：0円

２０２１年モデル　Ｖストローム２５０　フロント側 走行距離約３４０００キロ　定期点検をしていた車両 整備の為に現在の状況を確認 ブレーキキャリパピストンシールは交換しますが ピストンの状態、腐食や傷の有無確認 ピストンは取り出して見ないと使用可否の判断が出来にくい部品 ブレーキパッド再使用、ブレーキパッドピンは新品交換。

総額：0円