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エンジン分解整備完了、これから積載です。
総額：0円
バルブステムシール４個の交換です。
クランクケース右側の取り付けボルトの1本が締め付けできないトラブル発生。ヘリサート加工にて修理。
折損ボルトの取り外しです。取り付けボルト１本がケース面スレスレで折れていました。
ドライブシャフト部とチェンジシャフト部のオイルシール交換です。
クランクケース左右ベアリングとバランサー部のベアリング交換です。
クランクシャフトのベアリング交換です。ここはやはり特殊工具のお世話になりました。
昨日の続きです、クランクケース分割でケースクリーニングまで行いました。
エンジン分解整備開始です。
ほぼ完成しました、明日最終テスト走行を経て納車となります。
納車整備点検です。
燃料ホース劣化で交換です。
エンジン不良でキャブレタ分解点検。あってはならない事ですが稀にある「メインJET落下」でした。
ドライブベルト交換作業風景
総額：17,280円
純正部品は既に販売中止、バッテリーケースを製作しました。
Rブレーキペダルの戻りが悪いのでグルスUPしました。
やっとエンジン搭載しました。
ピストン＆シリンダー組み込みました。
遂にクランクケース合体です。事前準備をして、、、。
仮組しました。スプリングとピンの1セットがどうしても分からない取り付け位置があった為、仕方なく仮組。 そしたら取り付け位置判明。明日から組み立て本格的に進めます。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：72.9万円
支払総額：84万円
支払総額：54.36万円
支払総額：67.85万円
支払総額：76.21万円
支払総額：58万円
支払総額：70万円
