スズキ バイク修理・板金塗装の作業実績一覧(78ページ目)

LETS4のベルト交換です。修理や整備もお任せ下さい!他店でご購入のバイクでもお気軽にご相談下さい!

昨日の続きでエアブリーダーボルトが緩めることが出来たのでシール、ピストン、ブレーキパッドを組み込んでさいごの 仕上げ「エア抜き」作業。すべての作業がスムーズに終了、

Fブレーキフルード交換時に緩めるエアブリーダーボルトが緩まないトラブル。強引に緩めると、、、。(ポッキリ)というのはよくある事。そこでキャリパ本体からすべてのゴム製品(シール類)を外して単体にします、その後ガスバーナーにてボルト周辺を軽く温めてアルミのキャリパ本体を温めて、、、。何とかボルト取り外し成功。

スズキ レッツのミラーの固定と角度調整をしました! ミラ―が緩んでしまっていた為、作業しました

総額:990円

まずはメインスイッチ裏側のガタを補強です、特殊工具を製作、ピッタリ合わせてスイッチ本体の突起部を タガネで打刻。何とかリベット止め成功。

総額:226,008円

中古車整備です。Fブレーキの引きずり現象がある為、シールセット交換となりました。キャリパー内部掃除とシール菅家を全て交換、残りはエア抜き作業で終了、、、。となるはずがエアブリードボルトが緩みません!無理に緩めると作業が増えてしまう為、ここは時間をかけて、、、ということで本日はここまで。

お客様車両の点検作業でドライブベルトのオイル付着発見。分解するとドライブアクスル部のシールからオイル漏れ。 早速シール交換となりました。

バンデッド250Vのセルモーター修理作業です。セルモーターを分解すると、コミュテーターがはがれかけてました。 新しい物に交換し、全体を綺麗に掃除して完了です!

今日はGSXRのオイル漏れ修理とエンジンオイル、オイルフィルター、エアクリーナーの交換をしていきます。

総額:35,772円

GSX250E KATANAのキャブレターパッキンを交換しました! キャブを分解し、パッキンを取替えました! パッキンは古くなると硬化することがあり、弾力が無くなり、ガソリンが漏れてしまいます。 なので、定期的に交換したほうがいいですよ!

バンデッド250Vのプラグ交換作業です。 プラグを取り外して新しいプラグを取付けます。 プラグは定期的に取替えないと始動不良の原因にもなります。 定期的に点検するようにしましょう!

先日この車両のオイル交換を時に全体の点検を行ったところ前ブレーキパッドの残量が少なくなっているのを見つけました。 ブレーキパッドが届きましたので再度ご来店いただきパッド交換・キャリパー清掃・ブレーキ液交換を行いました。

総額:9,460円

http://www.bikeshop-icu.com/blog-new.html 今日も暑そうですね。・・もういやですね。地獄の祝日が終わりまだまだ地獄の夏休みが続いています。ちびっこギャングがうざいです。しかし本当に暑いですね。参りますよね。昨日の夜は引き取りに行ってきました、これまた懐かしい車両です。またまたホンダ祭りですね。後日アップします・・・今日のブログは頭文字Oさんの #スズキ #GSX1100S #刀 のエンジンくみ上げ作業をしてます。ほんと綺麗になったクランクケース シリンダー シリンダーヘッド 感動!!!旧車はちょっと重くて大変ですがかなりやりがいがあってうれしいです整備していてメカニック名利につきますよね。(笑) 実際ここまで綺麗になったヘッド気持ちいいです〜〜〜

総額:220,000円

Fキャリパー引きずり現象でゴムブーツ類新品交換&グリスUPしました。が、、、、。改善せずキャリパーシールキットを揃えて分解整備となります。

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