スズキ バイク修理・板金塗装の作業実績一覧（112ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

ザリのセルモーターブラシ交換

総額：0円

オイル交換をしていなくてエンジンがかからなくなったと連絡が入りました。 ある程度部品の予想をして注文した部品が届いたのでエンジンを降ろして開けていきました。 ヘッドカバーを外すとあらまー ぎっとぎっとですね！！！オイル交換は大事ですよー

総額：106,920円

フロントブレーキ清掃＆パッドチェック

総額：0円

焼き付きのためエンジンオーバーホール作業です。

総額：0円

エンジン焼き付きでの入庫のＺＺです。

総額：0円

一度エンジンを下ろしてオーバーホールしました。　構造もシンプルなので短時間で作業終了です。

総額：0円

エンジン不調で入庫のチョイノリです。

総額：0円

エンジン不動修理で入庫したスズキ　レッツ2ですが、点検をするとスパークプラグにカーボンが付着し電極も溶け落ちていました。 新品と比べても違いは一目瞭然です。

総額：0円

エンジンがかからないとのご連絡をいただきました。 ご自宅まで引き上げにいき店舗に戻ってきてからバイクの確認をさせていただきました。 オイル交換をされていない状態でオイルは少し入っておりましたが焼き付いておりました。 セルモーターも回るキックも降りる状態でもエンジンは焼いている場合はございます。 さらにｽｽﾞｷの原付４サイクルはオイル消費をしやすいのでオイル管理については気を付けていただくことをお勧めします。気になる方は一度ご相談いただければと思います。 今回の作業は必要最低限の交換のみとなりますのでシリンダーやクランクなど高価な部品は点検のみとしております。

総額：56,116円

レッツ4のエアバルブ交換を行いました｡ エアバルブはゴム製なので､ほっておけばヒビが入って割れてしまい､そこから空気が抜けてしまいます｡ 空気が抜けた状態で走行すると､タイヤの減りが早くなり､最悪ホイールが歪んでしまい､大出費となってしまいます｡

総額：3,240円

２０年以上面倒を見させて頂いているバンディット２５０Ｖですが、４万キロを超えフロントブレーキディスクのフローティングピン部にガタが出たためブレーキディスクを交換することになりました。進行方向へのガタのため危険です

総額：0円

エンジン内部のカーボン除去作業をしました。キャブレータクリーナで燃焼室内部のカーボンを溶かしました。 オイル交換とエアクリーナ、プラグの交換もして、エンジンがよみがえりました。

総額：11,404円

今回はスカイウェイブ250のフロントホイールベアリング交換を行いました。バイクに異変を感じた際は、お気軽にご相談ください。当店は二輪認証工場を完備しており、国家整備士が在籍しております。バイクの修理、メンテナンス、車検、カスタムなどお気軽にご相談ください。

総額：0円

GSX-R1000のエアエレメント交換です。バイクのメンテナンスでお困りの方はお気軽にご相談ください。当店は二輪認証工場を完備しており、国家整備士が在籍しております。バイクの修理、メンテナンス、車検、カスタムなどお気軽にご相談ください。

総額：0円

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総額：1,500円

今回はスズキCJ43A スカイウェイブ250タンク、燃料ポンプ交換の交換作業を行いました！

総額：0円

スズキのスクーター、レッツ４がエンジンが始動できない・・・ということで入庫しました。

総額：0円

なかなか減っていました。 清掃もします。

総額：0円

マフラーに穴が開き、排気漏れを起こしていたので、マフラー交換を行いました。後輪のタイヤの溝も減っていたので一緒に後輪タイヤ交換も行いました

総額：15,000円

｢バッテリーが上がりやすいので点検して欲しい｣とご依頼をいただきました。 確認してみたところ発電はしていましたが、ちょっと電圧不足のようです。 ステーターコイルを外してみると一部が焦げていて、これが原因の発電不良でした。

総額：0円