愛知県 ヤマハ バイク法定点検・定期点検の作業実績一覧

他店で購入されたDT50の点検整備しました。 他店購入車両修理OK オークションで買った車両、譲り受けた車両のメンテナンスもお任せください。 原付修理名古屋

バイクのベルト交換時期は一般的に2万〜2万5000km又は5〜10年ほどといわれています。 基本的には年数というよりは距離の方が重要にはなってきます。 ベルトは千切れてしまうとベルトが引っかかりエンジンがかからなくなったり、タイミングによっては後輪がロックしてしまい怪我の恐れもあります。 車種によっては少し値段が張ることもありますが、大事な部分になってきますので定期的に交換するようにしましょう。

総額:16,228円

ヤマハ 4ストビーノ SA26J 納車前点検整備しました。キャブレター清掃、オイル交換、クーラント点検、フロントタイヤ交換、エアークリーナーフィルター交換、ベルト交換しました。

本日はデフオイルの交換を行いました! ドラッグスター400は、チェーンで 早くシャフトで後輪を駆動させています。 チェーンほど頻繁にメンテナンスは必要ありませんが デフオイルはエンジンオイルに比べて 交換時期が長いので交換するのを忘れてしまいがちです。 時間と共に劣化していきますので、 適切なタイミングで交換を行いましょう(^^)/

総額:4,400円

2021年モデルNMAXの整備紹介です。 フロント・リヤブレーキ点検清掃グリスアップ・ブレーキオイル交換・エンジンオイル交換・エアークリーナー清掃

総額:23,980円

ご依頼ありがとうございました。 走行距離は少なかったですが、久しぶりに乗り出すとの事で点検、整備致しました。 点検してたところ、インマニに多数のクラック、2次エア吸っていたので交換ご提案、交換となりました。 ドラッグスター等ヤマハのアメリカンは弱い気がします。 キャブレターの調子以前にこういう所も原因として有りますので、不安な方はぜひ点検ご依頼くださいませ。

ヤマハ テネレ700のブレーキフルード交換作業です! フルードの劣化が進んでいたので良いタイミングでの交換だったと思います。 交換すれば変化を実感できるものではないかもしれませんが、命にかかわる消耗品ですので、皆さんも気にして見てください!! 当店では、国産車・外車問わず作業を承っております。 まずはお気軽にお問い合わせください。 TEL&FAX 050-1332-8193 mobile 090-3955-2600

ご依頼ありがとうございました。 各種点検致しまして、今回はホーンスイッチ修理、オイル類、プラグ、エアクリーナエレメント交換致しました。 車検の無いバイクは整備の機会が少ないと思いますので、12ヶ月点検お勧めです。 ご予算にあった整備プランご提案いたします。お気軽にお問い合わせくださいませ。

NMAX125(SEG6J)点検オイル交換・プラグ交換・ブレーキオイル交換・フロントブレーキパッド交換バッテリー電圧12.44V 充電電圧14.34V

総額:13,860円

2021年モデルNMAX(SEG6J型)中古車販売前の確認整備の紹介 フロンタイヤ残溝3.7mm・リヤタイヤ残溝3.1mm・フロントブレーキパッド残厚2.8mm・リヤブレーキパッド残厚5.5mmバッテリー電圧12.42V

マジェスティS点検 ギヤオイル交換・フロントブレーキ残厚3.0mm・リヤブレーキ残厚5.0mm・フロントタイヤ残溝3.2mm・リヤタイヤ残溝2.8mm  エアークリーナーとリヤタイヤの交換の勧め

総額:5,500円

2021年モデルN MAX点検 走行290km低走行で状態も良く綺麗でしたので掃除・点検のみでした。ブレーキは、グリスアップしました。フロントブレーキパッド残厚4.0mm リヤブレーキパッド残厚4.9mm フロントタイヤ残溝4.7mm リヤタイヤ残溝7.0mm バッテリー常時電圧12.07Vやや低めですので充電します。充電電圧14.37Vで回路正常作動しています。

総額:5,500円

2021年モデル走行距離1882kmの点検整備とリヤキャリア・ハンドルグリップウォーマー部品の取り付けフロントブレーキパッド残厚4.3mmリヤブレーキパッド残厚4.7mm フロントタイヤ残溝4.6mm リヤタイヤ残溝5.3mm

総額:54,230円

AXIS Z走行距離24968km ドライブベルト・ウエイトローラー・エアークリーナー交換作業です。

総額:18,843円

2021年モデルNMAX125の点検整備です。フロントブレーキ・リヤブレーキ点検清掃・オイル交換◆走行距離4891km郷里の割には、汚れがありますキャリパーピストンの清掃で動きも良くなります。各部グリスアップ済み

総額:11,550円

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