ヤマハ バイク法定点検・定期点検の作業実績一覧(5ページ目)

点検内容 )かじ取り装置 フロントフォークのステアリング・ステムの軸受け部のがた )電気装置 点火プラグの状態 バッテリーのターミナル部の緩み・腐食 )制動装置(ブレーキ関連) ブレーキ・ペダルの遊び/ブレーキ・レバーの遊び パッドの摩耗 ドラムとライニングとのすき間 シューの摺動部分・ライニングの摩耗 )原動機 エアークリーナー、エレメントの汚れ・詰まり・損傷 排気ガスの色、CO・HCの濃度 冷却装置の水漏れ )走行装置 タイヤの空気圧、亀裂・損傷、溝の深さ・異常な摩耗 ホイール・ナット、ホイール・ボルトの緩み フロント・ホイール・ベアリングのがたつき リア・ホイール・ベアリングのがたつき )動力伝達装置 クラッチ・レバーの遊び トランスミッションの油漏れ、油量 チェーンの緩み スプロケットの取付状態、損傷 ドライブ・ベルトの摩耗・損傷 )ばい煙・悪臭のあるガス、有害ガス等の発散防止装置 エキゾースト・パイプ、マフラーの取付けの緩み・損傷 フレームの緩み・損傷 シャーシ各部の給油脂状態

総額:118,800円

TT250R レイド 前後ブレーキフルード交換・マスタダイヤフラム交換 をご用命いただきました! 当店では、純正部品のお取り寄せも可能です。 もちろん部品交換も承っておりますので、お気軽にお問い合わせくださいませ。

総額:7,610円

バイクショップライズの原付1種格安レンタルバイクの主な車種はヤマハジョグ(SA36J.39J)です。 何故なら、エンジンが頑丈( `ー´)ノ このバイク、2007年ころから発売されて、大掛かりなモデルチェンジを行わず、2017年まで販売。 現行のホンダ製ヤマハジョグに変わるまで売れ続けたバイクです。 10年間大きな変更もなく売れた理由が・・・・それです!!エンジンが頑丈( `ー´)ノ エンジンが丈夫と言うのはどのあたりを言うのか、そう、心臓が丈夫!! エンジンの心臓と言えばクランクです。 エンジンの真ん中で常にグルグル回転する部品です。 この部品が壊れれば大掛かりな修理となり代金も嵩みます!! 壊れやすくて修理代嵩むバイクは売れません、いや、売りません。 バイクショップも丈夫で長持ちするバイクを売りたいのでこのジョグはずっと売れ続けてきた訳です(^^♪ 勿論、壊れないとは言いませんが、きちっとメンテナンスすれば10万キロは走ってくれます。 良い所ばかりではなく、壊れやすい箇所もあります。 まず、早くから水冷エ

ご依頼ありがとうございました。 各種点検致しまして、今回はホーンスイッチ修理、オイル類、プラグ、エアクリーナエレメント交換致しました。 車検の無いバイクは整備の機会が少ないと思いますので、12ヶ月点検お勧めです。 ご予算にあった整備プランご提案いたします。お気軽にお問い合わせくださいませ。

NMAX125(SEG6J)点検オイル交換・プラグ交換・ブレーキオイル交換・フロントブレーキパッド交換バッテリー電圧12.44V 充電電圧14.34V

総額:13,860円

SR400の車両探しをご依頼いただきました。 予算や車種・年式、走行距離等をお聞きして探します。 こちらに持ってきて、各部点検整備を行って納車させていただきました。 必要なところは交換。 中古車整備の内容は車両によって様々です。 ご依頼ありがとうございました。 バイクのメンテナンスや車検、カスタム、車両探し等、お気軽にお問い合わせください♪ インスタグラムやブログでも日々の作業や中古車をアップしております! しっかりメンテナンスされたバイクで、楽しいバイクライフを!

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