ヤマハ バイク修理・板金塗装の作業実績一覧(143ページ目)

今回はTT-Rのヘッドオーバーホールを承りました。オフ車の修理でお困りの方はお気軽にご相談ください。当店は認証工場完備、国家整備士在籍です。オフロードイベントも毎月開催しております。ぜひ足をお運びください。

現在中古車で売り出すために仕上げている最中のルネッサです! エンジンの調子はいいのですが、サビややれてる感が否めないので点検整備しながら仕上げてます。 そして、仕上げ最中にキャブレターOH、バルブクリランス点検、ステムベアリングのグリスアップなどなど消耗品も新品へ交換! スポークにもサビがあり見た目が悪いので、新品に張替え! スポークが綺麗だと見た目が全然違います! 外装は綺麗なパールホワイトへ塗装してもらいました! あとはマフラーをどのようにするかです・・!

ヤマハのV-max1200です。走行約1200マイルと極端に少ない極上車両なのですがアイドリングのバラツキ等若干気になるところが有りますので点検メンテナンスとなります。

今回はシグナスのクラッチ交換の依頼です。 こちらの写真はシグナスのベルトとクラッチ部分の写真です。 おわかりでしょうか?

今回はSRのキャブレターオーバーホールを行っております。 分解時の写真は撮り忘れましたので省略します。 走行が少なくて2001年型ということでしたので、私としてはそんなに傷んでないと踏んでいたんですが・・・ なんということでしょう!

ヤマハランツァです。 ツーリングに行くと2サイクルオイルタンクがほとんど空になると症状で入庫しました。 排気煙も尋常でない多さです。

マフラー取付けボルトが緩み、エキパイとサイレンサー連結部分が振動により折損!基本的には新品マフラーへ交換ですが、「MOTTAINAI]精神で一周を溶接してみます。エキパイ部分のパイプの肉厚は1mm以下。。。。半自動溶接機でも穴が開きますね。そこはあえて普通の電気溶接機で。「溶かし盛り溶接」でガッツリくっ付き、ボルト類の増締めをして、耐熱シャシーブラック塗布で作業完了!

総額:5,378円

今回は、マジェスティSの左フロントフォークからのオイル漏れの修理依頼でした。 お客様の要望で、代車を手配して一日預かりでの作業になりました。

総額:16,729円

YZ250FX セル回らず。分解しブラシ、コンミュテーターなど掃除して磨いたりしましたが、セルは回りませんでした。 セルモーター交換です。軽量化の為だと思いますが、かなり小さいです。流石競技車輌です。傷むのも早いです。

フロントフォークからOIL漏れでオイルシール交換。ヤマハのフェザーです! 当店は認証工場完備で車検・カスタム・修理等随時受付中です。 料金等気になることがございましたらお気軽にお問い合わせください。 よろしくお願いします。

本日はSR400のクラッチ板交換を致しました。作業時間は1時間ほどで完了します。バイク修理でお困りの方はお気軽にご相談ください。

さて、毎日仕事は続く…☺️ ビーノなんですが、走行中にスーッと止まったらしい?(T△T) バッテリーは生きてるけど、電源入らない? キーを回してもウントモスントモ? キックでもダメ😢🆖⤵️... もっと見るー 場所: ライトニングスピード

総額:24,840円

エンジンがかからない と言う依頼で、車両を確認したところ、セルモーターの回転が非常に弱く、バッテリー電圧を測ると オープン電圧が12.23V。メインスイッチをオンにすると11.88Vまで落ちていました。

総額:756円

車輌の写真を撮り忘れました。エラーコード46 充電不良 メーカーのリコールをされた車輌ですが、またステーターコイル不良です。そんなに距離を走っていないので、納得いきません。

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