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スピードメーターの取り付け部プラスチック部分の割れがある為、エポキシ系接着剤で固定。
総額：0円
メインスイッチＫＥＹ製作です。他に流用品が無いため社外品スズキＫＥＹにて製作依頼しました。
セルモーター始動困難でご来店、バッテリー交換とオイル交換となりました。
総額：7,430円
デカール類の貼り付けです。
まずはＲキャリア取り付けです。
総額：10,340円
ウインカステー部がゴムで劣化、脱落している為ショートライプで製作です。
2ストオイルのタンク装着。オイルホースが廃盤なので社外品ですがオイル耐性のあるホースに交換。同時にオイルタンクの保護マットも装着。
エンジンオイル交換とドライブチェン調整です。
総額：2,750円
中古車整備点検です。キャブレター分解整備です。
中古車入庫でまずは洗車、Ｆブレーキが固まっているので色々整備が必要です。
中古車入庫でまずは洗車、燃料タンク掃除等々と進みます。
Ｆブレーキキャリパ分解です、キャリパーシールキットも同時交換です。
足回り整備です。とにかく作業範囲が多く深いので森の中を彷徨う感じです。 １歩進んで２歩後退。進めば進むほど、、、。本日を過ぎてしまいましたが出口が見えません、、、。
既にクラッチカバーの部品はメーカー廃盤。そこで市販ＧＫで製作です。
エンジン始動不良でお預かり。どうもシリンダー上死点付近に錆発生？次回分解整備へとなりました。
Ｒサスペンション分解整備です、これで明日組み込みすれば完成。
総額：13,200円
エンスト症状の再現の為走行テストを繰り返しました。本日は雨天でテスト走行にはベストコンディション。
エンジンテスト走行です、おおよそ３ｋｍほどテスト、とても快調に走行出来ました。
エンジン始動しました。これより車体各部点検に移行します。
５ｋｍほど夜間テスト走行です。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：58.8万円
支払総額：271万円
支払総額：61.6万円
支払総額：87.15万円
支払総額：151万円
支払総額：20.69万円
支払総額：12万円
支払総額：123.67万円
支払総額：19.2万円
支払総額：112.61万円
支払総額：47.38万円
支払総額：47.7万円
支払総額：60.66万円
支払総額：26万円
支払総額：54.94万円
支払総額：74.08万円
支払総額：80.99万円
支払総額：14.9万円
支払総額：29.9万円
支払総額：22.9万円
支払総額：16.8万円
支払総額：28.13万円
支払総額：124万円
支払総額：148.9万円
支払総額：35.4万円
支払総額：85.83万円
支払総額：66.28万円
支払総額：391万円
支払総額：41.31万円
