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エンジンオイル交換でご来店、他にヘッドライトバルブも同時交換です。
総額:3,500円
中古車整備点検です、まずはエンジン始動確認、アイドリングチェック、保安部品作動点検等々と進みます。
総額:0円
特殊工具を製作してFフォークキャップボルトの取り外し成功。
Fブレーキキャリパ関係部品「ガイドパット」の交換です。
総額:187円
タイヤ交換やオイル交換も常時承っておりますのでお気軽に当店スタッフまでお申し付け下さい!!
Fブレーキキャリパーの交換です、先週からFブレーキの効きが甘く原因不明。ここは単純な「新品交換」で、、、。
中古車整備です。Fブレーキフルード交換します。
エンジンオイル交換、エアエレメント掃除、燃料タンク掃除と進みます。
初回点検&エンジンオイル交換でご来店、CT125ハンターカブです。 ライディングポジションが少し気になるということでステップラバーを取り外してみました。
リトルカブ50のエンジンオイル交換です。ドレンボルトGKは新品交換します。
総額:1,540円
昨日の続きでエアブリーダーボルトが緩めることが出来たのでシール、ピストン、ブレーキパッドを組み込んでさいごの 仕上げ「エア抜き」作業。すべての作業がスムーズに終了、
ヤマハセロー225(IKH-)です。Fフォークオイル交換で持ち込み修理。Fフォークキャップボルトを止めているサークリップ取り外しが錆ていて外れないトラブルです。片方はフォークキャップボルト部に錆がほとんど無かった為スムーズにサークリップが外れましたが、、、。もう片方はインナーパイプのサークリップ溝に2mmほどのドリルで小さなホールを創って何とかサークリップまでは外れましたが、ここからが大変!
中古車整備。ドレンボルトOリングも同時新品交換します。
止めて置いたら知らない間に、、、。かすかな燃料もれ。
Fブレーキフルード交換時に緩めるエアブリーダーボルトが緩まないトラブル。強引に緩めると、、、。(ポッキリ)というのはよくある事。そこでキャリパ本体からすべてのゴム製品(シール類)を外して単体にします、その後ガスバーナーにてボルト周辺を軽く温めてアルミのキャリパ本体を温めて、、、。何とかボルト取り外し成功。
中古車整備。電装系統の整備点検でテールライト部とウインカ右前の点滅不良修理。テールライト部は配線不良で配線を新たに引き直して完了、ウインカ球はバルブワット数違いで規定ワット数の球に交換で完成となりました。
中古車整備。入荷時に欠品していたエアクリーナーBOXの取り付けです。
スパークプラグ交換
エンジンオイル交換です。
総額:1,730円
右側再度カバー部の小さな部品ですがメーカー在庫なし。他のフェンダー製作のついでに1個だけ製作します。。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:48.13万円
支払総額:76.5万円
支払総額:81.78万円
支払総額:42.3万円
支払総額:66.03万円
支払総額:26.8万円
支払総額:9.8万円
支払総額:93.67万円
支払総額:114.76万円
支払総額:19万円
支払総額:38.3万円
支払総額:67.9万円
支払総額:70.1万円
支払総額:109.92万円
支払総額:47.7万円
支払総額:116.09万円
支払総額:85.83万円
支払総額:33.7万円
支払総額:95.4万円
支払総額:123万円
支払総額:69.03万円
支払総額:51万円
支払総額:59.8万円
支払総額:29.5万円
支払総額:85.6万円
支払総額:72万円
支払総額:152.7万円
支払総額:155万円
支払総額:480万円
支払総額:48.48万円