北海道
東北
関東
東海
関西
甲信越
北陸
中国
四国
九州
沖縄
50cc以下
51～125cc
126～250cc
251～400cc
401～750cc
751cc以上
10万円以下
10～20万円
20～30万円
30～40万円
40～50万円
50～100万円
100万円以上
5000km以下
5000～10000km
10000～15000km
15000～20000km
20000km以上
新車
中古
すべてのバイクから探す
雑誌やインターネットYOUTUBEなどで今や有名なＡＰトライク125。話題と品質は別の話です。多くを望んではいけません。気になる方に気になるようで善処ご依頼いただきました。
総額：0円
折れていた支柱の修理です。接着剤でくっつける等の不確かな修理方法ではなく、確実な修理方法の一つであります。公開しながら申し訳ないですが方法は企業秘密です。
中古車にたまにありがちな、酷いものです。
GS50の事故修理で入庫です。
リヤの違和感はショックだけの問題とは限らないので、こうなる前に点検に出して下さい。
運転しやすくなりました。ステアリング不良は結構危ないです。特に未整備の旧車は点検しておいた方が良いと思います。
エンジンリフレッシュのご依頼です。
旧車、オイルパン、ストレーナの洗浄、オイルエレメント、リリーフバルブ、パッキン類を交換です。
ギヤ入れても進んでいかないということで当店ご依頼いただきました。
ＴＳ125Ｒエンジンフルメンテナンスご依頼です。ばっちりトルクが出るようになりました。ＴＳ200Ｒの方もメンテナンス実績ありますので、お困りの方はご相談下さい。
10年くらい乗り続けられているスクーターのメンテご依頼です。まずはミラーの折れ修理です。折れて何かでつまんで回そうとした跡があり 失敗して数年放置、さらに固まっています。
スマートディオＺ4、ミッション異音修理です。
古いスーパーカブの修理依頼です。
ホンダソロの電気式タコメーターの取り付けご依頼です。 この４サイクルエンジンは空点火の為、タコメーターの選択を気を付けなければなりません。 取り付け後の誤差はタコメーターを3つにして判断します。
クランクシャフト再生。クランクシャフトＡＳＳＹ、コンロッドキットは廃盤になってますが、対応可能です。
スポークリフレッシュご依頼です。
総額：47,080円
古くなれば電装系は壊れてきます。旧車でトラブルが多いのがやはり電装関係です。設計も古いのである程度整備のスキルも必要になってきます。旧車の場合部品がメーカー廃盤になっているケースがほとんどで途方に暮れます。全ての問題を解決するのがこのキットで、強化と点火時期設定機能追加により古くへたった電装程、効果覿面です。お客様にも好評でした。
古いバイクのショックはほとんど廃盤になってしまいますが、メンテナンスが可能なケースが多いのです。諦める前にまずはご相談下さい。
キャブレター掃除と調整です。
スポークの頭が4本飛んでます。リヤスポークは部品が出ない為ご依頼いただきました。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：31.6万円
支払総額：34.9万円
支払総額：45万円
支払総額：65万円
支払総額：39.68万円
支払総額：79.55万円
支払総額：47.38万円
支払総額：173.68万円
支払総額：191.05万円
支払総額：26.6万円
支払総額：149万円
支払総額：33.8万円
支払総額：254.5万円
支払総額：409.51万円
支払総額：157.67万円
支払総額：49.8万円
支払総額：34.6万円
支払総額：37.7万円
支払総額：112.6万円
支払総額：127.61万円
支払総額：82.01万円
支払総額：- -万円
支払総額：53.6万円
支払総額：14.5万円
支払総額：106.02万円
支払総額：29.8万円
支払総額：225万円
支払総額：122万円
