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トゥディの整備依頼がありました。 あまり調子が良くないとのことなので、キャブレターを分解してみます。
総額:0円
本日タイヤ交換とチェーンスプロケ交換を行いました。 写真でもわかるように綺麗になるとツーリングに行きたくなります。 今回の交換で日常の快適な走行につながることを期待しております。
総額:8,640円
岡崎のItoMotorsはおかげさまで修理、カスタム、販売も好調でして・・・多忙すぎてすべての更新が追いつきません(笑) その中で、最近ご注文が多いのが「バグース」の一体式フェンダーレスキットです! 取り付けはかなり大掛かりな作業になりますが、仕上がりは最高です!!
初期TZR250に、当時物??の社外シートを取り付けてほしいとの依頼。 有るのはカウルと、左右の金具2個のみ・・・ほか無し・・・ 良い位置にカウルをもってくると、ノーマルフレーム戸の隙間が45mmほど・・・ 人間の体重もかかるので、頑丈に・・造りすぎた・・かな。
まことに多い、Todayのフロントホイール不良。 メーターギヤーのグリスが入らないようにシールが機能してない。 グリスでブレーキドラム内がグリスだらけ・・・ 外国製とはいえ、精度悪い。
ヘッドライト、ウインカーをLEDに交換・・の依頼
タンクをカスタムして有る為、標準装備されていた負圧コックが使えない。 使えるようにしてもらえないかと依頼・・・・ タンクを加工すれば可能だけど、再塗装等が必要で費用、日数的にもかかる。 で、外付け・・・ 取り付けベースを作って・・
何かおかしい・・・・との依頼で、エンジン分解したら・・ 水の侵入によりシリンダーが錆びて大変なことに・・
チェーンが伸び伸び・・で、チェーン交換の依頼。
ローダウン化の為、本体が立ちすぎ。
走行中チェーンが切れた・・・と修理持ち込み依頼。 走行15000km強で、チェーンオイルもしっかり挿してあって破断・・ クランクケース破損、オイルライン破損、スプロケ、チェーンガード破損・・・ 一般的にはクランクケース交換事案。 それにしても、こんなに純正チェーンは弱いのか??
珍しい、良き時代のCX650 Turbo。 セルモータの回りがおかしい・・との依頼。 確かにモーターもおかしいが、ワンウエイクラッチも滑ってる。
60km・hほどから、ハンドルが触れるとの事でお預かり。 ホイール振れは特別悪くない・・・・ 一応バランスも見てスポーク用ウエイトにて合わせ。 ・・・・・・????? なんか変・・・・
インジェクションチューニング!!
まとまりのある、センスの良いカスタム車両にするためブラックホイールに換装!
バックステップにブレンボマスターを装着!!
寒くて、バイクに乗れない時でも良いものがある、グリップヒーター取り付け
総額:21,600円
いつもお世話になっている方のコマ練下見、試走用のXRを、新年に向かってしっかり整備させていただいてます。 リアサスオーリンズは、社外メーカーへ、その間にリンクのオーバーホール予定です。
総額:19,440円
251cc〜400ccまでの基本車検です。 このオートバイの場合だとエアクリーナーエレメントがかなり劣化してますので交換ですね!
総額:58,060円
キャブレターとコックの燃料ホース交換カワサキからホースとバンドのSETが入手できます。おそらくホースに亀裂が入ってます。 ついでに、キャブレターもオーバーホールして絶好調!
総額:23,458円
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:87.67万円
支払総額:127.2万円
支払総額:78.79万円
支払総額:- -万円
支払総額:19.39万円
支払総額:61.8万円
支払総額:70.43万円
支払総額:130.9万円
支払総額:232.64万円
支払総額:13.95万円
支払総額:111.6万円
支払総額:299.9万円
支払総額:232.8万円
支払総額:59.5万円
支払総額:14万円
支払総額:110万円
支払総額:43.9万円
支払総額:89.28万円
支払総額:15.69万円
支払総額:121.67万円
支払総額:36.1万円
支払総額:86.1万円
支払総額:418万円
支払総額:5.5万円
支払総額:55.4万円
支払総額:20.7万円
支払総額:47.7万円
支払総額:570万円
支払総額:100万円
支払総額:158.8万円