ハッシュタグ増車に関するカスタム/ツーリング情報[1-30件] | バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

2024年12月08日

50グー！

モンキー125増車　😁

#モンキー125
#増車
#原二
#原二はいいぞ
#タケガワ

2024年12月01日

53グー！

1台増車　本日納車　初給油
最初に入って来た　ミレニアムレッドに
すこしの間？マグザムと2台体勢
マグザムが重量級なので　オモチャのように軽く感じます
#モンキー125 #初給油　#マグザム　#増車　#マニュアル

ESTRELLA/RS/Custom

2024年11月26日

52グー！

我が家に新しい家族が増えました😁
嫁ハンの3号機です。
初めて乗っても器用に乗りこなします✨
カブで下道で、兵庫から富士山まで行くし🤣
私は、にわかバイク乗り🫣負けました🙂‍↕️

#GB400TT
#エストレヤ
#増車
#バイクが好きだ

2024年10月09日

73グー！

先日増車しました。
めちゃ乗りやすく、足つき抜群！
のんびりツーリングに大活躍の予感。
関東での週末が楽しみになってきました♪
#増車#BMW #F650GS #アドベンチャーバイク

SV650

2024年08月23日

61グー！

鈴菌
保菌
SV650 増車

友引と一粒万倍日が重なる本日、SV650を迎え入れました。

走行距離は2375Kmの中古車です。
絶滅危惧種のVエンジンを楽しみます。

C125とSV650の2台体制なり、いろんなところへ出かける事が出来るようになります。
そしてこれからもたくさんの素敵な仲間と繋がっていこうと思います。

まずは、
このSV650でSSTR2024完走！！

個人的にはSV650は「SV」って呼んで欲しいかな？
排気量で呼ぶなら、英語読みでお願い。
「six five」って呼んで欲しい。

250ccは「two five」、
750ccは「seven five」
の方が、しっくりくるので。

「ニーハン」とか「ナナハン」と言う呼び方は、バイクに興味が無い人にも、ある程度一般的な言葉として通じるけど、
流石に「ロクハン」はね…
1から全部説明して理解してもらえるレベル。これでは略した意味が全く無い。

ちなみにGoogle先生で「ロクハン」を検索するとZゲージの鉄道模型がヒットするので、悪しからず。

兎にも角にも
鈴菌
保菌
完了
SV650 増車

以上、SV six fiveの納車報告と初老の戯言でした。

偶然？
都内某所に同じSV650乗りの方がいました♪

#SV650
#SV_six_five
#鈴菌
#増車
#納車

GROM / MSX125

2024年08月09日

43グー！

増車しました！😃

お友達が乗るグロムがカッコ良くて
売却予定だったMT09に
思ってたより高値がついたので
思わず買ってしまいました💦
ノーマルのなんちゃってHRC仕様です
乗るのかなぁ？😅
いやいや、乗らねば！
赤いものが似合うお年頃（笑）なので
煽らないでくださいねー🤣
まづはワクワクでナラシ運転します😊

#増車
#新車
#GROM
#グロム
#原付二種
#原付二種ツーリング
#ナラシ運転
#グロマー

REBEL 1100 / DCT

2024年08月09日

38グー！

超久々投稿
子どもとのタンデム用にレブル1100 DCTを
増車しました
今年のSSTRもこいつで参戦予定
楽しみー

#rebel1100
#レブル1100
#HONDA
#ホンダ
#増車

Ninja 250R

2024年07月13日

80グー！

【左半身麻痺障碍者のMT車復活計画】

中途半端なままだった新品タイヤの皮剥きをしました。

クローズドスペースで、MT車リハビリ練習もふくめて小道路旋回と極低速の小旋回八の字などの走り方を繰り返す。
このほうが安全に、お手軽に、皮剥きが出来ますね。

おっとっと・・・あまりやりすぎず、適度に。無理をしない。

アマリング1〜2cm程度。

身体的に、今の私にはこれ以上はまだ危ないし、ツーリングの時にこれ以上寝かすような走り方はしないので、十分です◯

#皮剥き
#小道路旋回
#小旋回八の字
#ジムカーナ
#Ninja250R
#ninja250
#障碍者
#納車
#増車
#多頭飼い
#KAWASAKI
#バイク乗りと繋がりたい
#バイクのある生活
#ツーリング
#バイク写真部
#写真好きと繋がりたい
#絶滅危惧種
#リターンライダー
#モトクル広報部

Ninja 250R

2024年07月12日

92グー！

【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

過日とはなりますが、安く手に入れたデイトナリアキャリアを取り付け、キジマの50Lトップボックスを装着しました。

リアキャリアは訳あり激安だったので取り付け金具類が一切無く、カラー・ボルトなど流用現物合わせで思ったよりひと苦労。

フォルムが崩れるのを嫌ってトップボックスの装着を避ける方が少なくないですが、行き先でセキュリティ的にヘルメットやカメラを収納したいし、シートバックだと雨の日面倒だし、積載を諦めたくないしで、見た目より優先して取り付けちゃいました。

キジマの50Lボックスは、やたらと大きい帽体のシステムヘルメット ZENITH YJ-21二つをきっちり収納できますよ。

他のボックスだと二つ収納出来ない事があるので、システムヘルメットユーザーさんの参考になれば幸いです。

#トップボックス
#リアボックス
#デイトナ
#リアキャリア
#Ninja250R
#ninja250
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#増車
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2024年07月11日

132グー！

【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

宮ヶ瀬ツーリング。
曇り空でギンギンの陽射しは無し。
とくに木陰を走ると涼しかった〜

アドオン・スクリーンをマジェスティ250から移設取付けしました。

期待した頭部周辺への風防・清流効果は全く無く残念でしたが、ヘルメットのチンガード〜胸元あたりへの虫アタック避けとしてかなり効果あり！

身体への虫アタックに悩まされている方、オススメですよ。

Panasonic G9 pro / 42.5mm f1.7

#虫アタック
#アドオンスクリーン
#サブスクリーン
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Ninja 250R

2024年07月10日

86グー！

【左半身麻痺障碍者のMT車復活計画】

ゴキゲンでninja250Rを走らせていると、どうにも高周波の振動で手が痺れ感覚が無くなってきてしまう。

定番対処カスタムとはなりますが、ポッシュのヘビーウェイトバーエンド(400g)と耐震グリップのProgripを装着。

さっそくテスト走行をしたところ・・・あまり変化が無くてガッカリ。

振動吸収ゲル構造って謳っているけど、どう見てもそんな構造をしているようにみえないほどグリップが薄い。

もっとしっかり分厚い素材を使わないと効果が出ないと思うんだけどなぁ。

相変わらず手が痺れて感覚が無くなる。
さて、どうしよう・・・

#手が痺れる
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#progrip
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Ninja 250R

2024年07月09日

88グー！

【左半身麻痺障碍者のMT車復活計画】

Ninja250Rにドライブレコーダー取り付け。

汗が全身吹き出す中、黙々と一時間半作業を行いました。

仮留めして、動作確認・・・

◆信号での点滅現象無し。赤青判別可能。

◆GPS機能が動作している。

◆前後カメラの解像感良し。夜でも車のナンバーが判別できる。(写真がボヤけて乱反射しているのは、保護フィルムを貼ったままだから)

◆ヘッドライトの光が照射されてもWDR(HDR)が効いてナンバーが白飛びしない。

◆録画された動画を転送・確認するアプリは転送速度が遅いし、不安定だけど、ちゃんと動作をする。

うん。なかなか良い感じ。
欲しかった機能、性能を満たしていることを確認し、本固定の後、作業終了！

後日、トップボックスに「ドラレコ録画中」ステッカーを貼ろうっと。

#ドラレコ
#ドライブレコーダー
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2024年07月08日

105グー！

【左半身麻痺障碍者のMT復活計画】

Ninja250Rのマフラーを、純正からJMCA認証のZINICマフラーに変えました。

おお、まだ新品で入手できるなんて。

肝心なサウンドは・・・あれれ？純正の音質が・・・少し変わった・・・程度！？

深夜早朝でも近所迷惑を考えなくても良いレベルの優等生サウンド。

若干、いや、かなり肩透かしを喰らいましたが、大人のバイクと言うことで、これで納得しましょう。

#マフラー交換
#スリップオンマフラー
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Ninja 250R

2024年07月07日

85グー！

【左半身麻痺障碍者のMT車復活計画】

新しいタイヤが届いたとのことで、さっそく交換してもらいました。

ninja250Rで気になる点の一つだった、リアタイヤの車体に対する相対的なその細さ。

増大量は微々たるものであり自己満足レベルではありますが、130サイズから140サイズにアップしたその見た目にご機嫌です＾＾

今日もクローズド環境で、リハビリ乗車訓練を行います。がんばるぞ。

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Ninja 250R

2024年07月06日

124グー！

【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

本日、納車しました！
ライムグリーンのNinja250Rです。

2013年式、2015年初登録、ディーラー購入、女性ワンオーナー、走行距離15,000km(新車からのディーラー記録簿ありで実走行距離値)、ガレージ保管の、目立つ傷無し色褪せ無しのピッカピカのフルノーマル車。

旦那さまが整備士で、奥様があまり乗っていなくても定期整備をばっちりされていたという「当たり」車両に恵まれました。

それでいて、なんととてもお値打ち価格。
Ninja君でMT車計画を考えていた身としては、買わない手はないでしょう。

もうモトクルにもUPが少なくなってきているような古い車種ですが、絶滅危惧種スカイウェイブ、キャビーナ90とともに盛り上げていきたいです。

この増車で8台目(！)であり、気がついたら多頭飼い沼にどっぷりと浸かっていますね。
全車完動状態維持管理がいよいよ大変になってきたので、近いうちに3〜4台にまで整理する予定です。

最後に。
僕のプロフィールを見ていただくと、MT車で走る行為、それは私にとって本当に特別なことだとお分かりいただけるかと思います。

医師から念願のMT車運転許可を得たものの、不安要素もありますので、十二分に練習・訓練を積んで、常に安全運転に努めて行きます。

※神奈川県警からは、適正試験合格を経て、すでにMT車運転許可がおりています。

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#絶滅危惧種
#リターンライダー
#モトクル広報部

2024年06月30日

34グー！

#息子2号とラーツー
#紫川ラーメン
#adv160
#増車

VTR1000F Fire Storm

2024年06月16日

59グー！

増車🏍️
Vツイン乗り心地最高😆

#増車 #Vツイン #リッターバイク#乗り心地最高#HONDA #VTR1#VTR1000F #ファイヤーストーム #リターンライダー #天気最高#ポジションきつめ#治そう

CBR250R

2024年04月19日

74グー！

バイク熱が沸々とっ.ᐟ
増車致しました⸜❤︎⸝
免許を取った時初めて欲しいバイクと感じたバイク.ᐟ

お迎え遅くなってごめんね( ×̯ )·°
待っててくれてありがとう‥⸜❤︎⸝
#CBR250R #ニハリ #MC19 #増車

CHALY 70

2024年04月01日

68グー！

長男始動🛵💨
今までタンデムも嫌がっていた長男が原付免許欲しい‼️と…もちろん却下する理由もなく😅取得🛵
とりあえず、ライブディオを用意😆
土日は仕事だった為、土曜日の夜に納車して日曜日の朝は6時から公道デビュー🤣レクチャーして仕事へ…
ミラーで後ろを見たら、法定速度30kmで、背筋ぴーん🤣緊張感丸出し🤣
チャリ🚲の方が速いらしい🤣

#増車
#親子ツーリングしたい
#緊張感丸出し
#税金馬鹿にならないバイク４台

2024年02月07日

127グー！

妻が20歳の時に買って16年、今は私が通勤用に使ってる車がついに寿命のようです(ニヤニヤ)

最近の車は高いし、パパの通勤にしか使って無い車を買い替えるのもなぁ・・・(ニヤニヤ)

よし！節約の為にパパ原付きにするよ！
屋根無しだけど雨にも負けず頑張って通勤するよ！(ニヤニヤ)

偶然だけど馴染みのバイク屋に通勤用に調度良いバイクが入ってだなぁ(ニヤニヤ)

見たら欲しくなると思って見るの我慢してたこの雑誌、やっと見れました🤤

ニヤニヤが止まんない😚

coming soon...

#4mini#原付#通勤用#増車#バイク最高

GROM / MSX125

2024年01月27日

46グー！

#増車 #色違い

Super Cub 90

2023年12月17日

79グー！

こんばんは🌛

増車しましたー😆

2005年スーパーカブ90🤩

2台のカブヌシになりました😁✌️

ちょっと整備が必要ですけどぉ💦

#スーパーカブ90
#HONDA
#カブヌシ
#増車

2023年12月13日

66グー！

少し前とはなりますが、愛車のマジェスティの盗難をきっかけにスカイウェイブタイプM(CJ45A)を増車(やけくそ買い)しました。

みなさまよろしくお願いいたします。

夜間の視認性が高いパールホワイト色をチョイス。

トランクが広大で、帽体が大きいシステムヘルメットZENITH YJ-21を二つ軽々と飲み込んでしまいます。
フォルツァMF-10と最後まで迷ったのですが、ここが購入決定打となりました。ぽいぽいとトランクにテントなど入れて気軽にソロ・タンデムキャンプに行けるなと。

Costcoへの買出しに耐えられるよう、更に50Lクラスのトップケースを装着予定です。

今では当たり前の車体からの電源供給機能。当時としては先駆的？な12Vシガーソケット(最大120W出力！)装備と、多様な電源インターフェースが柔軟に設定可能。とても気に入っているポイントです。

オマケ程度と思っていたタイプMならではの7速ミッションモードに思った以上にハマってしまいました。

宮ヶ瀬〜山中湖の同志みち界隈を流すのにちょうど良くマッチングする機能ですね。
あくまでも所詮スクーターでしかないのですが、その範疇のなかで、程よいエンブレ具合と組み合わせてなかなかスポーティーに流すことが可能。

残念ながら初速はかなり遅く、軽快さとは程遠いです。
CVTをパワーモードにしてやっとこさ信号で原２スクーターとどっこいレベルです。私は、ゆるりと走りたいので、Signal Grand Prixには参加する気はありませんが。

転じて高速道路となると、タンデムであっても120km/h巡行を安定してこなせます。(全開だと150km/h 弱で、250ccスクーターの中では高速走行に適しています)

この点はとても評価しています。
スカイウェイブ購入後は、タンデム高速走行機会が明らかに増えました。

2灯ヘッドライトは申し分なく明るく、夜の暗い山道でも不安なく走行することが出来ます。

取り回しについては、思った以上によろしくなくて驚きました。車重が重いので、少しでも傾斜がついた道を押し歩きするのはひと苦労です。

燃費は、約30km/L超え。思ったより燃費良いかも。

来年の夏は、息子とタンデムでの北海道キャンプツーリングに行きたいなぁとツーリングマップルを眺めながら計画中です。

#富士山
#山中湖
#バイク乗りと繋がりたい
#バイク乗りと適度な距離で繋がりたい
#ビクスクで静かにトコトコ走るのが好き
#友達となった人といつかグループツーリングをしたい
#ビクスク
#ビッグスクーター
#ビクスクのアクティブオーナーは全滅寸前なのか
#納車
#増車