マルチメーターの投稿検索結果合計：15枚
「マルチメーター」の投稿は15枚あります。
マルチメーター、タケガワ、モンキー125、メーター、カスタム などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などマルチメーターに関する投稿をチェックして参考にしよう！
マルチメーターの投稿写真
マルチメーターの投稿一覧
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2023年05月18日
92グー！
2023年5月17日
モンキー125、前回交換より
2,761キロ、走行🏍️💨
オイル交換。🏍️🎵
オイルは前回と同じく EPL、PLO-201。
オイル添加剤PL-500も混合しておきます。😄🎵
SPタケガワのマルチTFTメーターで
2500キロ🏍️💨走ったら、お知らせが
出るような設定にしています。😅😄
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MONKEY125
2022年10月13日
91グー！
モンキー125、の燃費です。
（純正エアクリーナーを外して、
パワーフィルターにしてからの燃費です）
阿蘇とか日田、河川敷走っての距離。
436.9キロ、給油8.22L、 燃費 53.15キロ
延岡までのツーリング。
430.9キロ、 給油7.18 L、燃費60.0キロ
三ツ瀬峠、山道。
127.3 キロ、 給油2.63L、燃費 48.4キロ
延岡と三ツ瀬峠を平均した燃費。
558.2キロ、給油 9.81L、 燃費56.9キロ
ここ、約1,000キロの平均燃費。
995.1 キロ、 給油18.03L、燃費 55.19キロ
乗り方は特に燃費など気にせず、
エンジンはガンガン回してます。😅😄
と、いう感じで走っても、
リッター50キロは走りそうです。😄😊
とりあえず、燃費の備忘録です。😅😄
//////////////////// 余談、、😅
あと…タケガワ、TFTマルチメーターの
ガソリン残量メーターの表示ですが、
これまで、残量メモリ１つで、警告表示を
出すようにしてましたが、乗ってみて、
残量表示ゼロで給油しても、4.5リッター
入りました。
モンキーのタンク容量は約5.6リッター、
あと１リッター残っており、
約50キロは走れることになります。
と、いうことで、
ガソリン残量警告表示は、残量ゼロで
警告するように設定変更しました。😄😊
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2022年08月16日
23グー！
連休中は用事の隙をみてフロント周りに着手🔧
ヤフオクで￥８００で落としたトップブリッジを加工して黒に塗装➡️交換➡️フォーク3cm突きだし➡️セパハン取り付け➡️ちょっとハンドルが長いのでカット➡️キーシリンダーが飛び出て目立つのでオフセット➡️セパハン完了💦
その後、マルチメーターに交換しましたが位置決めに悩み、配線中にヒューズを２回飛ばし何とか配線完了💦配線がメチャ増えてライトの中がギチギチです💦
取り付けが全て終わったところで雷がゴロゴロいいだして夕立がきそうだったのでメーターの設定は週末に持ち越し…😅
ライトを少し小ぶりなヤツに換えたいけど配線を散髪して整理しないと無理そうです…
#GB250 #クラブマン #セパハン #エースウェル #マルチメーター #青空整備 #ホームセンター往復
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MONKEY125
2022年08月12日
74グー！
SPタケガワ、スーパーマルチTFTメーター
設定変更。
昨日、オイル交換をして、次回からの
交換時期もメーターに設定することが
出来るので、次回からは2500キロを
目安に交換することにしました。
タケガワ マルチメーターには、右下に、
オドメーター、トリップメーター、AとB、
そして、オイル交換時期残距離？メーターが
あり、その数値を2500に設定すると、
2500キロ走ったら警告してくれます。😅😊
トリップメーターAは
ガソリン満タンでリセット。
Bは移動キョリ設定でリセット。
まだまだ、空燃比計など、あれこれと
マルチメーターで活用できるようですが
使ってません。😅😓
そのうち、使うかも？😅
とりあえずは、必要な情報満載で、
便利に使っています。😊😄
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MONKEY
2022年07月27日
78グー！
メーターまわりをスッキリさせたくて
メーター交換。
相変わらずの激安中華。
さすが中華クオリティ！
簡単な配線図付いてたけど、配線色とか合ってないし…
結局一本一本確認しながら配線を拾う羽目に。余計な配線はカットして必要最低限に。
やっぱタコメーターいい加減だなー
まぁ目安くらいにはなるでしょ。
でもって、先日のナイツーでHIDは電気食い過ぎてバッテリー上がってしまったので、ちと対策。
国産ジェネに全波化、デカいバッテリーにしてあるけどもたなかったね。
イカリングはディライトにしてライト点けたらイカリング消えるように5極リレーかませてみた。
少しでも夜の消費電力を減らさないと。
あとは後日、スピードメーターの調整をしないと。
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MONKEY125
2022年06月07日
75グー！
リアスプロケットの丁数を変更したので、
タケガワTFTマルチメーターの
純正速度センサーの設定も変更します。
新型モンキー125のノーマルスプロケットは
フロント14丁、リア37丁、ですが、
リアを35丁に変更しました。😄
リアタイヤはタイヤを交換した際に、
外周一周の長さを測っており、
１５８０ミリになってます。
その数値を元に、計算式に入れて、
計算された数値、632をメーターに、
入力します。
そして、最後に速度センサーの信号数、
新型モンキーは、27を入力して完了です。😄😊
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MONKEY125
2022年05月11日
70グー！
タケガワTFTマルチメーターに
交換して、約1000キロ走りました。
タケガワ、マルチメーター、
やっぱり非常に見やすく、機能的でもあり
とても良いですね。
通常モードで、必要な情報がわかりやすく、
ひと目で確認できます。😊
操作も慣れてしまえば簡単です。
ちょっと、デメリット！？をあげると、
1、メーターがコンパクトで薄型になってるので、
取り付けた際にメーターの後ろに配線が
見えたり、空間が空いたりすること。
対策としては、
メーターバイザーがオススメです。
僕はモリワキのメーターバイザーにしました。
2、見えないことはないけど、
一部、右下の文字が小さいこと。😅
3、お値段が、まあまあ高いこと。😓
くらいでしょうか。😅
しかし、
取り付けてからの満足度は高いですね。😉
あと、良いところ、まだまだありますが、
とりあえず、このくらいで、またの機会に
したいと思います。😅😄😅
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MONKEY125
2022年04月25日
59グー！
自分の覚書です。今更ながらですが、😅
タケガワ TFT マルチメーターの設定です。
タケガワマルチメーターはいろんな設定が
できて、車種別にもカスタマイズ
できるのですが、共通して行うのが、
スピードメーターの補正、エンジン回転数の
設定、などがあります。
あ、ちょっと用事が、、、
つづく、😅
つづき、
もう、なんとかく画像でわかりますね。😅
スピードメーターの補正はノーマルタイヤであっても、扁平率が変わったタイヤであっても、後輪の外周が1周で、何センチかを測り、その数字とスプロケットの数丁を計算して、メーターに入力すると完了です。
あとは車種別にミッションのギア比で、決められた数値かあるので、それを入力します。ちなみに、4速モンキーは31P、5速モンキーは27Pでした。
回転数の補正はクランクの1ストロークで、何回点火するかの数値を入れます。モンキーは4サイクルなので、0.5となります。
あと、RPMの信号の種類、Hi-Actを入力で完了。
燃料メーターの設定は、その車種の規定抵抗値、モンキーは390Ωを入力。
ギア設定は、実走行しないといけません。
まっすぐな交通量の少ない道で、ギア学習モードにして、メーターからの指示で、ギアを入れて発進、メーターの指示に従いエンジン回転数を3000回転以上を維持しながら変速して、5速まで、シフトアップ、6速の指示が出ると、6速はないので、アクセルを戻し、メーターからの完了の指示で完了です。
あと、表示単位やカラーリングなど、
いろんな設定が出来るようです。
とりあえず、こんな感じです。😅😄
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MONKEY125
2022年04月19日
78グー！
ゴルフ、終わって（あ、いらない？（笑））
モンキー125の出動です。😄😅
タケガワ、スーパーマルチTFTメーターの
実走行でのセッティングです。
ギアポジションを表示させるのには、
メーターの指示に従って、回転数を
キープしながらギアポジションを変えていき
それをコンピューターに記憶させるようです。
スピード自体はそんなに出ないんですが、
ある程度の直線距離が必要で、なおかつ、
交通量の少ないところがやりやすく、
そんなところで行いました。😄😅
これで、タケガワ、マルチメーターの
だいたいのセッティングは出来ました。😄
他のセッティングについては
また、別途、投稿しようかと思います。😅
セッティングのあとは、
豊ちゃん風に、記念写真。😅（笑）😄
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MONKEY125
2022年04月13日
67グー！
タケガワ、
スーパーマルチTFTメーターも接続しました。
速度、回転数、ギアポジション、温度計、
燃料計、時刻、バッテリー電圧表示や
タイヤ外径補正、パワーテスト機能等、
非常に多くの機能を搭載したマルチメーター
らしいです。😅😄
タイヤ交換した時の外径補正の機能も
付いてるようですが、タイヤのサイズは
ノーマルのサイズにしようと思ってますので、
外径補正の機能は使わないですね。😄😅
（追記します、外径補正の機能は
ノーマル扁平率でも使いました。
タイヤ交換の際には必要です。
なので、扁平率変わっても、
なんら問題無しです。😅）
視認性に優れた指針式タコメーターと
TFT液晶によるデジタル表示を採用されてます。
思ったより、コンパクトで、
メーターの厚さも薄く仕上げてあり、
スポーティな印象です。
メーターのカラーリングもいろいろと
変更出来て遊べそうですが、たぶん、
最初だけだと思います。😅
ある程度、セッティングしたら、
たぶんそのまま、ずっと使います。😄
ハンターカブにも取付け出来るようですが、
これはモンキー125に付けました。😊
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2021年06月01日
23グー！
今日は日中暑かったので、夜の涼しいウチにチョイ乗り😁
新しく買ったメーターの使い心地を見るのもかねて走ったのですが、このメーターの欠点が分かりました。
止まった時に、ギアポジションがニュートラルしか分からないのが、使いにくい感じがしました。
走ってる時はギアポジションが分かるので、4速以上に上げることなくなりましたが。
タコメーターやスピード、油温計が分かりやすいので、ギアポジションは我慢できそうです。
買ったお店に行ってみると、まだショーケースの中に飾って有りました。
欲しい方は、全国の2りんかんで、取り寄せ出来るカモですよ。
帰りに国道3号線を北上して自宅に到着。
かなり油温が上がりましたので、次はオイルクーラーをつけたい所です。
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#カスタム後の試乗
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2021年05月27日
38グー！
エンデュランスのメーターがようやく入荷してました。人気商品の為、注文すら出来ない状態でしたが今日、鹿児島2りんかんに入ったとの事で急いで買いに行きました。
まだ後1つ残っていましたよ。
ノーマルメーターに無い、シフトポジションやタコメーターが使えるのでとても良いです。
スプロケ変更した場合には、フロントの丁数とリアの丁数をメーター側で変更するだけで、メーター誤差を無くしてくれます。
さらにタイヤ外径が変わっても、対応出来るので、とても良いと思い注文しに行ったのですが入荷未定の為、注文出来ずでした。
ようやく手に入れたので早速取り付け。マルチメーターですがカプラーオン取り付けなので、とても簡単に取り付け出来ました。
カウルを外してタコメーターと温度センサーのカプラーに割り込ませるだけですので、簡単でした。
オープニング画面がカッコいいですね〜
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