ハッシュタグシャリーに関するカスタム/ツーリング情報[1-30件] | バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

MONKEY

04月29日

43グー！

モンキーミーティングに参加してきました！

モンキー乗り始めて長いですが、初参加です（笑）

なかなかこれまでタイミング合わず、やっと参加できました😄✨

会場が遠いので、車に乗せて持っていきました。
今年は400？500台？近くのエントリーがあったそうです！

ズラー！っと並ぶ個性的なマシン！
みなさん弄りすぎてて、参考になるもの少なかったですが（笑）、どのオーナー様も楽しそうにお話してくださり、とても楽しいひとときでした。

フルノーマル車もいらっしゃいましたが、その中でも私のはより一層うす汚く見えて、普段キレイに乗ってるつもりでしたがちゃんと磨いて上げないとダメだなぁっと反省もありました。

でもたくさんのモンキーやらゴリラ、シャリー、カブ、モトラ、仔猿？までも見れて大満足！

刺激が強すぎて、開始早々でお腹いっぱいでした。

同じスペンサーカラーも私以外に3台いましたが、みんなガチガチに弄ってて💦ドノーマルのスペンサーは私だけでした(^_^;)

みなさん自己アピールすごいので、モトチャンプに掲載されたときのやつを持っていきました（笑）

炎天下だったので体力消費しましたねぇ。
父親からもらった無線機の帽子が大活躍でした。X-JAPANのhideデザインのタオルも合体させて異様な姿でしたけど（笑）もぅかっこ悪いとか言ってる場合じゃないですからね🥵命守らないとってレベル💦

あーそうそう。
バイクだけではなく、トランポで来てた車もシブい旧車だったりして、コアな4miniオーナーさんは拘りがハンパじゃないなって思いましたねー。

楽しすぎました。
また来年も行きたいです😄

#モンキーミーティング2024
#4mini
#monkey
#スペンサーカラー
#原付
#ノーマル車
#オフ会
#イベント
#シャリー
#モトラ
#ゴリラ
#カブ
#バイクが好きだ
#honda

04月20日

103グー！

4Lモンキーのフライホイールを
工場勤務のお客さんにお願いして軽量化。

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04月08日

169グー！

きのうは5台給油しました😃
#ハンターカブ
#角目カブ
#バリオス
#シャリー
#エイプ
#4mini

03月28日

15グー！

新着入庫情報です！

☆ホンダ/シャリー50
☆パープル
☆24,134Km
☆CF50
☆152FMH-21063387
☆4ストロークエンジン
☆キャブレター
☆社外リアショック
☆カスタムホイール
☆カスタムミラー
☆カスタムウインカー
☆カスタムテール
☆リアキャリア
☆サイドスタンド
☆フロントカゴ
☆50cc

本体11.8万

でグーバイク/ヤフオクに掲載しております。
http://www.goobike.com/shop/client_8540011/zaiko.html
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弊社グーバイクのページになります。
気になる方はお気軽にお問い合わせください。
※DM、コメントは返せないことが多々ございます。ご了承ください。

皆様からのお問い合わせをスタッフ一同心よりお待ちしております。
ご覧いただきありがとうございました。

JEEPOUTLET
〒340-0801
埼玉県八潮市八條1514-1
TEL：048-948-7196
mail：bike_outlet@unitedtrade.co.jp

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CHALY 50

03月24日

79グー！

お久しぶりです😊
実はシャリー完成しました　👌

#4mini#シャリー

03月20日

123グー！

DAXだけに
より犬っぽく　笑笑

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03月19日

100グー！

20年ほど使ってたキタコのスピードメーターが
お亡くなりに…
とりあえずシャリーに使ってたデジタルメーターで代用。

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03月17日

95グー！

転がってたタコメーター取り付け
車用だけど　笑笑

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03月10日

97グー！

フロントフォーク変更。
何用かわからないジャンクのフォークを500円で入手。
自由長500ミリ、アクスルシャフト10ミリ、26パイ。

今の4Lモンキーのフォークは中華製27パイ、シートパイプの作りもしょぼい減衰機能もないフォーク。
フォーク径1ミリの違いだからステムを締め込めば何とかなるだろと安易な考えでオーバーホールも兼ねて
シートパイプ加工。
伸び、縮みの両穴を溶接で塞いで新たに縮み側2ミリ、伸び側1.5ミリで開け直し。
アクスルシャフトの穴を12ミリに拡大。

かなりの強化になるはず。
早速付け替えだけど27パイステムで26パイのフォークでもガッチリ固定できた。👍

これでスプリングだけのぴょんぴょん跳ねるフロントから卒業できる。
かなりしなやかで粘るフォークになってくれた。
今日のツーリングに間に合って良かった。

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03月09日

113グー！

たまたまアップガレージ行ったら
DAX用シートが…
衝動買いしてしまた💦
だいぶスリムでローダウンシートなので
奥様でもかなり足つき良くなった👍

昨日少し乗ったけどフロント下げてるので底付きしちゃうので
油面を上げた。
ばっちり
奥様、来月から教習所行き始めるからDAXはいつでも乗れるよにカスタム完了。
まだ細かいとこあるけどね
ブレーキレバーが遠いとか、お買い物用にカゴが欲しいとか

ま、追々

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03月07日

39グー！

ふと4ミニ(やっぱシャリー)もまたやりたい今日この頃…売ってしまった事を後悔する今日この頃です😭なんせ爆音でレスポンスが気持ちいいんです

ここまで作るのに相当お金を注ぎ込んだのでもう今の財力では無理っすなぁ…いつか機会があればやりたいです

#シャリー#4ミニ #バイクのある風景 #バイク好き

03月04日

112グー！

時間空いたのでファルコンさんに部品取り行ってきた。
オヤジさんも親切で人の良さそな人。
値引きしてもらった。

フロントローダウンキット
これで5cm下がるらしい
底付きの心配あるけど奥様軽いから。最悪油面で調整しましょ
何とも簡単に取り付け完了。
ハンドルポストも嵩上げパーツ付いてるのでとても親切。
これで奥様でも足届くだろ

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03月03日

77グー！

DAX125ローダウンに伴いスタンドが長すぎるので
中華の安いショートスタンドに
もちろんスタンドのセンサーなんて付くようになってないので
センサー使えるよに加工
まだリアサスしか変えてないけど、フロントはファルコンさんのローダウンキットの予定。
暇がなくてまだ取りいけてないけど近所にファルコンがあったとは…

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02月29日

103グー！

本日のミッション

奥様のDAX125にシフトインジケーター取付け。
初心者だと何速に入ってるかわからないからね。

カプラーオンの高い奴売ってるみたいだけど、そんなの買わない。
元々シフトポジションの信号線があると言う情報を入手したのでAmazonで1番安いインジケーター買った
配線にカプラー作って、電源はライト内の増設用カプラーから。

あっけなく付いた。
まだ教習所にも行ってないけど免許取れるまでに乗りやすくしといてやらなきゃ。

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02月28日

84グー！

今日は4Lモンキー。
もちろん6vエンジン
電装系しょぼいしLEDライト付けたかったので
12vのレギュレーターと配線加工で半波直流してた。

半波じゃ勿体ないのでコイルの配線加工
灯火コイルと充電コイルを直列に繋ぎなおし、全波のレギュレーターに変えて全波直流にした。

これで発電量の不安はないだろ
と、思う
理論上は発電量アップしてるはず
　
また暇見て試運転とチェックだね

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02月26日

98グー！

中華の軽量アウターローター、エンジンかかってしまえばレスポンス良いし調子いいのだが、
何と言ってもかかりが悪い！
点火時期早すぎなのでケッチンくらうし、真冬でも汗かくからいキックしてもなかなかかからない。
せっかくクラッチまわりリニューアルしたので極力ケッチンはくらいたくない。

と言う事で安心安定の純正DENSOジェネに戻す事にした。
ただ戻すのでは私のポリシーに反するのでちょい加工
うちのお客さんに工場勤務の人がいるので頼みこんで
旋盤で削ってもらった。
削る場所とどの位削るか細かく指定して何とか完成。
通常、ピックアップ部は残して削るのだろうけど好みの点火タイミングにしたいので全削り　笑笑
だいぶ軽くなるだろ。
コイルも1.0ミリで全波に巻き直し
全円分度器なんて持ってないので外径から計算して角度を出した。
外径小さくなった分ピックアップコイルも内側にずらしてクリアランスもOK
ピックアップのプレートも吟味に吟味を重ねて長さと貼り付ける位置を決めた

いざエンジンスタート！
え？　軽くキック1発始動！
タイミングライトで点火時期チェックで
ちょっと早すぎるのでピックアップコイルをずらして微調整。
最終的にアイドリング1500回転で15°、最大進角で38°位に落ち着いた。
始動性も良くなったしアイドリングも安定してるしレスポンスも良いし発電量も良し
思いつきで加工したけどとりあえず成功かな。

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02月24日

72グー！

1p60エンジンの弱点でもあるクラッチハウジング。
ケッチン食らったりしてるとアルミのハウジングにギアが噛み合ってるだけなのでガタガタになってクラッチの切れが悪くなる。

アリエクで探してたら何と対策品があるじゃないか！
一体式なのでガタが出る事はないね。
交換ついでにキックギアとかチェックしたけどダメージはなかった。
値段的にノーマルの倍くらいしたけど、実物見ればこのしっかりした作りなら納得だね。
1週間で届いたから意外と早く届いた。

まだまだしばらくこのエンジンには頑張ってもらわないと。
腰上もオーバーホールしたいけど、アリエクと言えども結構お高いので今回はクラッチのみ

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MONKEY

02月14日

96グー！

天気良いのでチョロツー。
AV50とエイプ100

いろいろいじって試運転してなかったので
だいぶ不具合出た。
ジェネレーターコイル巻き直しはバッチリ👌
クラッチ油圧化によるレリーズのとこからオイルダダ漏れ　笑笑
やっぱ液ガスじゃ止めきれないね
マフラーショート化は抜けが良くなったのでキャブセッティングだいぶズレた。
途中でメインジェット上げて引っかかりがなくなった。
薄かったみたい

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02月12日

93グー！

チェーンがバックステップのステーに当たって大分削れてた💦
リアスプロケ小さくしてリアサスも少しプリロードかけたから少しはクリアランス取れるけど、下側がせってきちゃうな。
構造上仕方ないのか…
念の為切り飛ばして穴開けてタップ切ってガイドローラー装着。

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02月12日

86グー！

妻につかまるとこがない！
って言われたのでタンデムバー加工取り付け。

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02月10日

78グー！

NSR50用のカウル付けてるので腹下がスカスカなのが気になる…
そもそもNSR50は2ストだからチャンバーのモッコリの分があるからそりゃスカスカになるわな。

なので隙間埋めた　笑笑

アンダーマウントマフラー
ホントは管長稼ぐ為にトグロにしたかったけど、とりあえずはショートで。
また暇な時にトグロ製作しよ。

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02月03日

91グー！

構想3年、作業2日。
このフルカウルモンキー軽二輪登録する時に乗車定員2名で登録してあったので、
タンデムシートとタンデムステップ付けてやった。
これで合法的に2人乗りできる　笑笑

モンキーで2名乗車なんて普通の人じゃやらないよね。
たまに突拍子もない事をやりたくなる。

完成イメージから使えそうなパーツをピックアップ。
ネット画像などチェックして合いそうなパーツを見つけた。
YZFのタンデムシートとGSXR125のタンデムステップ。
ちとシートはデカかったけど機能的には問題ないので⭕️でしょ。
シートカウル下をフレーム補強、ステップのマフラーステーを有効活用できるようにマフラーの角度も変えて溶接し直した。
ステップは元のショックのマウントのとこに背負わせてガッチリ溶接したので大丈夫でしょう。

ますますモンキーじゃなくなったな。

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01月28日

84グー！

リアフローティングキャリパーのトルクロッド作成。
今までエイプ用のフローティングキット付けてたので
ロッドがフレームまで届かずステーで延長してたが、
カッコ悪いのと強度的に不安なので一本もので作成。
手頃な自作エクステンションバーがあったのでぶった切ってピロを溶接。
見た目はいかにも自作だけど機能すれば良しかな。
ちなみにG craftで補修用のトルクロッド買おうかとも思ったけど送料もバカにならないので辞めた。
作れるものは作りましょうがポリシーなので。

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01月25日

100グー！

モンスターモンキーは中華の全波軽量アウターローターを付けているけど通常では発電量は全然足りる。
だがこのモンキーはヘッドライトHID、マルチメーター、空燃比計、油温計、ドラレコにスマホ充電器まで付けてる。
いくら全波とは言えバッテリーからの持ち出しになってしまうので長時間の夜間走行ではヘッドライト消えてしまう…
なかなか軽量アウターローターで発電量強化なんて考える人はいないと思うけどコイル巻き直し。
元々は0.8ミリ線を96巻×4極、これを1ミリ線を使い可能な限り巻く　笑笑
1ミリにすることで電流が4Aから6Aに上がる。
巻ける極には限りがあるので当然線径が太くなれば巻き数は減るけど最大電力は稼げるだろう。
いざ巻いてみると0.2ミリの差は大きい…
隣の極との間隔を考えると70巻が限界
だいぶ巻き数減るな。
点火コイルの極が少し余裕あるので被せて巻いて極力巻き数を稼ぐ事にした。
やっぱ小径のジェネレーターでは線径太くするのは厳しいね。
電圧12Vは切る訳にはいかないので一か八かの賭けだったけどアイドリングで13v以上出てる。
ライト点けると12V切っちゃうけど5000回転以上回せば13V位にに上がるので夜間走行でバッテリー切れになる事はないでしょう。
劇的な強化にはならなかったけど、初めての巻き直しにしては良かったでしょう。

#シャリー#モンキー#ゴリラ#4mini#4miniカスタム#1p60fmk#バイク好きな人と繋がりたい#ツーリング仲間募集中#浜松#フルカウルモンキー#モンスターエナジー#ジェネレーター巻き直し#ジェネレーター強化

Super Cub 50

01月15日

22グー！

新年明けましておめでとうございます(⁠´⁠ε⁠｀⁠ ⁠)
ひょんな事からシャリーのATエンジンが手に入りました♪
これでペダルが無くなってますますチャリ化できます(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)
もしATエンジンでも押しがけができるならキックペダルも無くそうか…いやそれは超えてはいけない一線のような気が…(⁠@⁠_⁠@⁠)
#スーパーカブ
#リトルカブ
#チャリカブ
#シャリー
#AT

01月11日

90グー！

エンジン周りをスッキリさせるべくキャッチタンク配管、キャブ角度、オイルクーラーの位置を変更。
だいぶスッキリした。
少し試運転したけど油圧クラッチの具合もOK。

#シャリー#モンキー#ゴリラ#4mini#4miniカスタム#1p60fmk#バイク好きな人と繋がりたい#ツーリング仲間募集中#浜松#フルカウルモンキー #オイルキャッチタンク #オイルクーラー

01月08日

87グー！

クラッチ強化の為、エイプ100用の強化スプリングを入れてるのだが、クラッチが非常に重い。
なのでセミ油圧にしていたけど、CBR1000のクラッチレリーズが400円で手に入ったので加工取り付け。
VT250用が定番のようだけど意外と高い。
元々油圧ラインは来てるのでレリーズの取り付けだけだったけどクラッチカバーの穴あけが結構大変だった。
レリーズレバーの穴はオイル注入口にした。

取り付けた感想はピストン径がデカくなるから軽くなるかと思ってたけどあまり変わらんかった　笑笑
ま、ダイレクト感があるのといかにも付けました感があって良いかな。

#シャリー#モンキー#ゴリラ#4mini#4miniカスタム#1p60fmk#バイク好きな人と繋がりたい#ツーリング仲間募集中#浜松#油圧クラッチ化 #クラッチレリーズ