シャリーの投稿検索結果合計:212枚
「シャリー」の投稿は212枚あります。
シャリー、4mini、ゴリラ、モンキー、4miniカスタム などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などシャリーに関する投稿をチェックして参考にしよう!
シャリーの投稿写真
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2024年12月01日
23グー!
ちっちゃいバイク
古いバイク
ギラギラなバイク
ぞくぞく仕入れをしています!
気になるバイクお気軽にご相談ください!
#グロム
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#DAX50
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#2スト
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CHALY 70
2024年09月12日
28グー!
この前のツーリングでモンキーさんと仲間のカブに触発されてシャリーのエンジンに手を加えました。
6V CDIクランク→12Vクランク、72→88cc、CRF110用オイルポンプ、マニュアルクラッチ化、CP製強化クラッチ(単板)、フライホイール旋盤加工(軽量化及び真円出し)、台湾FCR28組み込み
オイルクーラーは必要に応じて。基本付けない方向で。
モトラヘッドですが武川相当ハイカム(リフト6.8)、早矢仕クロス、カブ4速用プライマリーは組み込み済み。気付いたらフルチューン( ゚д゚)
#シャリー #4mini #エンジン組み立て #モンキー #ゴリラ #ダックス #モトラ #横型エンジン #純正流用 -
MONKEY
2024年04月29日
43グー!
モンキーミーティングに参加してきました!
モンキー乗り始めて長いですが、初参加です(笑)
なかなかこれまでタイミング合わず、やっと参加できました😄✨
会場が遠いので、車に乗せて持っていきました。
今年は400?500台?近くのエントリーがあったそうです!
ズラー!っと並ぶ個性的なマシン!
みなさん弄りすぎてて、参考になるもの少なかったですが(笑)、どのオーナー様も楽しそうにお話してくださり、とても楽しいひとときでした。
フルノーマル車もいらっしゃいましたが、その中でも私のはより一層うす汚く見えて、普段キレイに乗ってるつもりでしたがちゃんと磨いて上げないとダメだなぁっと反省もありました。
でもたくさんのモンキーやらゴリラ、シャリー、カブ、モトラ、仔猿?までも見れて大満足!
刺激が強すぎて、開始早々でお腹いっぱいでした。
同じスペンサーカラーも私以外に3台いましたが、みんなガチガチに弄ってて💦ドノーマルのスペンサーは私だけでした(^_^;)
みなさん自己アピールすごいので、モトチャンプに掲載されたときのやつを持っていきました(笑)
炎天下だったので体力消費しましたねぇ。
父親からもらった無線機の帽子が大活躍でした。X-JAPANのhideデザインのタオルも合体させて異様な姿でしたけど(笑)もぅかっこ悪いとか言ってる場合じゃないですからね🥵命守らないとってレベル💦
あーそうそう。
バイクだけではなく、トランポで来てた車もシブい旧車だったりして、コアな4miniオーナーさんは拘りがハンパじゃないなって思いましたねー。
楽しすぎました。
また来年も行きたいです😄
#モンキーミーティング2024
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2024年04月20日
103グー!
4Lモンキーのフライホイールを
工場勤務のお客さんにお願いして軽量化。
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2024年03月28日
15グー!
新着入庫情報です!
☆ホンダ/シャリー50
☆パープル
☆24,134Km
☆CF50
☆152FMH-21063387
☆4ストロークエンジン
☆キャブレター
☆社外リアショック
☆カスタムホイール
☆カスタムミラー
☆カスタムウインカー
☆カスタムテール
☆リアキャリア
☆サイドスタンド
☆フロントカゴ
☆50cc
本体11.8万
でグーバイク/ヤフオクに掲載しております。
http://www.goobike.com/shop/client_8540011/zaiko.html
↑↑
弊社グーバイクのページになります。
気になる方はお気軽にお問い合わせください。
※DM、コメントは返せないことが多々ございます。ご了承ください。
皆様からのお問い合わせをスタッフ一同心よりお待ちしております。
ご覧いただきありがとうございました。
JEEPOUTLET
〒340-0801
埼玉県八潮市八條1514-1
TEL:048-948-7196
mail:bike_outlet@unitedtrade.co.jp
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2024年03月20日
123グー!
DAXだけに
より犬っぽく 笑笑
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2024年03月19日
101グー!
20年ほど使ってたキタコのスピードメーターが
お亡くなりに…
とりあえずシャリーに使ってたデジタルメーターで代用。
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2024年03月17日
95グー!
転がってたタコメーター取り付け
車用だけど 笑笑
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2024年03月10日
97グー!
フロントフォーク変更。
何用かわからないジャンクのフォークを500円で入手。
自由長500ミリ、アクスルシャフト10ミリ、26パイ。
今の4Lモンキーのフォークは中華製27パイ、シートパイプの作りもしょぼい減衰機能もないフォーク。
フォーク径1ミリの違いだからステムを締め込めば何とかなるだろと安易な考えでオーバーホールも兼ねて
シートパイプ加工。
伸び、縮みの両穴を溶接で塞いで新たに縮み側2ミリ、伸び側1.5ミリで開け直し。
アクスルシャフトの穴を12ミリに拡大。
かなりの強化になるはず。
早速付け替えだけど27パイステムで26パイのフォークでもガッチリ固定できた。👍
これでスプリングだけのぴょんぴょん跳ねるフロントから卒業できる。
かなりしなやかで粘るフォークになってくれた。
今日のツーリングに間に合って良かった。
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2024年03月09日
113グー!
たまたまアップガレージ行ったら
DAX用シートが…
衝動買いしてしまた💦
だいぶスリムでローダウンシートなので
奥様でもかなり足つき良くなった👍
昨日少し乗ったけどフロント下げてるので底付きしちゃうので
油面を上げた。
ばっちり
奥様、来月から教習所行き始めるからDAXはいつでも乗れるよにカスタム完了。
まだ細かいとこあるけどね
ブレーキレバーが遠いとか、お買い物用にカゴが欲しいとか
ま、追々
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2024年03月04日
112グー!
時間空いたのでファルコンさんに部品取り行ってきた。
オヤジさんも親切で人の良さそな人。
値引きしてもらった。
フロントローダウンキット
これで5cm下がるらしい
底付きの心配あるけど奥様軽いから。最悪油面で調整しましょ
何とも簡単に取り付け完了。
ハンドルポストも嵩上げパーツ付いてるのでとても親切。
これで奥様でも足届くだろ
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2024年03月03日
77グー!
DAX125ローダウンに伴いスタンドが長すぎるので
中華の安いショートスタンドに
もちろんスタンドのセンサーなんて付くようになってないので
センサー使えるよに加工
まだリアサスしか変えてないけど、フロントはファルコンさんのローダウンキットの予定。
暇がなくてまだ取りいけてないけど近所にファルコンがあったとは…
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2024年02月29日
103グー!
本日のミッション
奥様のDAX125にシフトインジケーター取付け。
初心者だと何速に入ってるかわからないからね。
カプラーオンの高い奴売ってるみたいだけど、そんなの買わない。
元々シフトポジションの信号線があると言う情報を入手したのでAmazonで1番安いインジケーター買った
配線にカプラー作って、電源はライト内の増設用カプラーから。
あっけなく付いた。
まだ教習所にも行ってないけど免許取れるまでに乗りやすくしといてやらなきゃ。
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2024年02月28日
84グー!
今日は4Lモンキー。
もちろん6vエンジン
電装系しょぼいしLEDライト付けたかったので
12vのレギュレーターと配線加工で半波直流してた。
半波じゃ勿体ないのでコイルの配線加工
灯火コイルと充電コイルを直列に繋ぎなおし、全波のレギュレーターに変えて全波直流にした。
これで発電量の不安はないだろ
と、思う
理論上は発電量アップしてるはず
また暇見て試運転とチェックだね
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2024年02月26日
98グー!
中華の軽量アウターローター、エンジンかかってしまえばレスポンス良いし調子いいのだが、
何と言ってもかかりが悪い!
点火時期早すぎなのでケッチンくらうし、真冬でも汗かくからいキックしてもなかなかかからない。
せっかくクラッチまわりリニューアルしたので極力ケッチンはくらいたくない。
と言う事で安心安定の純正DENSOジェネに戻す事にした。
ただ戻すのでは私のポリシーに反するのでちょい加工
うちのお客さんに工場勤務の人がいるので頼みこんで
旋盤で削ってもらった。
削る場所とどの位削るか細かく指定して何とか完成。
通常、ピックアップ部は残して削るのだろうけど好みの点火タイミングにしたいので全削り 笑笑
だいぶ軽くなるだろ。
コイルも1.0ミリで全波に巻き直し
全円分度器なんて持ってないので外径から計算して角度を出した。
外径小さくなった分ピックアップコイルも内側にずらしてクリアランスもOK
ピックアップのプレートも吟味に吟味を重ねて長さと貼り付ける位置を決めた
いざエンジンスタート!
え? 軽くキック1発始動!
タイミングライトで点火時期チェックで
ちょっと早すぎるのでピックアップコイルをずらして微調整。
最終的にアイドリング1500回転で15°、最大進角で38°位に落ち着いた。
始動性も良くなったしアイドリングも安定してるしレスポンスも良いし発電量も良し
思いつきで加工したけどとりあえず成功かな。
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2024年02月24日
72グー!
1p60エンジンの弱点でもあるクラッチハウジング。
ケッチン食らったりしてるとアルミのハウジングにギアが噛み合ってるだけなのでガタガタになってクラッチの切れが悪くなる。
アリエクで探してたら何と対策品があるじゃないか!
一体式なのでガタが出る事はないね。
交換ついでにキックギアとかチェックしたけどダメージはなかった。
値段的にノーマルの倍くらいしたけど、実物見ればこのしっかりした作りなら納得だね。
1週間で届いたから意外と早く届いた。
まだまだしばらくこのエンジンには頑張ってもらわないと。
腰上もオーバーホールしたいけど、アリエクと言えども結構お高いので今回はクラッチのみ
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MONKEY
2024年02月14日
96グー!
天気良いのでチョロツー。
AV50とエイプ100
いろいろいじって試運転してなかったので
だいぶ不具合出た。
ジェネレーターコイル巻き直しはバッチリ👌
クラッチ油圧化によるレリーズのとこからオイルダダ漏れ 笑笑
やっぱ液ガスじゃ止めきれないね
マフラーショート化は抜けが良くなったのでキャブセッティングだいぶズレた。
途中でメインジェット上げて引っかかりがなくなった。
薄かったみたい
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2024年02月12日
93グー!
チェーンがバックステップのステーに当たって大分削れてた💦
リアスプロケ小さくしてリアサスも少しプリロードかけたから少しはクリアランス取れるけど、下側がせってきちゃうな。
構造上仕方ないのか…
念の為切り飛ばして穴開けてタップ切ってガイドローラー装着。
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2024年02月12日
86グー!
妻につかまるとこがない!
って言われたのでタンデムバー加工取り付け。
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2024年02月10日
79グー!
NSR50用のカウル付けてるので腹下がスカスカなのが気になる…
そもそもNSR50は2ストだからチャンバーのモッコリの分があるからそりゃスカスカになるわな。
なので隙間埋めた 笑笑
アンダーマウントマフラー
ホントは管長稼ぐ為にトグロにしたかったけど、とりあえずはショートで。
また暇な時にトグロ製作しよ。
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2024年02月03日
91グー!
構想3年、作業2日。
このフルカウルモンキー軽二輪登録する時に乗車定員2名で登録してあったので、
タンデムシートとタンデムステップ付けてやった。
これで合法的に2人乗りできる 笑笑
モンキーで2名乗車なんて普通の人じゃやらないよね。
たまに突拍子もない事をやりたくなる。
完成イメージから使えそうなパーツをピックアップ。
ネット画像などチェックして合いそうなパーツを見つけた。
YZFのタンデムシートとGSXR125のタンデムステップ。
ちとシートはデカかったけど機能的には問題ないので⭕️でしょ。
シートカウル下をフレーム補強、ステップのマフラーステーを有効活用できるようにマフラーの角度も変えて溶接し直した。
ステップは元のショックのマウントのとこに背負わせてガッチリ溶接したので大丈夫でしょう。
ますますモンキーじゃなくなったな。
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2024年01月28日
84グー!
リアフローティングキャリパーのトルクロッド作成。
今までエイプ用のフローティングキット付けてたので
ロッドがフレームまで届かずステーで延長してたが、
カッコ悪いのと強度的に不安なので一本もので作成。
手頃な自作エクステンションバーがあったのでぶった切ってピロを溶接。
見た目はいかにも自作だけど機能すれば良しかな。
ちなみにG craftで補修用のトルクロッド買おうかとも思ったけど送料もバカにならないので辞めた。
作れるものは作りましょうがポリシーなので。
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