ハッシュタグ純正流用に関するカスタム/ツーリング情報[1-17件] | バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

03月25日

39グー！

BIKE Dr. KENです

●テネレ700
アシストスリッパークラッチへの組み換え依頼をいただきました❗
テネレ700とYZF-R7のパーツリストを比較
交換パーツをピックアップ
そして無事に換装✨
まず一番に体感できるのが、軽くなったクラッチレバー😁
テネレのオーナーさん
カスタムが止まりません😄
この度もありがとうごさいました🙇

余談ですが
アシストスリッパーの純正パーツが２セット届いた‥😓
どこで間違えた？困ったなぁ～
、とちょっと凹みつつも仕方がないか‥😰
直ぐにはできないけれど、自分のMT-07(RM19J)に組み付けることにしました😁
気持ちを切り替えてお楽しみとして取っておきましょう🎵

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01月27日

20グー！

バイクドクターケンです。

中古車の紹介させていただきます😁

●MT-07　RM19J
2018年式
・純正流用LEDウインカー✨
　　YZF-R7純正ウインカー使用してます！　

リアフェンダーレスキット
・MAD製品
　　この製品組付けがかなり手間でした😅
・ナンバー灯はデイトナ製品です！
　　ナンバー灯の角度を考慮し選びました。

塗装フロントフェンダー
・純正樹脂フェンダーは
　紫外線などで白けていくのがネック
　塗装することによりずっと綺麗に保てます😊

ドライブチェーン
・RK 525XXW　
　　スチールタイプですが
　　Rランクよりも高耐久なXランク使用✨

地味で分かりにくいですが、ノーマルリアフェンダーの上部をカットして組み付けてます😊
この部分にフィンの如く付くだけでリアのボリューム感が変わってきます😁
個人的に結構気に入ってます🎵

MT-07のフロントフェンダー塗装もオススメのカスタムです。

気になった方はお気軽にお問い合わせください😊
ワタクシもMT-07乗りです❗
MT-07ぶち楽しいですよ😆
　　
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MONKEY

01月17日

96グー！

4L純正マフラーレストア(仮)🙈💭

年明け初めのツーリングは……
と言いたいところですが、
寒すぎて🥶:( ;´꒳`;):ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今年1発目は、整備＆レストアから︎👍🏻 ̖́-

以前から4Lモンキーに5L純正マフラーカバーはなぁ……似合わないかな?!……
(ノーマルの雰囲気が1番好きなので😅)
いつか変えたいなぁと思っておりました😅

ヤフオクで
4Lメッキカバー付き純正マフラーをゲット👍

2日間で、ねじもみ＆サビ落とし＆塗装して、
車体取付まで完了✌️

まだアンダーガード(5Lと4Lで形が違う😭)の取付がまだですが、(仮)完成‼️
早く試運転したいです✨

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2023年11月19日

75グー！

仕事の合間にクラッチマスターシリンダー交換。
今まで家に転がってた14ミリの何かの純正を使っていたのだが、
少し重いのとストロークが短かったので1/2のマスターに。

シフトアップの油圧クラッチキットを付けてるけど推奨は1/2。
武川とかのは高いので純正で1\2サイズのクラッチマスターを調べたら、スカイウェイブ250のリアブレーキのマスターが1/2だという事がわかった。
早速某オクで300円で落札！ラッキー✌️
結局送料の方が高くついたが…

交換して少し軽くなった。
ストロークも増えたので半クラも楽になるだろう。

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2023年06月05日

40グー！

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Z400

2022年07月19日

50グー！

Z400のリアスプロケットを41T→42Tへ変更。
どうしても減速比を少しショートにしたかったので、実施。
使用したスプロケットは、kawasaki純正品で材質は鉄。
純正品番:42041-1279(684g)で、ゼファーχ等に採用されているスプロケットを使用。
なお、Z400純正リアスプロケットは重量585gでした。

なお、フロント1T下げの14T→13Tではエラーを吐いてどうしようもなかったが、リア1T上げではエラーは吐いていない。
チェーンも純正コマ数で対応出来ました。
スプロケット取付けナットは再利用せず、新品を使用されることを推奨します。

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Ape50/Deluxe/Type D

2022年06月16日

126グー！

コツコツとカスタムしています。
コンセプトは、Z系のカフェレーサー風です。
1枚目は、ほぼノーマルの納車時（上側）と現在（下側）のビフォーアフターになります。
次はついに、ヨシムラキャブを装着予定。

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CG125

2022年05月24日

21グー！

純正のステップラバーがあまりにも汚くなってしまったので交換しました。
カブ用のステップラバーが使えます。
pic1 純正
pic2使用したステップラバー(純正互換品)
(袋の開け方が雑ですみません💦)
HONDA純正部品番号▶︎50660-GB2-000
pic3 比較(バイクについている方がカブのステップラバー)

#ステップ #純正流用

BALIUS Ⅱ

2022年04月27日

58グー！

フロントにNISSIN対向4potキャリパー（ホーネットやNSR、VFR、VTR1000、CB1000SF、CBR900RRなどのホンダ車についてるやつ）
を入れてるんだけど、オーバーホールついでにアルミピストン入れてみます

ホンダ純正カシマコートアルミピストン
カシマコート特有のブロンズカラーで表面スベスベ
持ってみるとやっぱり軽い

が、1つ問題が
このキャリパー、ピストン径が30mmと27mmの異径4pot
30の方はホンダ純正のを調達、サイズも純正ピストンと同じ
問題なのは27mmの方がサイズ合うのがない

径27mmだけで言えば、あるにはあるが長すぎる
どんなに調べても、純正と同じ長さのがない

といいつつ、全く同じサイズのもある
スズキ純正、GSX1400や隼なんかに一時採用されてた
TOKICO6potキャリパーのシールとピストンセット

ただこれ、価格が現在約12000円くらい
ピストン2つだけのためには高い
4つのピストンとシールも余るし

調べ続けて、見つけたのが
04〜05年式R1に採用されていた、4pot MOSキャリパーのピストン
このピストン、27mmだがいくら調べても長さがわからなかった

悩んだ挙句、ダメ元でポチッと
合わなかったら売ればいいし
スズキ用と比べても断然安い

で、到着してサイズ測ってみると、、、、

約1.5mm短い

許容範囲内！
このくらいならパッド使い切っても、キャリパーから脱落することはない
というか、ディスクさえあれば落ちない
なんならディスクなしでも落ちるかどうかぐらい

ホンダ用のと比べてみると、R1のピストンの方が分厚い
色からして、カシマコートではないと思うけどコーティングされてる

実際取り付けて、ピストンの出量見てみると
左右均等でちゃんとセンター出てる！
これはいい、前は出量揃ってない上に引っかかりがあったから期待できる

乗ってみたところ、評判通りタッチが良くなった
ここに至って、ラジアルマスターの感覚もようやく感じ取れるようになった
握った分だけ効いて、ディスクを摘む感じというのがわかったかも

制動力が上がるわけじゃけど、狙い通りコントロールしやすくなった

タイヤ変えてグリップ上がってるから、安定して止まれる

実は、間違えてR1の違うサイズの方も買ってしまったのはヒミツ笑
売らねば、、、

#バリオス
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YZF-R1

2021年09月13日

83グー！

コロナ自粛で引きこもってます笑
我が家のR1はカナダ仕様(逆車)の為、ハザードが付いておらず、緊急停止や路肩に停車する際、ハザードが欲しいと思い、調べると国内仕様のハザードが取付可能と分かり注文。
しかし、トップブリッジに付けるタイプ(写真6枚目)となっており、取り付け位置が押しにくく、瞬時に灯火できないうえ、片手運転で危険。
この国内仕様のハザードスイッチはカプラーONではなく加工が必要だと分かり取付を断念。
さらに(写真7枚目)クラッチワイヤーが国内仕様と逆車仕様では長さが違い、さらに出費が嵩む事が分かり却下。
サンキューハザードもスマートに行いたい思い、
良い物がないか再度物色していると、TRACER900の右ハンドルスイッチにハザードが付いており、カプラーを交換すればいけることが分かり、さっそく注文。
R1純正右スイッチとTRACER900純正右スイッチの配線の長さが違い(写真5枚目)、R1では余ると思いR1の長さにカット。
カプラーも純正に合わせる為、キルスイッチはキタコ製品でカプラーON！モード切替のカプラーは家にあったシグナスで余ったものを使用。ハザードの配線は左ハンドルスイッチの同色配線のカプラーに割り込ませて完成。
取付後(写真2枚目)、早速右スイッチがそれぞれ機能するか確認。いつものセルスイッチと勘違いで押してしまいハザード点灯笑メーター(写真3枚目)の左右矢印が点灯した事に感動！
セル・切スイッチ、Fブレーキスイッチ、モード切替、ハザード全て問題なし。
右スイッチの見た目も最新バイクのようなセルスイッチのポジションになり、スマートなカスタムで大満足。
おまけでFブレーキマスターシリンダーにもヤマハのリストバンドを取付。
県外や遠出ツーリングに行きたいので、1日も早くコロナが収束しますように。

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#TRACER
＃右ハンドルスイッチ
#リストバンド

Dio 110

2021年09月04日

14グー！

雨で乗れないフラストレーションをカスタムにぶつけてみる(=ﾟωﾟ=)
インドホンダのNAVI110ミラー！なので間違いなく合うはず！(=ﾟωﾟ=)
オレンジの色もレプソルに合うはず！(ﾟーﾟ*)
届くのが楽しみだ！(=ﾟωﾟ=)

#インドホンダ
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#NAVI110
#純正流用

GSX-R125

2021年05月16日

62グー！

先日ネットオークションで落札したGSX-R125用のマフラーの取り付けをしました。
交換した感触ですが、音が少し低音が強調された感じに変化。音量はそれほど変わらないでしょうか。🏍💨
アスセル回していくと中速域から力強さが増している感じがします。高速域は以前は9000回転くらいで頭打ちだったところが10000回転まで付いてくるようになりました😆✨
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GSX-S1000

2021年05月13日

14グー！

純正流用で快適になるかな？？

新型カタナ用スロットル&GSX-R600用クラッチレリーズレバー

#カスタム　
#純正流用

GSX-R125

2021年05月12日

56グー！

ネットオークションでGSX-R150用のスズキ純正マフラーを落札しました😆✨
でも、今回初めてDIYで取り付けする予定なのでうまく交換できるか心配💦
ネットで調べるとO2センサーが固くて大変らしいけど大丈夫かなぁ〜😥
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2021年05月03日

21グー！

過去pic
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2021年03月22日

46グー！

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ZRX1100

2020年12月08日

210グー！

日曜日、秋吉台で日向ぼっこしながら、
プチカスタム✌️😁

リアサスのサビサビになってた袋ナットを、
荷掛け出来るナット(名前がわからんw)に交換しました〜😄👍

ZRX1200Rの純正品流用です✌️😁

こう言う細かいトコを改良してくれるカワサキがホントに好き😍w

ワッシャーがサビサビのままなのが、
私の詰めの甘さを物語ってますが、
とりあえずオッケー🤣👍ww

部品交換してルンルンで走ってたら、
コンビニでザシュベールさんと遭遇😄✨

買ったばかりの新型ジムニー✨
Vスト、ハンターカブ同様、楽しそうな乗り物に乗ってらっしゃいますね😆👍

部品も替えたし❗️
シュベさんのジムニーも見れたし❗️

良い早朝散歩でした😄👍

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