ハッシュタグレストアに関するカスタム/ツーリング情報[1-30件] | バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

CB750FOUR Ⅱ

12月13日

73グー！

CB750FⅡ カスタム始めました！
思案中

#CB750
#FⅡ
#バイクと遊ぶ
#レストアカスタム

AT90

12月13日

28グー！

[ヤマハAT90レストア進捗⑤]

大阪の某イベントのチケットが取れなかったので、泣きながらバイク弄ってますw

さて、腰上をバラしてみるとピストンにキズが、リングは固着して動きません、エンコンに一昼夜漬け込んで剥離を試みると…

はい、右側のリングが1stも2ndも折れました(^^;) 新品は当然廃盤なので程度の良さげな中古腰上セットを入手、シリンダーも購入品の方が状態が良いので、こちらを使って組み上げようと思います。

シリンダーはブラストして半艶の黒で塗装、その間にクラッチを組みます、外したディスクの厚みは3.8㎜、新品は4.0㎜と0.2㎜×4で0.8㎜摩耗してましたが張り付いてなければ再利用できましたね…

ちなみに純正新品は高いので5枚で3K強の社外品のクラッチですが使えそうです^ ^

塗装済みのカバーをホームセンターで買ってきた新品ボルトで組んで今日の作業は終了、なんだかんだ言って古い紙ガスケットを剥がすのが1番時間がかかりますね、性能に直結するので手を抜けないしもどかしいです(^^;)

＃ヤマハ
＃AT90
＃レストア

AT90

12月11日

37グー！

[ヤマハAT90レストア進捗、番外編]

画像のパーツ、なんだか分かりますか？

はい、そうですね！どのご家庭にも一つはある吸気ダクトですw 新しい車両のものならゴムのダクトは弾力や柔軟性に富んでいるのですが、旧車になると経年劣化でプラスチックのように硬くなります、このままではクラックが入ったり割れて２次空気を吸って不調の原因に…

しかし新品に替えたくても廃盤で存在しないか、デッドストックがあったとしても探し当てるのが困難を極めるのが実情、先人は代替えを探したり、ダクトを取り除いて社外フィルターに替えたりしてますね(´･ω･`)

ところが…です

このカチカチに硬化したゴムを新品のような柔軟性を復活させる魔法のようなケミカルが存在することが分かって、ダメ元で使ってみることにしました。

その名も[ラバゲイン]！！

どうも旧車をレストアするショップが開発したケミカルのようで期待が持てます^ ^

使ってみると、僅か1時間ほどの漬け込みですでに柔らかくなってきましたψ(｀∇´)ψ スゴイ！
漬け込みを3時間、その後袋から出して2時間ほど自然乾燥させた後、かるく拭き取ってプニプニしてみると、柔らかい！まるで新品のような感触です！スゴイ時代になったものですね(^^;)

シール類やパッキンとかには使えないようですが、旧車を扱うなら一本は持っていてもいい気がしますw

後はこの効果がどの位持続するか耐久性だけですね^ ^

＃レストア
＃ラバゲイン
＃旧車

ELIMINATOR 400 SE

12月09日

47グー！

北米仕様シート編
北米仕様はLX用のシートなのでヤフオクで安くポチりました。誰も気付きませんし見てないんですけどココ本家に近づけたく気になっていたので精神衛生的に満足して気持ちよく年を越せそうです。
あれ？そのうち SEからLXになりそう

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Little Cub

12月08日

48グー！

youtubeチャンネル「民間人BASE」
最新回更新しました！
「素人が始めるカブレストア」の第２弾！
溶接機を購入しましたので開封して溶接にチャレンジ！そしてフレームの加工に取り掛かります。
リアフェンダーを切り取って、フレームにダックテールをつける。このダックテールを取り付ける角度が難しい...。このダックテールが今回のカスタムの肝！果たしてどうなるのか？
本編をご覧下さい！

https://youtu.be/2bENQFeyeyk?si=h9NVu-G4Bs2k5SRl

youtubeにて「民間人BASE」と検索！
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#バイク　#モトブログ　#レストア　#リトルカブ
#スーパーカブ　#溶接機　#溶接　#youtube
#民間人BASE

AT90

12月07日

32グー！

[ヤマハAT90レストア進捗④]

むぅ… ピストンキズ入ってるしリングも固着してるしどうしようかなぁ(^^;)

とりまリングを剥離した後に磨いて使ってみるか、後継機や輸出仕様のピストンが使えるみたいだから継続してパーツのリサーチしなきゃだなw

ヘッドはブラストしといた、塗装してもいいけど梨地のまま使おうか

＃ヤマハ
＃AT90
＃レストア

AT90

11月30日

35グー！

[ヤマハAT90レストア進捗③]

今日は昼頃から少しだけバイク弄り、オイルポンプの全バラO/Hとカバーのブラストに塗装、そしてカバーを外したついでにクラッチのチェックをしたんですが、やはりと言うかしっかり張り付いてました(^^;) 慎重に剥がしたのでディスクはなんとか使うそうですが後々面倒くさいことになるのも嫌なので社外品で交換します、プレートは軽く研磨して再利用…

後は腰上をバラしてチェック、各オイルシールを交換後にヘッドをブラストしてシリンダーを耐熱ブラックに塗装したら組み上げてエンジンはひと段落するのかな？

全塗装に出しているフレームが戻ってきたらいよいよ組み立てですがいつになるのやら…

＃ヤマハ
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＃レストア
＃リトルツイン

ELIMINATOR 400 SE

11月27日

58グー！

とうとう今年中にボアアップ出来なかった。
北米仕様は来年に持ち越しだか楽しみが増えたから良し！
とりあえず早くフロントディスク交換だけでもしたいものだ。

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11月24日

40グー！

【ガレージハヤミ】さんへ
12ヶ月点検を実施いただきました

ガレージハヤミさん　Instagram
https://www.instagram.com/garagehayami?igsh=dmozdGFxMTIya211

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ELIMINATOR 400 SE

11月12日

55グー！

いつものコンビニ(謙直売所)で美味しいそうなリンゴ🍏を見つけたのでギリハンドルに引っかけて帰りました。
そろそろバイクオジも辛い寒さ。

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AT90

11月10日

37グー！

[ヤマハAT90レストア進捗②]

さて、ハーネスの制作とキャブのオーバーホールは完了したのでタンクの仕上げをどうしようか思案中でした… 純正は全面メッキにラインが塗装してあります、オリジナルのメッキは美しいのですが、さすがに60年の経年劣化は隠せません… 私はオリジナルにはあまり拘りは無いので、全面塗装か再メッキかなっと…

塗装はいいとして、クロームメッキはタンクくらいの大きさになるとなかなかに高額になるのが悩みのタネ…

なので、メッキのような輝きと耐久性を持ちながらメッキよりも割安に施工できると言われている[真空蒸着メッキ]をやってみることにしました、メッキは通常金属に対して施工される表面処理ですが、真空蒸着メッキは素材の表面に金属を蒸着した後にトップコートで仕上げる言わば塗装の一種だとか、なので素材を選ばず施工できるのが強みらしいです。

納期は3〜4週間、どんな仕上がりになるのか楽しみですw

#ヤマハ
#AT90
#レストア

11月08日

23グー！

レストア備忘録　20251108
PMC 強化ハーネスセットから、テールハーネス、インジケーターハーネス、センターハーネスを交換。どのハーネスもかなり固くなってました。インジケーターのブレーキスイッチランプが点灯しやすくなって嬉しい！
メインハーネス交換は気合がいるので、またのお楽しみで。

#レストア
#PMC

AT90

11月03日

26グー！

[ヤマハAT90レストア進捗]

さて、牛歩ですが楽しみながら少しずつ進めているレストア作業、メインハーネスは経年劣化もあり、補修してオリジナルを使うよりも作り直した方が安全安心なので一から引き直すことにしました、可能な限りオリジナルの配線色に合わせたかったので14色中13色を用意、あと一色は近似色を使います。

メッキも試行錯誤しながらやってますが、ニッケルメッキが難しい(^^;) 色々試してみましたがメッキが乗りません、このまま続けても無駄だと判断して急遽亜鉛メッキに切り替えましたw

亜鉛メッキも一朝一夕にはいきませんでしたがニッケルよりはやり易かったです、ニッケルほどでは無いにしろ磨けばある程度は綺麗になるので今回は妥協します(^^;)

メッキの要は…
素材に合わせた電圧、電流のバランスが重要だと分かりました、因みに私の環境でサンポール1：4を使った硫酸浴の亜鉛メッキだと電圧が6V以下、電流が3A位が塩梅いいみたいです^ ^

知らないことだらけでネットの情報のなんとありがたいことか(^^;) 人生死ぬまで勉強ですねw

＃ヤマハ
＃AT90
＃レストア
＃修理
＃メッキ

10月30日

57グー！

オジツーは帰りの荷物が満載。
オジツーは美味しいもの食べがち
オジツーは楽しい。

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XLR80R

10月12日

54グー！

コツコツ揃えたスペアパーツの掃除をしてみました。

旧車かつ不人気車ゆえに、オークションでもなかなか欲しい部品が思う様に手に入らないのが現状です。

幸いCRFが比較的最近まであったので、足回りは新品が出ますが、保安部品関連は壊滅的です。😓

まっ、そんなわけで、状態は二の次でオークションで買い漁っております。

当然ながら状態はそれなりなので、今日は重い腰を上げて掃除をしてみることにしました。

洗剤を使ってブラシで擦って、よく乾かしたらシリコンスプレーでコーティングするだけなんですが、全部やるのは暑くて断念。😖

続きは寒くなった冬にでも再開しようと思います、

XLRも普通に走れるようになったので、そろそろモトコンポの方も始めないとね。😋

#ネオクラシック
#レストア
＃モトコンポ

MAJESTY C

09月27日

19グー！

メルカリ購入のマジェスティC！
電気系にてこずりましたが、
何とか普通に走れるようになりました～
コーティングしてピカピカ✨

#マジェスティC
#SG03J
#レストア

AT90

09月27日

28グー！

新たに入手したヤマハAT90、エンジンに火が入るのを確認出来たので一安心… 外装に取り掛かるためにチェックを兼ねてバラして下地処理をしました！

私は仕事柄整備はある程度はできるのですが、塗装はド素人なので下地処理のみ自分でやって塗装は業者に任せようと思います(^^;)

バラしてみるとフレーム他、鉄パーツは酷い錆や損傷は無く状態は良好です^ ^

さて、今回の作業、1番大変だったのは剥離剤を使った塗装剥離でした、純正の塗装の上から恐らくラッカーで塗られていたため表面の塗料が溶けて伸びるだけでなかなか綺麗に取れません…

下の純正色は剥離剤が浸透するとパリパリと気持ちよく取れてくれるのですが、なかなかに時間がかかりましたよ(´･ω･`)

剥離剤は初めて使うので取り敢えず1kg買ったのですが途中で足りなくなりました、タンクとサイドカバーが残っているので買い足さなければ(^^;)

＃ヤマハ
#AT90
＃再生
＃レストア

09月23日

44グー！

知り合いのエリミネーター250乗りの方と久しぶりに連絡を取りオジの朝ラーツーに。

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#Z1
#250TR
#オジツー
#朝ラー

ACTIVE

09月18日

27グー！

アクティブのレストアですがドラムからディスクへの改造しているところで暑いので止まっていましたが、秋になり作業開始しようかと再開の準備しました。

構造の似ているリードの足回りを参考に現物合わせで進めていますが、問題として

①シャフト径の違い
②スピードメーターの取り出しの違い
③ホイール、キャリパーの流用できるものが限られる

こんなところですが、知恵を絞って解決できそうなので加工は最小限でなんとかしたいと思います。
（ステム交換しないでなんとかしたい（汗））

#ヤマハ
#アクティブ
#35R
#レストア
#ブレーキ

KDX125SR

09月13日

77グー！

少し前ですが、KDX125SRを入手しました！安価で手に入れたのでそれなりですが、エンジンがかかって保安部品も動作して、骨格もしっかりしてます。
持って帰って早速バラして、消耗部品や修理箇所の確認をしました。
数日後に部品も揃ったので、リヤ灯火類周りの整理とフロントフォークのO/HとKXキャリパーの組付、ギアオイルとエアクリーナーエレメントの交換を済ませました。
次はリヤ周りの作業を進めていきたいと思います。
とりあえず安心して走らせれる様にして、外装を整えて、必要であればエンジン周りを手入れる順番で進めようかと

#KDX125SR
#オフロード
#レストア
#モタード化

ADDRESS V100

08月26日

27グー！

後輩がアクシスZに乗り換え不要になったV100を貰って来ました。
1年放置との事でしたが、キック降りたのでプラグ変えてジャンプスターターで始動OK
丁度遊ぶ物が無かったので暇つぶしがてら…
カウル塗ってもらうので取り外し
新品インナーポケット取り付け
リアブレーキ周りメンテナンス
V125フォーク流用
キタコハイスロ
暇な時に少しずつやっていきます。

#アドレスv100
#CE13A
#レストア

SEROW 225/W/WE

07月28日

40グー！

続セロー225W

だいぶ進んだ？
でもまだまだ笑

#レストア
#ボロは着てても心は錦

Ninja 250

07月28日

59グー！

このninjaさん実は今月納車しました！
最初は黒だったのですが、20代の頃に憧れてたEVA Racing仕様のカウルを納車2日目に着せました。初乗りより早くアクラポさんもいれました(笑)
その後2週間かけて各種痛んでいたパーツを交換していきセパハンも交換いたしました！

ローダウンがついてたので純正リンクプレートに交換してフロント2.5センチダウンしてそこそこレーシーに仕上げてみました。

これからこの初号機さんと色んなところに行って色んな思い出を作りたい(*´ω`*)

#エヴァンゲリオン初号機
#レストア

ELIMINATOR 400 SE

07月18日

49グー！

時間が空きましたので早速交換。
難なくサクッとカラーなど交換無しでそのままポンで装着。走りはやはりゼファー750純正の滑らかさには負けますが、そもそも古いサスペンションを使ってたので、もしかしたらこのパキッとした感じが正解なのかも。ま〜慣れですね。
そして
ブレーキローター到着！！

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ELIMINATOR 400 SE

07月18日

47グー！

ゼファー750用のサスペンション漏れてました。
流石に古いサスペンションをまた買うのはどーかな〜と思い比較的に評価が良くて安いカヤバTGS350BのZ1.2用を購入。取り付けが楽しみ。

てか
人生で初めてバイクのサスペンション新品買った。

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ELIMINATOR 400 SE

07月13日

38グー！

朗報！
エリミネーター400(zl400B1.2.3)乗りの皆さまに有益な情報です。
250TRのフロントローターがシンデレラフィットでした！ヤフオクでボロボロのローター買ってあてがってみましたが外径&内径&オフセットもバッチリ👌

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07月12日

26グー！

SR400のレストアほぼ終了しました🫡

近いうちに構造変更車検に行ってきます‼️

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ELIMINATOR 400 SE

07月09日

49グー！

気を取り直してアリエクからKawasakiエンブレム(ブラック)届いたのでビキニカウルの内側にペタリ！
あとヘッドライトの光が漏れるのでゴム板でカバーしました。

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ELIMINATOR 400 SE

07月09日

37グー！

ディスクローター交換失敗の話し。

エリミネーター400SE(B3)のフロントローターってFX400Rの使えますが、どちらも不人気車で新品純正部品などはありません。なんとデイトナさんから出てるブレーキングはエリミネーター400用が出てまして、てっきりポン付け交換出来ると思い程度の良いものをヤフオクでポチり到着し早速取り付けようと思いショップに行ったら…

1㎝デカいっす！

え！？

適合を見るとzl400のA1⁉️不覚にも見逃して、いや見逃してはいないけど車種同じなら大丈夫と高を括ってました。エリミネーター400 って　ABCDまであってDは明らかにローター自体が変わってるから後は皆同じと思ってた。ネットで画像を見るとなんとキャリパーサポートがちがう…
こりゃ〜キャリパーサポートのステーを新たに作るか切断して溶接してもらうか？でも1㎝延長って元穴にカブるかな？など考えてオークションの中古はなんか気が進まず、ここは困った時のebay頼み！世界に目を向けて探すとやはりありました。OEM？なのか知りませんが未だ売ってます。もちろん今回は失敗しない様にサイズなど細かな詳細も質問してみます。

もしかして同じメーカーのTR250のフロントローターも付いたりして…

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