ハッシュタグ eliminator に関するカスタム/ツーリング情報[1-30件] | バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

ELIMINATOR 750

20時間前

75グー！

マッドマックス風
北斗の拳ジャギ風
元写真
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ELIMINATOR 400 SE

05月11日

36グー！

北米仕様エンジンヘッド編
またまたヤフオクで競り合いもせずポチりました。
てか北米仕様も国内仕様もヘッドは光ってませんが
ボアアップの時にバラすのでついでに交換してもらう計画です(エキパイも)
磨キングにゴールはありません。
もっともっと鏡面にしたい、けど磨きすぎてペラペラのアルミになってもダメなのでほどほどの素人仕上げで行きます。

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05月10日

54グー！

少し時間が空いたので走りに。
リヤサス交換してかなりスポーティーになりました。
ゼファー750用でオーバースペックになってフロントが頼りなくなってこりゃ〜カスタム沼だ。
フロント強化も視野に入れておこう。

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ELIMINATOR 400 SE

05月08日

44グー！

北米仕様エキパイ編
やるかやらないか迷ってたエキパイを競り合いもせず落札できました。(不人気車の特権)

やっぱ北米仕様はメッキです。これで#エリミネーター400SE ぽさはビキニカウルだけになります。
(zl600はシルバーのクラッチカバー！ほんとはやりたいけど良い中古がない)
交換はボアアップの時にしてもらので磨きに集中。

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ELIMINATOR 400 SE

05月04日

52グー！

またまたまたハンドル変えました。セミしぼり25㎝アップで配線とワイヤーの取り回しを変えてコレが今の限界高です。ハンドルのフィーリングチェックにちょっとそこまで、私の地域にはコンビニの中にイートインスペースが有りドライブイン的なコンビニがあります。
直売の野菜が売っているので、ついつい買ってしまうが毎回バイクなので持ち帰るのに困ります。
田舎は最高‼️

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ELIMINATOR 400 SE

05月02日

53グー！

サスペンション交換です。最近なんだか乗り心地に飽きて減衰力調整をしては走っていましたが、GWは仕事だし雨だし、思いきって交換してみようと重い腰を上げてみました。
サスペンションはゼファー750用をストックしていたのでブッシュ交換(下だけ)して、荷掛けフックにタンクが当たるので逆さまにして、少しだけアゲてみました。(あまりシャフトに負担をかけないように)とネットで見たので😅
走るのが楽しみです。

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ELIMINATOR 400 SE

05月01日

45グー！

マーシャルヘッドライト装着😽
エリミ用のマーシャルは無いみたいだけど〜
エリミネーターはヘッドライトのソケット部分に色々付いててヘッドライト丸ごと交換するのは色々ダルいのでとりあえずレンズだけ購入したがーーー！えーーー！これダメじゃん😗
なのでちょっと加工して無理矢理つけました🤣

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ELIMINATOR 750

04月27日

17グー！

2025/4/27

千葉ツーリング🏍
今日はオプチャの方たちとのツーリングでした！

朝寒かったけど日中は暑いくらいで走っていればちょうど良いくらいでした😁
おニューのサイドバック(ランドセル笑)もいい感じ🥰

🍜は辛麺でとても美味しかったです！
峠も走って満足行くツーリングでした！

走行距離約345km

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ELIMINATOR 400

04月25日

562グー！

4月25日の誕生日(発売日)のカワサキの #ELIMINATOR 400 の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁‍♀️

～車両プロフィール～
エリミネーターは、カワサキのアメリカンクルーザー・シリーズの名称。
400ccクラスのエリミネーターは、1980年代から90年代にかけて、直列4気筒＆シャフトドライブのモデルが展開され、それから20年以上が経過した2023年に、再び登場した。

2023年モデルとして「新登場」したエリミネーターは、同時代のニンジャ400と同系の排気量398ccの並列2気筒エンジンを搭載し、チェーン駆動を採用していた。

エンジンの最高出力は35kW（48ps）で、この数値は、欧州のA2ライセンスの出力上限と一致するもの（欧州では、日本のような排気量ではなく最高出力が基準になっていた）。

ミッションは6速リターン式で、フロント18インチ、リア16インチのホイールを採用。
シート高は735ミリ。
メーターは液晶単眼ながら、エンジン回転やギアポジションも表示した。
また、日本仕様にはETC車載器を標準装備。

カワサキの400ccクラスとして、標準装備は初めてのことだった。
同じタイミングで、ヘッドライトカウルを備えたエリミネーターSEも登場した（別車種として項を分けた）。
※2023年に発売されたエリミネーターの正式なモデル名には、「400」という数字表記はないが、かつて様々な排気量で展開されたシリーズとの混同を避けるため、バイクブロスではエリミネーター400として登録した。

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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌

※画像は@93995 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇‍♀️

#バイク誕生日

ELIMINATOR 400 SE

04月24日

73グー！

やっとホイール🛞交換してもらいました。リアは初代エリミネーター400でポン付けなんですがフロントはエリミネーター750用(ダブルディスク)をカラー加工で付けてもらいました。
今回ホイール交換で最も難関だと思ってたし、ネットで調べても出てないし賭けでしたがやる人いないと思います。(過去に2台ネットで拝見しましたが、詳細は不明か教えてくれない🤣)
だた着実に北米仕様のzl600(自分仕様)に近づいています。

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ELIMINATOR 400 SE

04月24日

59グー！

絞り幅46cm😆🎵
かなり気に入ったけど😚🎵
曲がらないしハンドル重たい🤣👍
ビキニあり？ビキニ無し？
どっちがいいかなぁ🤔

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ELIMINATOR 400 SE

04月18日

53グー！

んーーー😐
イジるとこないなぁ😅
とりあえずハンドルポストでポジション変更
代々受け継いでるステムエンブレム
後時間出来たらサスを盗難に遭った😡
ゼファーの忘れ形見のオーリンズのサスに変更ぐらいかなー🤔

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ELIMINATOR 400 SE

04月17日

52グー！

タチバナFT-70族ヘルのリペアが完了！内装は新品の1750円の既製品で少しの加工で付きました。なんちゃってシンプソンにしてステッカーもエイジング。
バイザーはピボットスクリューが無いので諦めました。

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ELIMINATOR 400 SE

04月14日

47グー！

お気に入りのゼファー400fx仕様盗難😡⚡️
んーー〜いつまでも落ち込んでても😭
つまらんのでzl400seエリミネーターを用意しました😗🎵
乗りたかった中型バイクとしてはラストの車体です🎵
ネイキッドはゼファー400でラスト‼️
クルーザーはZL400seでラスト‼️の2台持ちでフィニッシュ予定だったのだが😌⚡️
さぁ〜どーするかなぁー🤔🎵

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ELIMINATOR 400 SE

04月10日

45グー！

立花のFT-70当時モノ頂いたのでDIYでリペア開始。
帽体は塗装しないで磨いて復活。ヤレ赤も良かったんですどね〜。
内装は発泡スチロールだけしか無いので何かの既製品の内装を加工して付けてみたい。

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ELIMINATOR 400 SE

04月05日

40グー！

ChatGPTでジブリ風とドラゴンボール風にしたけど、どちらもビキニカウルは排除されるのねエリミネーターだけに。

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ELIMINATOR 400 SE

04月04日

60グー！

ジェットヘルのフィッテングチェックに桜はまだ咲きませんがギリギリの軽装で走れる嬉しさ。
もうそこまで春はきてますね。
コンビニでコーヒーブレイク

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ELIMINATOR 400 SE

03月27日

63グー！

ヘルメットの収集癖が止まりません。
楽しくて仕方がない。
病気ですね🤢

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ELIMINATOR 400 SE

03月06日

66グー！

ナンバー灯は年式的にLED特有の白い光より電球色がしっくりくる。
商品はぶーぶーマテリアル T10 LED 電球色 3000K

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ELIMINATOR 400 SE

02月21日

62グー！

ハンドル交換後のポジション確認のため試走したが寒波で10分も走れば体が悲鳴を上げてました。
ミニストップでコーヒーブレイクしてタバコに火をつけ新しいヘルメットのサイズ感に満足して帰路につきました。
2番シボリの方が走りたくなるハンドルで今回の昔のハンドルは少しゆったり走るポジションでした。
早く春よ来い。
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ELIMINATOR 400 SE

02月19日

73グー！

セットファーザーさんの2番シボリ良かったんですけどアラフィフには少しヤンチャな感じなのでゼットファーザーさんの昔のハンドルに変更。
コレは大人な感じですが…完全にハンドル難民です。
ちなみにハリケーンのバーキャップコレで4つめ

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ST250/E-Type

02月16日

68グー！

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自分のバイクを切り絵にしました。

今月は寒さに負けたりで、まとまった距離の
ツーリングに行けてませんが、
近場はウロウロしとります。

他SNSで、〇〇付近にいませんでした？
ってお声がかかるくらいには、出歩いてます😆

ELIMINATOR 400 SE

02月14日

54グー！

大寒波や強風などでバイクには乗れてないのですが、去年買ったグースのレプリカヘルメットフィッテングも良好なんですが帽体がデカくモッサリしてたので帽体の小さなジェットヘルメットにチンガードとスクリーンを移植してみた。
シルエットは最高ですが安全性は1968年並み。

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ELIMINATOR 400 SE

02月09日

85グー！

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来月クシタニコーヒーブレイクミーティングが
知多であるようだ。
行こうかな。
STで😅

ELIMINATOR 400 SE

02月03日

52グー！

ホイールの準備が出来たので後はタイヤを履き替え。
フロントホイールが奇跡的に合えばハッピー。
にしても寒くてショップに行くのがメンドイ。

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01月27日

187グー！

令和７年１月２６日(日)目指せエールオブジェ🏍💨(ELIMINATOR400SE)

蒲郡より富士山の頭🗻が見える澄んだ青空🌞✨
ただ、風は強かった💦

久々のロンツーともあり、ちょい緊張しながらのSTART❗
目指すは前から行ってみたかった豊橋市の海岸にあるエールオブジェ💭❗途中、皆の顔(輪さん、苦楽さん、いちさん)を見に蒲フォルニアへ～🏍💨

蒲フォルニアにて、いちさんの貴重で素敵なCBXと初対面‼️
見てこのエロパイ……いや、エキパイ😍
この絡み具合❗造形美‼️エロ過ぎてヨダレが🤤🤤🤤笑
とても素晴らしいバイクでした😊✨貴重な体験ありがとうございます🎶

この後、皆とバイバイ⇒コンビニにて塩むすび🍙食べたら歯の詰め物取れた🦷⇒竹島⇒エールオブジェ⇒高速にてバビューンと帰宅🏍💨

久々のロンツーでかなりの疲労感でしたが、とても楽しい時間過ごす事が出来ました🎶

すれ違ったライダーの皆様、ヤエーしてくださったライダーの皆様、一緒に走ってくれた相方さん、輪さん、苦楽さん、いちさん、楽しい想い出ををありがとうございます🤗

いつも心に太陽を‼️

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ELIMINATOR 400 SE

01月23日

66グー！

仕様変更で乗り初め！東北の冬は寒くて長い。
コンビニまでコーヒーブレイクしに走りましたがやはりzl600純正マフラーの良さに再認識しました。
コレぞ大人。
今年もみなさま安全運転で行きましょう！

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ELIMINATOR 400 SE

01月17日

60グー！

ダイソーで100円では無いのですが去年使えそうかなと買ったサイクリングバックです。もちろん普通に取り付けられる車両もあると思いますが、自分のはマジックテープだけでは不安なのでスナップボタンを付けてマジックテープとスナップのダブルにしてみました。シボリハンドルにジャストフィットして使えそうですがオフシーズンのためまだ使用してません。小物入れはあればなにかと便利かな。

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ELIMINATOR 250SE

01月10日

52グー！

マフラーがシガーマフラーになったので、以前作っていたサイドバッグを付けれるようになりました。
あとはこっそりステムエンブレムも装着。
ツーリングはかなり先かなー。

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ELIMINATOR 400 SE

01月04日

63グー！

今年は大人らしくマフラーもノーマル(zl600用)にして2025仕様の始まり。抱負はエンジン腰上600化
(シリンダーはホーニング済み)とホイール交換(アルミ地が出てるやつ)北米仕様に向けて楽しくカスタムしたいな。今年もバイクライフの始まりです。東北はオフシーズンですけどね🤪

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