ハッシュタグ純正流用に関するカスタム/ツーリング情報[1-60件] | バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

ELIMINATOR 400 SE

2024年10月30日

63グー！

北米仕様では無いですが気分転換にゼットファーザー2番絞りに変更。
ハンドル3本あるのでその日の気分でハンドル交換出来ます🤣ミラーは北米仕様のメッキに交換してコーションはそれっぽくの貼りました。
流石に絞りハンはヤンチャかな？と思いましたがクルーザーには違和感なく運転もしやすい。

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ELIMINATOR 400 SE

2024年10月25日

57グー！

北米仕様ポイント&ジェネレーターカバースミ入れ編
ドラゴンボールを7つそろえるくらい大変でしたが左右共にそろいました。スミ入れも楽しく作業出来て取り付けて上からの張り出し感が良い。まるで大型車みたい(まーいずれミドルクラスの600ccにするけど)

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ELIMINATOR 400 SE

2024年10月24日

62グー！

北米仕様ジェネレーターカバー編
やっとebayでアルミのジェネレーターカバーをゲットして左右そろいました。
黒の塗装を剥離して磨いても磨いてもゴールは無い自己満です。
すみいれが楽しみ。

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ELIMINATOR 400 SE

2024年10月18日

57グー！

海外のパーツ買うのは惜しまなくポチるのに国内純正パーツはポチるのに躊躇う。探してたシルバー系のステムエンブレムをヤフオクで1500円で落札！なぜか溶けてる？プラリペアで盛ってからルーターで彫刻作業、全体に脱脂して塗装に入ります！リペア作業って没入感ハンパない。

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ELIMINATOR 400 SE

2024年10月17日

65グー！

秋めいて夜はコーチジャケットがちょうど良い。メットもポリヘルからそろそろフルフェイスに衣替え。
ミラーをメッキにしたい今日この頃。

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ELIMINATOR 400 SE

2024年10月11日

60グー！

北米仕様ハンドル編
もともとノーマルからZ250LTD用に変えて今度はzl600用に交換。
色が変わった以外ハンドル形状も高さもあまり変わらず色違いみたいな変化でした。
タンクのデカールはやっぱり違和感が残り剥がしました。
残るはキャブとシリンダー交換でzl600化プロジェクト終了です。

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ELIMINATOR 400 SE

2024年10月10日

63グー！

北米仕様タンク編
タンクのピンスポットをハンダでなんとか埋めたので底面を軽く塗装してデカールを貼ってキーシリンダー移植(これは2回目なのでスコスコ出来た。)ガソリンコック交換
これでキャップは漢の四角になった！
gpz用のデカールだったのでなんかKawasakiの文字デカいけどイメージに1番近いのこれしかなかったので慣れます。慣れなきゃまた探してみますがオリジナルとは違う物でもいいのかな。
外装はドイツ🇩🇪のショップで買ったハンドルのみ！

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ELIMINATOR 400 SE

2024年10月09日

63グー！

北米仕様サイドカバー編
ebayで爪欠けもなく比較的状態の良いサイドカバーをアメリカ🇺🇸のショップで見つけたのでポチりました。しかも左右別のショップで😅到着した時は表面ザラザラでしたがコンパウンドで磨いたら良い感じに。タンクとサイドカバーが違和感しかないので早くタンク乗せたい。

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Ninja 1000SX

2024年10月05日

28グー！

Ninja1000SXに使えるニーパッドがついにKawasaki純正品として発売されたので、購入しました😆
Ninja1000SXにも使える、が正しいのは内緒🤫

実はKawasaki USA、Kawasaki EUで発表された新型Ninja1100SX、Ninja1100SX SE向けのアクセサリーパーツなんです笑
悪目立ちせず、尚且つ存在感もあるこのニーパッド、汎用品には無いクオリティでした😊

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ELIMINATOR 400 SE

2024年10月03日

66グー！

北米仕様ポイントカバー編
本来ZL600A1.A2はプラスチックのメッキ調カバーですがZL600B1〜3は豪華アルミ製なんです。
なので少し年代的にズレますが雰囲気が出るこちらに交換、もちろんGPZのカバーはお気に入りなのでストックします。
光り物が増えて旧車感出ました。

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ELIMINATOR 400 SE

2024年10月01日

49グー！

精神衛生上悪いので深い傷にはアルミパテして削ってみました。塗装したらもっとキレイになるかも。
シーシーバーのリアパネルはボソボソのガリガリだったので軽くヤスってクリア塗って終わり。

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ELIMINATOR 400 SE

2024年10月01日

44グー！

ピンスポットの穴埋め初めてのハンダです。今回はコテじゃなくトーチで炙って溶かし込んでみました。なかなか難しいですね。ハンダならして灯油を入れて漏れチェック、その後天井部分の錆取りをもう一度します。そして塗装の流れかな。

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ELIMINATOR 400 SE

2024年09月29日

49グー！

安定の花咲Gで錆取りです。が漏れてる🥹やはりデッドストックでもプレス部分が錆でピンスポットが出来てそこから漏れてました。時間をみてハンダ溶接作業に入ります。そうすんなり行かないのがレストア、楽しみが増えました。

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ELIMINATOR 400 SE

2024年09月27日

52グー！

北米仕様メーター編
どーしてもmileメーターにしたくなりzl900用をヤフオクでゲット。殻割りも3回目になると職人並みになり殻割り→距離改ざん→針の根元にシリコンオイル注油→各ギアグリスアップ→ガラスクリーニング→殻戻し→取り付け。今回は針先のレッドがカスカスだったのでリペイントしてみました。前回DIYリペアしたメーターはストックしておきます。
殻戻ししてから気付きましたがKmとmileを元メーターのKmに合わせたけどそもそも規格が違うからちゃんとmileを計算して合わせれば良かった…

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ELIMINATOR 400 SE

2024年09月26日

52グー！

北米仕様シーシーバー編
イナタイ！そこが良い！
ebayで買ったzl600用シーシーバーがやっと届いたので磨いて即装着！これLX用と同じなんだろうけど傷もあるのに勉強代にしては高くついた。リペアする楽しみが増えました。

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ELIMINATOR 400 SE

2024年09月25日

60グー！

北米仕様リアサスペンション編
SE独特のブラックアウトでサブタンクゴールドな感じとても好きなんですがA1.A2はクラシックなシルバーメッキのサス、コレLXのサスなんですが見ため一緒だし上下のカラーサイズなど考えて社外品とかメンドイのでこちらを選びました。
右だけ交換しましたが雰囲気が変わって面白い。

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ELIMINATOR 400 SE

2024年09月24日

49グー！

さー北米仕様進めてきます。
おそらくデッドストックだったのでしょう。
1986年か1987年のA1かA2の37.8年前のタンク。状態はキレイな方ですが流石にプレス部分は錆が発生して中もちょい錆です。さびチェンジで黒錆に転換ってこれSEのレストアでアップした事またやってるし、もちろんこの後花咲Gでサビ取りです。
サイドのカワサキデカール黒字に白ふち探してます。
あー楽しすぎる。

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ELIMINATOR 400 SE

2024年09月20日

42グー！

ebayやセカイモンも良いけどヤフオクにてzl600 A2のタンク落札できました。純正エボニーで欲しかったやつ。あとはKawasakiデカール。
コレで四角タンクキャップが付けれる。

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ELIMINATOR 400 SE

2024年09月19日

69グー！

憧れのエリミネーター400SEをレストアしてからノーマルが1番と心に決めて、とりあえずマフラーだけと決めていましたがエンジン600化を決めてから北米モデルのzl600A1.A2化プロジェクトが自分の中で発動してしまいパーツ漁りが止まらない。
純正ハンドル、サイドカバーをebayとセカイモンでゲット。ただいまリアサスペンションを漁り中。タンクはやっぱり角キャップにしたい。

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ELIMINATOR 400 SE

2024年09月13日

43グー！

やっぱりebayにはあるんだな〜。今回はイギリス🇬🇧のショップで傷があるのに値下げ交渉も結構渋ってましたが、なんとか買えました。
到着したらミガキングです。

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ELIMINATOR 400 SE

2024年09月12日

48グー！

これエリミネーターLX用なんですが、無性にダサくてかっこいいな〜と思い探しても今更出てきません。
zl600ぽくていいんだよな〜
とりあえず長い目で探すつもりです。あとメーターもマイル表示にしたい。
あれ⁉️コレって車のUSDMみたいなカスタムだな、

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CHALY 70

2024年09月12日

28グー！

この前のツーリングでモンキーさんと仲間のカブに触発されてシャリーのエンジンに手を加えました。

6V CDIクランク→12Vクランク、72→88cc、CRF110用オイルポンプ、マニュアルクラッチ化、CP製強化クラッチ(単板)、フライホイール旋盤加工(軽量化及び真円出し)、台湾FCR28組み込み
オイルクーラーは必要に応じて。基本付けない方向で。

モトラヘッドですが武川相当ハイカム(リフト6.8)、早矢仕クロス、カブ4速用プライマリーは組み込み済み。気付いたらフルチューン(　ﾟдﾟ)

#シャリー #4mini #エンジン組み立て #モンキー #ゴリラ #ダックス #モトラ #横型エンジン #純正流用

ELIMINATOR 400 SE

2024年09月08日

53グー！

購入して4日でドイツ🇩🇪からやってきた！本当は国内にあったんじゃない？的なスピード配送📦ちゃんと592ℓでした。フフフ😏
フリーブもなかなか良い状態で水周りも錆も少なく良い買い物でした。
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ELIMINATOR 400 SE

2024年09月04日

50グー！

もうヤフオクよりebayにハマってます。
だって欲しい部品がすんなり出てくるから。
今回もgpz600rのキャブレターをオーストラリアのショップで値切ってポチりました。
ここまで来るとオイルパンもgpz600r用が欲しいな〜なぜならオイルクーラー付けられるから。

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2024年06月01日

94グー！

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#WOLF250
#2スト
フロントブレーキGSX-R750＋メッシュホース
リアホイール17インチ化(インパルスホイール、刀250ハブ、バンデットスプロケット)
なるべくノーマルスタイル崩さないように！

2024年03月25日

41グー！

BIKE Dr. KENです

●テネレ700
アシストスリッパークラッチへの組み換え依頼をいただきました❗
テネレ700とYZF-R7のパーツリストを比較
交換パーツをピックアップ
そして無事に換装✨
まず一番に体感できるのが、軽くなったクラッチレバー😁
テネレのオーナーさん
カスタムが止まりません😄
この度もありがとうごさいました🙇

余談ですが
アシストスリッパーの純正パーツが２セット届いた‥😓
どこで間違えた？困ったなぁ～
、とちょっと凹みつつも仕方がないか‥😰
直ぐにはできないけれど、自分のMT-07(RM19J)に組み付けることにしました😁
気持ちを切り替えてお楽しみとして取っておきましょう🎵

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2024年01月27日

21グー！

バイクドクターケンです。

中古車の紹介させていただきます😁

●MT-07　RM19J
2018年式
・純正流用LEDウインカー✨
　　YZF-R7純正ウインカー使用してます！　

リアフェンダーレスキット
・MAD製品
　　この製品組付けがかなり手間でした😅
・ナンバー灯はデイトナ製品です！
　　ナンバー灯の角度を考慮し選びました。

塗装フロントフェンダー
・純正樹脂フェンダーは
　紫外線などで白けていくのがネック
　塗装することによりずっと綺麗に保てます😊

ドライブチェーン
・RK 525XXW　
　　スチールタイプですが
　　Rランクよりも高耐久なXランク使用✨

地味で分かりにくいですが、ノーマルリアフェンダーの上部をカットして組み付けてます😊
この部分にフィンの如く付くだけでリアのボリューム感が変わってきます😁
個人的に結構気に入ってます🎵

MT-07のフロントフェンダー塗装もオススメのカスタムです。

気になった方はお気軽にお問い合わせください😊
ワタクシもMT-07乗りです❗
MT-07ぶち楽しいですよ😆
　　
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MONKEY

2024年01月17日

97グー！

4L純正マフラーレストア(仮)🙈💭

年明け初めのツーリングは……
と言いたいところですが、
寒すぎて🥶:( ;´꒳`;):ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今年1発目は、整備＆レストアから︎👍🏻 ̖́-

以前から4Lモンキーに5L純正マフラーカバーはなぁ……似合わないかな?!……
(ノーマルの雰囲気が1番好きなので😅)
いつか変えたいなぁと思っておりました😅

ヤフオクで
4Lメッキカバー付き純正マフラーをゲット👍

2日間で、ねじもみ＆サビ落とし＆塗装して、
車体取付まで完了✌️

まだアンダーガード(5Lと4Lで形が違う😭)の取付がまだですが、(仮)完成‼️
早く試運転したいです✨

#モンキー
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#z50j
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2023年11月19日

75グー！

仕事の合間にクラッチマスターシリンダー交換。
今まで家に転がってた14ミリの何かの純正を使っていたのだが、
少し重いのとストロークが短かったので1/2のマスターに。

シフトアップの油圧クラッチキットを付けてるけど推奨は1/2。
武川とかのは高いので純正で1\2サイズのクラッチマスターを調べたら、スカイウェイブ250のリアブレーキのマスターが1/2だという事がわかった。
早速某オクで300円で落札！ラッキー✌️
結局送料の方が高くついたが…

交換して少し軽くなった。
ストロークも増えたので半クラも楽になるだろう。

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2023年06月05日

40グー！

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