ストリートの主流「トラディショナル&イージーオフ」

　扱いやすい性能で気軽に乗れ、構造もシンプルで丈夫……そんなシングルの利点を最大限に生かしているのがストリートバイクといえるかもしれない。免許取立ての初心者から、ベテランまで実に幅広い層が楽しめるのも4ストシングルの魅力のひとつ。また、カスタムパーツのラインナップも豊富だし、バイクの基本メカニズムを学ぶベースとしても非常に有益なモデルといえるのだ。どんなに時代が変わっても、4ストシングルがバイクの基本スタイルであることは変わりない。
　さて、現状のストリートバイクのラインナップは排ガスや騒音規制の問題で一時期よりも少なくなっているが、FIを導入したモデルも販売されている。多くの場合は以前のモデルよりもパワーダウンを強いられてはいるものの、FIの味付けでそれらを感じさせない工夫は各社に共通している。
　シングルを語る際によく用いられる『味わい』という言葉があるが、「FIだから味わいが……」なんてことは決してない。シングルエンジンの味とは、エンジンのボア×ストローク、クランクシャフトやフライホイールの設計に因るところが大きい。もちろん気化器による部分もあるがそれが全てのカギではないのだ。
　FI化された各車を乗り比べると分かるが、車両の性格を良く考えて味付けしてあるので、キャブ時代のモデル同様にエンジンのフィーリングを楽しむ事が出来る。環境に厳しい現代の事情を考えると、これらモデルが新車販売されていることは喜ぶべきことなのだ。

　誰にでも親しみやすいデザインながら、所有する悦びや走る楽しさを兼ね備えたトラディショナル系のシングルたち。ここではちょっとした個性派から、ド定番のモデルまで今がお買い得なモデルを紹介しよう。初めての相棒として選ぶのも良いだろうし、カスタム前提で購入していじり倒すのも良いだろう。車両の個性を理解して自分だけの一台を見つけてみよう。

　ストリート系車両の中でも、このところ人気の高いモデルが、FTRや250TRなどのモデルだ。どちらも往年のスクランブラーやダートトラッカーなどのダート系バイクをイメージさせるスタイルで、クラシック系シングルと人気を二分していると言えるだろう。
　これらのモデルでは、エンジンを多機種からのを流用して専用の車体に搭載するパターンが多いが、それに加えて外装パーツに樹脂が多用されることから、車体価格が低く設定されているのも特徴のひとつ。安く気軽に4ストシングルを楽しみたいのなら、手頃な価格帯の車両なのだ。また、本気すぎるオフロードはチョット……というユーザーにとってもオススメできる。
　もちろん、その気になりさえすれば、軽量で扱いやすい車体を生かして本格的なオフロードツーリングを楽しむこともできる。車高が高くパワーもある本格オフモデルにはない気軽さ。ここで紹介したモデルであれば、誰にでも気軽にオフロードの世界を楽しめる。入門オフとしてもピッタリの車両といえるだろう。