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オフローダーからロードスポーツまで 
ホンダ XR230モタード排気量223ccのエンジンは、極低回転域でよく粘り、街の散策や、ちょっとしたアクションライディングにも向いている。車体のバランスもよく、深いバンク角まで恐怖感なく持ち込める。 新車価格50万8200円
ホンダ ホーネットレーサーレプリカのCBR250RR譲りとなる超高回転型エンジンを、低中速寄りにリセッティングして搭載。ビッグバイク並みの太いタイヤがもたらす、独特なコーナリング性能が楽しい。 中古車平均価格37万2000円
ホンダ VTR新型同様、先代のVTRも非常にコンパクトで扱いやすいモデルだった。水冷Ｖツインエンジンはキャブレター仕様で32馬力。スムーズで、耐久性や燃費に優れるのもうれしい。 中古車平均価格35万5000円
カワサキ D-トラッカーX250ccフルサイズの水冷エンジンは、どちらかと言えば高回転重視の設定。ピークパワーは低めだが、だからこそ“使い切って”遊ぶことができる。強力なブレーキも魅力。 新車価格54万8000円
カワサキ バリオス-Ⅱ水冷並列4気筒エンジンは、レーサーレプリカのZXR250用がベース。低中速寄りにされているとはいえ、超高回転までギンギンにまわる。車体はコンパクトで、扱いやすさもある。 中古車平均価格37万7000円
カワサキ ZZR250このクラスでは数少ない、フルカウルの本格ツアラー。センタースタンドや荷物の固定が容易なバンジーフック、マジックテープで開閉できるフロント小物入れなども装備する。 中古車平均価格27万8000円
ヤマハ DS250250クラスでは珍しく、空冷のV型エンジンを搭載している。車体は軽く、ホイールベースがライバルより短めの設定なので、クルーザータイプでありながらも、軽快に操ることができる。 新車価格57万7500円
ホンダ Vツイン マグナ本格的なロー&ロングスタイルが追及されたドラッグクルーザー。水冷90度Ｖツインエンジンは、心地よく吹け上がる。“回転”を感じながら走れるのは、250クラスならでは。 中古車平均価格32万1000円
カワサキ エリミネーター250Vエリミネーターシリーズ唯一のVツインエンジンは水冷で、かなりのショートストローク。それでいて最高出力も35馬力とパワフル。車体もスポーティな構成で、バンク角も十分に取られている。 中古車平均価格40万5000円
ヤマハ セロー225WE言わずと知れた元祖トレッキングモデル。両足をトコトコと着きながらオフ散歩を楽しむなら、このシリーズを超えるモデルはないかも。持て余すことなく、等身大で遊べる。 中古車平均価格26万4000円
ヤマハ WR250Rアルミ製のフレームに、最新の環境規制に対応しながらも最高出力31馬力を発生するパワフルな水冷エンジンの組み合わせ。足まわりやブレーキも豪華で、超本格的なオフ走行を楽しめる。 新車価格70万1400円
ヤマハ セロー250初代の良さを受け継いだ2代目。08年のFI化で低中速域のトルク特性が向上し、トレッキングでもシティランでも扱いやすさをアップした。あなどれないオフ走破性の高さも魅力。 新車価格49万3500円
ヤマハ トリッカー「フリーライドプレイバイク」を提唱する異色モデルで、実際にちょっとしたアクションライディングも簡単に楽しめる。バイクを手足のように操る技術を磨くのにも最適だ。 新車価格45万7800円
カワサキ KLX250闘う4ストのキャッチコピーどおり、力強い水冷エンジンとしなやかな車体により、本格的なオフ走行にも十分に対応する性能。オフ走行がメインなら、先代よりも満足度は高い。 中古車参考価格42万3000円
カワサキ スーパーシェルパパワフルな250ccフルサイズの空冷エンジンを搭載。セロー同様、トレッキングでも街の移動でも扱いやすい。車体はかなりコンパクトで、余計なプレッシャーを感じずに走れる。 中古車参考価格28万9000円
ホンダ XR250伝統のRFVC(放射状4バルブ半球型燃焼室)機構を採用した単気筒エンジンは、空冷ながらタフでパワフル。03年型以降のモデルはスポーツ性がさらに増し、ハードな走りに対応。 中古車参考価格37万5000円
スズキ ST250 Eタイプかつてのボルティーに代わるシンプルなロードモデル。新車価格が抑えられていて、セカンドバイクとして使用したり、日常の足としてガンガン使ったりするのにも向いている。 新車価格45万450円
ヤマハ TW225E極太の前後タイヤが生み出すコーナリングの感覚は、他のモデルではなかなか味わえないもの。元々は冒険用バイク。タフで、タイヤはロード寄りだがフラットダートも楽しめる。 中古車平均価格31万3000円
ホンダ CB223SFTRをベースに設計されたストリートスポーツ。最高出力は16馬力と低いものの、車体は非常に軽く、軽快なライディングを楽しめる。市街地の低速走行も得意。シティユースやツーリングが楽しい。 新車価格46万7250円
ホンダ FTRそもそもが本格的ダートトラック走行まで視野に入れて設計されているため、フラットダートくらいなら問題なく楽しめる。223ccエンジンは極低速域で粘り、スムーズさもある。 新車価格43万5000円
カワサキ エストレヤレトロテイストにあふれる空冷シングル。カスタマイズパーツも多く販売されていて、「車検がない250クラスならではの楽しみ方」もできる。極めて普通に扱える性能を持つ。 新車価格51万8000円
カワサキ 250TR60～70年代のオフロード車（＝スクランブラー）をモチーフとしたストリートバイク。ファッション性に優れるだけでなく、軽めでスリムな車体は取りまわしも良く、シティーユースにベスト。 新車価格38万8000円
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