カワサキ ニンジャ250R

高回転までまわして快感、スロットル全開が面白い

いまやクラス唯一のフルカウル装着車として、高い人気を誇っているニンジャ。だからといって過激一辺倒ではなく、スポーティなルックスに反して汎用性が高く、とても乗りやすいのがニンジャの魅力のひとつ。

軽快感よりも、しっかりとした手応えを強調するハンドリングは、安定性に優れ重量車的な落ち着きを感じさせる。ブレーキのフィーリングも、軽量車にありがちな安っぽさがなく、握り応えがある。こういった上級感が、ニンジャのキャラクターと言えるだろう。

ただし、エンジン特性はやんちゃ。正直なところ低速トルクは物足りないのだが、その分高回転のハジけっぷりが面白い。1万2000回転オーバーまで、ツインのイメージを覆す伸びの良さを見せるのだ。

ワインディングで高回転をキープして走るのは痛快。速度域が上がってくると、持ち前の安定性の高さが効果を発揮して、攻めの走りができる。

大人しい乗り味かと思わせながら、過激な走りもしっかりとこなす。ニンジャは、そんな二面性をもったマシンなのだ。