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埼玉県越谷市のバイク作業実績一覧

長年、整備、カスタムさせていただいているVF400F。今回はヨシムラデュアルテンプメーター取り付け、OIL交換です。オイルメーカーさんの社員さんですので自社のシェルアドバンスウルトラ10W-40 使用(このOIL本当にいいオイルです私も使用しています)100%化学合成油ですので旧車に使用はちょっと心配なのでニューテックNC81+オイルシーリング(オイル漏れ予防添加剤)添加しました。 今回取り付けたテンプメーターは水温、油温、電圧、時計表示付きデジタル表示で正確な温度表示するので特に旧車にお勧め、故障予防に効果絶大です。 このVFの紹介ですがオリジナルの形崩さない様に控えめに見えるカスタムですがエンジン、フレーム以外ほぼ手を入れたフルカスタム車です!パーツの少ないVFですが長年乗られているからこそ出来る 希少お宝パーツてんこ盛りです。 マフラーRPMフルエキ、タルガステアリングダンパー、以下BEET、テクニカルアジャスター、テールカウル。ジェネレターカバー、コブラフェンダーMAGスタビ付き。 オートファイブワンオリジナルナイトロンリアサス。O&Tバックステップ、

CB1100K0仕様完成 フルノーマルで状態の良いCB1100EXを中古で探しこの仕様迄のオーダーいただきました。 旧車に乗りたいけど気軽に乗れない、盗難が心配、出先での故障が不安、快適に乗りたいとの理由で 現行車で旧車風にとオーナーさんかなり拘ったパーツチョイスになりました。 タンク、Fフェンダー、ライトステー、サイドカバー、フォークブーツ、シートはホワイトハウス製 K0風ペイント、PLOTメッキチェーンカバー、オーリンズRさす、WPフロントフォークスプリング。 ウインカー、テールライト、ステーはK0タイプリプロ使用 半年以上待ったマフラーはヨシムラ手曲げです。音質変更の為中間パイプ一度切断し壁とウール抜き取り再度溶接しました。触媒は抜いていないので合法です! まだ完全に完成した訳では無いのですがとりあえず形になったので、ここまで何度もやり直しさせられました(笑)ライトステー3セット目、この前に付けたKファクショート管は借り付けしただけ! 数々の車両乗り継いだオーナーさんのセンスです! 空冷なのでいい音してますよ。

新規のお客様 数か月放置してエンジン掛からなくなったのでと バッテリ上がっていたので交換しましたがセルが回らいキック始動しようとしましたが 空回り、スターターリレー直結で始動出来たので。リレー交換 Rタイヤ交換、エアエレメント交換、フロントブレーキパッド交換 オイル、オイルエレメント交換、ブレーキフュリュード交換 ストップランプ球切れ交換、プラグ交換。キックギア分解給油で安心して乗れるでしょう! 他店で購入した車両も修理OK 消耗品ある程度の在庫有るので急ぎも対応来ます。 ご依頼お待ちしています。

10年前に当店で購入していただいた89yNSR ブレーキの引きずり点検と油脂類交換で入庫。 フロントブレーキOH、ブレーキフュリュード交換、ミッションOIL、クーラント交換、プラグ交換、チェーン給油で軽くなりました。250ccは車検無いので乗りっぱなしにしがちですが定期的に点検しましょう。以前さんざんさわったので2ストレプリカも大歓迎です!

今回のご依頼、街乗り出来てミニサーキットも走行出来る仕様にしてと!得意分野です!! フルノーマルのベース車探しから始めました。 先ずはタイヤ交換、BT601SS前後のみで走っていただきました。 パワーが無くステップするので Gクラフトバックステップ、ヨシムラ115ccボアアップ、ハイカム、マフラー交換でサーキット走行。速くなったのですがノーマルキャブだった為、キャブ交換をお勧めしました。足回りをしっかりさせたいと 3回目の入庫 Gクラフトフロントフォーク強化スプリング、イニシャルアジャスター、トップブリッジ交換、Rサスは先のステップアップも考慮してNSR、MINIの純正にサス取り付けアダプター キャブはヨシムラTM24、ヨシムラファンネル、キタコハイスロ これで桶スポ走っていただきました  4回目の入庫 とても速くなったが、ここまでやると当然ブレーキが不安になります。 今回フロントキャリパーOHにデイトナゴールデンパッド リアキャリパーとマスターOH。 これで安心して乗れるようになりました。 入れ替えで89NSR250Rの整備いただきました。

ほぼノーマル状態からご依頼受けました。今回全て行ったわけでは御座いませんが 以下全て武川製 F,RディスクブレーキKIT フロントフォーク、スタビライザー、ステアリングダンパー、アルミステムKIT,デジタルメーター、ハイスロットル、オイルクーラー、油圧式乾式クラッチ、5速クロスミッション、ハイパーコイル、キャッチタンク OVER スタビ付きスイングアーム、ステンカーボンマフラー お客様の希望は大きくならない様にカスタムしていても気軽に乗れるようにと ですので8インチホイールに延長しないスイングアームで仕上げました。 ここまでカスタムしてもエンジンはあえてノーマルです!なので白ナンバーで合法車両です。 いや一度ボアアップ、ハイカム、ビックマニなど組んだのですが圧縮が上がり エンジン始動が困難になり気軽に乗れなくなった為50ccに戻したのです。 なので乾クラも5速クロスもオーバースペックなのですがね(笑)

カワサキFX集合管仕様です。 若い方から大人の方までカッコ良く渋く乗れる仕様です。

男カワサキFXを外装ニューペイント&大川タックロール,集合管、若い方から大人の方までカッコ良く渋く乗れる仕様にしちゃいました。

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