ノーマルSR400をフルカスタム。 ・ハンドル ・マフラー ・ヘッドライト ・フェンダー ・ウィンカー ・テールランプ ・スピードメーター ・シングルシート ・ブレーキホース ・サスペンション を交換。 スイッチ移設しました。

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クラッチカバーをスケルトン仕様に変更。 ノーマルハンドルをコンドルハンドルに変更。

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ハンターカブのマフラー交換の依頼を受けました。 ヨシムラのマフラー、新ハンターカブにばっちり似合ってます(^^♪

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ハンドル周りをスッキリしたいとのご依頼。 左サイドカバーにセル、ウインカー、ホーンを移設。 ライトスイッチは直接ライトに！

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ストリートグライドにリアボックスを!!っとのオーダー!! 元々カスタムフェンダーなので、ポン付け出来るわけもなく。 切った張ったで何とか成功!! リアボックス付きストリートグライド!! あれっ？ウルトラ？

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RGV２５０ガンマ!!シュワンツ好きならこれ!! ガンマと言えば排気バルブ！いわゆるオタフクソース!! 綺麗に清掃！キャブもオーバーホール!!ふけ上がりも良し!! 外装もペプシに!!

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ducatiモンスターS4のスリッパークラッチ! レッドカラーでオシャレ！! ＯＰＥＮカバーで機械音がかっこえ〜！！

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Gpz900rの納車前整備です。次のオーナー様がトムクルーズみたいに気持ちよく乗れるように心を込めて整備させて頂きます。

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DUCATI　ムルティストラーダ1000の、タイミングベルト交換です。 バルブタイミングに影響、ひいてはヘッドブローに繋がりますので、コグドベルト採用のドカは、定期的なベルト交換が必須です。 ベルトテンションのチェックは、周波数値を測定することにより、マニュアル値に揃えます。 なお、現行のドカは、カムチェーンを採用しつつありますが、私個人的には、このコグドベルト機構が好きです。 一時代の、ドカティのアイデンティティーと言っても良いのではないかと思います🎵🎵

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旧モンキーのエンジンメンテです。タケガワの５速ミッション組み込みです。クラッチはスペシャル５枚、ヘッドは１１０ｃｃです。

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BW'Sリアサスペンション交換！

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