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ウインカステー部がゴムで劣化、脱落している為ショートライプで製作です。
総額：0円
既にクラッチカバーの部品はメーカー廃盤。そこで市販ＧＫで製作です。
純正品は既に部品ありません、そこでＳＴＤのステーを加工溶接してウインカステー製作。これでオリジナルルックス。（ちょっとショートだけど、、、。）
エンジン分解整備完了、これから積載です。
定期交換部品のＯリング交換です。
総額：12,547円
クラッチの切れとつながり具合が良くないので思い切ってクラッチプレートセット交換です。
右側に工具ＢＯＸを装備する為取り付けステーを製作。何とか具合よく装着できました！
グラスファイバー（ＦＲＰ）にてマフラー型取用を製作。
中古車です。フェンダー部分の「オーバーフェンダー」取り付けです、材質はＦＲＰですが強度も十分あるのでリベット留めしていきます。
ドライブチェンテンショナが破損していたので社外品ですが丁度良さそうな部品があり取り付けました。 これでフレームへのダメージがなくなります。
Rスプロケット、取り付けボルト、ナット、ロックワッシャ交換です。
TODAYの外装セット交換です。
総額：29,000円
エアエレメントとクリーナーのゴムチューブも同時交換です。
総額：5,830円
純正部品は既に販売中止、バッテリーケースを製作しました。
昨日の続き。クランクシャフト挿入です。㊙テクニックで「スコン！」とクランクケースにクランクシャフトASSYの挿入成功。 結果論だが昨日あれだけ苦労して製作したクランクシャフト圧入工具は「不要」だった。（悲、、、）
クランクシャフトセッティングTOOLの製作。真ん中の１２ｍｍ＆１４ｍｍのボルトを溶接、既存の特殊工具に 取り付けられるようにした。これで明日こそクランクケース合体。
アクセルグリップカラーが割れてたので交換です。
総額：5,800円
何とか形になってきました、あとは触れ取りをしたら完成です。
メーターバイザー交換です。
Rホイルリム軽量化とホイル組み立てです、スポークニップルの取り付けが難しくここまでやって中断。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：251万円
支払総額：86.8万円
支払総額：112万円
支払総額：83.33万円
支払総額：11.4万円
支払総額：20.7万円
支払総額：62.1万円
支払総額：28万円
支払総額：66.28万円
支払総額：48.8万円
支払総額：5.9万円
支払総額：109.92万円
支払総額：13万円
支払総額：66万円
支払総額：49.9万円
支払総額：52.53万円
支払総額：27.67万円
支払総額：72.9万円
支払総額：75.67万円
支払総額：50.33万円
支払総額：24.8万円
支払総額：50.2万円
支払総額：140.94万円
支払総額：59.8万円
支払総額：33.4万円
支払総額：41.8万円
支払総額：28.9万円
支払総額：94.1万円
支払総額：23.6万円
支払総額：258.9万円
