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MT-07、部品持込タイヤ交換、オイル交換
総額:16,478円
Ape100、F、Rタイヤ、チェーン交換
総額:29,179円
アドレスV125、F/Rタイヤ交換、Fブレーキパッド交換、E/Gオイル交換
総額:30,381円
ホーネット250、チェーン交換
総額:11,926円
ステムベアリングの動きが悪く段付きが発生していました。 ちょうどハンドルセンター付近で止まる症状 普段からお買いものに使用している車両ですが 本日は雨だったので急遽入庫してもらいました。 せっかく分解したのでステム回りも綺麗にしておきました。 レッグシールド取り付けすると見えなくなる箇所ですが(^^♪
総額:20,322円
セロー225W、インシュレーター交換、チョークワイヤー交換
総額:31,260円
N-MAX125ABS、Vベルト交換
総額:10,186円
イントルーダーLC250、オイル交換、スパークプラグ交換
総額:5,960円
バンバン200、加速不良、キャブレターOH、ダイヤフラム交換
総額:12,829円
エイプのドライブチェーン、ドライブスプロケット、Fブレーキパット交換になります。 今回のチェーンはシールチェーンを使用させていただきました。
総額:20,726円
JOG、前後タイヤ交換、エンジンオイル交換
総額:20,700円
ZZ-R1100、スプロケットダンパー交換
総額:20,972円
VMAX1200の車検とおなじみワンウェイクラッチの交換です。 始動回数が増えるとでちゃう空回り。 カラカラと空回り音があるなら一度点検するべきです。 ちなみにフライホイールの取り外しは、簡単ではないので整備工場(当店)へ。
総額:0円
テールランプの加工をしてナンバーを見易くしました。 ナンバー灯とリフレクターをカットするので ナンバープレートホルダーにLEDナンバー灯とリフレクターが付いているホルダーを一緒に取り付けさせて頂きました。 これでリア周りがスッキリしました。
総額:22,820円
スカイウェーブ250、前後タイヤ、前後ブレーキパッド交換、オイル交換
総額:51,185円
ドラッグスター400カスタムのフロントフォークオーバーホールです。 トリプルで延長が入ってるまんまチョッパーです。 フォークオイルおよび各シール、メタルを交換しました。 延長フォークがパイプではなく塊りなので重いですね。
ベルト切れの為お預かりのアドレスV125Gのベルト交換です。 ついでにチキンレーシングプーリーキットに交換してくださいとのことで、ベルトはRK(GATES)の強化タイプを使用しました。
XJR1300、スパークプラグ交換
総額:4,820円
VTR250Fiのエンジン不動車の修理です。 チェックランプ不点灯で自己判断も読み取れないのでECU交換。 点灯しなくなったLEDの取り外しもいたしました。 さらに何かの拍子にECUと断線でエンジンが止まってしまうのでメインハーネス交換いたしました。 今回はご予算の関係でユーズドパーツにて修理いたしました。
4stジャイロキャノピーのベルト交換です。 プーリーとウエイトも交換いたしました。 最近スピードや加速が悪いようなら交換清掃すると復活するかも? こちらのお客様の車両は復活いたしました。 ついでにオイル交換。 ジャイロ系はオイル量が少ないので交換時期は守りましょう。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:30.3万円
支払総額:28.2万円
支払総額:124.5万円
支払総額:71.12万円
支払総額:50.51万円
支払総額:- -万円
支払総額:81.8万円
支払総額:126.44万円
支払総額:40.03万円
支払総額:71.1万円
支払総額:30.39万円
支払総額:14.89万円
支払総額:44.67万円
支払総額:77.15万円
支払総額:66.95万円
支払総額:45.78万円
支払総額:15.5万円
支払総額:143.67万円
支払総額:179.16万円
支払総額:93.46万円
支払総額:115.01万円
支払総額:9.8万円
支払総額:209.3万円
支払総額:60.22万円
支払総額:89.82万円
支払総額:170万円
支払総額:74.35万円
支払総額:56.53万円
支払総額:213.1万円
支払総額:26.9万円