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Ｗ６５０をクラシックなイメージでカスタムしてほしいって事でご依頼をいただきました。
総額：0円
カワサキ Ｎｉｎｊａ２５０Ｒ で５０，０００ｋｍ走行の車両でございます。 サスペンションのメンテナンスは１０，０００ｋｍ毎に行うと ベストなのですが、弊社では、最低でも２０，０００ｋｍ毎を おすすめしております。
カワサキＷ６５０にカーナビを取り付けてみました。 「いかにも！付いてます！！」的な、ハンドル周りに 取りつけるのでなく、隠し気味に取り付けてみます
ワンオフでリヤキャリヤを作成する仕事が増えています。一般的に販売されていますキャリヤの耐荷重に不安があったり、キャリヤ本体の形状が自分のイメージに合わなかったりして、結果的にワンオフで作るお客様が増えています。
Ｎｉｎｊａ２５０ＳＬのお客様から「ブラックがあればなぁ・・・」とお問い合わせがたくさんありました。メーカーの発売カラーはライムグリーンとレッドの２パターンで、ブラックが無いのならプレジャーでブラック仕様をご用意させていただく事となりました。
Ｎｉｎｊａ ＺＸ－１４Ｒのノーマルカラーのオレンジベースを残しつつレッドを重ねたデザインにいたします。
Ｗ８００にロケットカウルを取り付けるカスタムが完成いたしました。 ７０〜８０年代のレーサーっぽいデザインにいたしました。セパハンではなくコンチハン採用でレトロっぽくなりました
２０１５ＭＯＤＥＬのＺ１０００のカラーリングを変更いたしました。ブラックベースにゴールデンブレイズドグリーンをワンポイント入れます。タンデムシートもグリーンに変更
ブレーキフリュードにはいろんな種類がありますが、一般車に使用されている物のほとんどは、ポリエチレングリコールモノエーテルが主成分です。粘度が低く、圧力による体積変化が小さく、低温で凝固せず、高温でも沸騰しない性質の液体です。
九州のお客様から古いオートバイのメンテナンスのご依頼です。１９６６年式のＢ１１というカワサキの輸出仕様の２サイクルエンジンのオートバイで、ご依頼いただいたお客様の祖父が大切に乗っていたもので、そのお孫さんであるお客様がメンテナンスして乗り続けたい！との事でございます。
ゼファー４００のヘッドカバーガスケットの交換です。
バリウスのメインキー交換です。
今回はタイヤ持ち込みにて交換させていただきました。 チューブとリムバンドは当店で発注させていただきまして無事交換終了です！
ゼファー750キャブレターオーバーホール致しました
点検一式とオイル交換のご依頼ありがとうございました。 距離がだいぶ伸びていますがまだまだ乗れそうですね！またお待ちしております。
GPZ750のテールカウルを加工してテールレンズを埋め込みます。テールカウルの後面をくり抜き、そこに透明アクリルをスモークにペイントしたレンズをはめ込んで、中から１４００GTRの純正LEDテールランプで光らせます！
ロングツーリング仕様を作ってみました。これで安心して荷物を載せられて、快適なツーリングができます
単車ってこんなに重たかったっけ？ブレーキ引きずってるのか？ なんて時は、ブレーキキャリパーの洗浄です。
グリップヒーター取付！大型車ならそろそろ標準装備でいいよね。他店購入車両もお気軽にご相談ください。
カワサキＺＺ-Ｒ１１００チェーンとスプロケットを交換です。
総額：49,896円
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：27.8万円
支払総額：77.5万円
支払総額：156.49万円
支払総額：58.1万円
支払総額：102万円
支払総額：65万円
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支払総額：135.1万円
支払総額：49.99万円
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支払総額：31.24万円
支払総額：262万円
支払総額：114.8万円
支払総額：212.9万円
支払総額：40.9万円
支払総額：131.3万円
支払総額：81.6万円
支払総額：38.8万円
支払総額：255.52万円
支払総額：120.78万円
支払総額：28.69万円
支払総額：46.8万円
支払総額：77.67万円
支払総額：240万円
支払総額：200.1万円
支払総額：70.1万円
支払総額：72.9万円
