Ｎｉｎｊａ　Ｈ２　ＳＸ　ＳＥ＋（カワサキ） バイク修理・板金塗装の作業実績一覧｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

今回はSHOWA製の電子制御フロントフォークからオイル漏れしているとのご相談でオーバーホール実施しました。 基本設計は倒立のカートリッジ式と同じですが、いくつか特殊工具が必要となります。 また、ありがちですがインナーチューブの錆は少しでも出ていた場合は絶対交換させていただきます。 よく「磨けばいいんじゃ？」と言われますが、錆が出ている時点でメッキは剥がれ微細な凹凸ができています。 その凹凸やヤスリかけした傷でオイルシールを破損し、オーバーホールしても数日後には漏れが確実に再発します。 リアサスは非分解のためオーバーホールできませんが、フロントフォークはカワサキ各車特殊工具も備えていますのでぜひご用命ください。 また、電サス駆動用の配線の脱着のためのカウル脱着や左右での機能の違いなど、通常のフォークオーバーホールより工数が嵩みますこと予めご了承ください。 通常の正立・倒立共にオーバーホール承っていますので併せてご相談お待ちしております。 正立フォークは朝預かり、夕方返しが出来ます。 倒立・電子制御フォークは朝預かり、翌日夕方返しです。

総額：216,238円

今回はH2SXのお客様より、エンジン不調の訴えで入庫、整備させていただきました。 アイドリングの回転が上下する、ハンチングの症状が出ていました。 片道５ｋｍ程度の通勤での使用が多いとのことです。 カワサキ車に限らずではありますが、エンジンはゆっくり走るほど長持ちしたり好調が保てるものではありません。 特に、大型排気量。のさらに高回転・高出力を発揮するエンジンは、吸気の流れも考慮した設計になっているため、最高出力の半分〜2/3以下での運転が多いと吹き返し（ブローバイガス）が増え不調の原因となります。 ただ、現実問題大型排気量でその領域を使おうと思うと、1速ですら高速道路でも使いきれないパワーになると思います。 定期的に分解清掃するか、フューエルワンなどの洗浄剤を定期的に使用してみてください。 清掃後はECU学習値のリセットも必要になりますので、カワサキ正規店での作業をおすすめします。

総額：55,440円

お疲れ様です！モトトピックスの澤木です！ 今回は新規のお客様より 2020年式のH2SX SE+の点検をご依頼いただきました！！ 弊社では点検の際に、全て作業時の写真を撮影して ご納車の際にお見せしながら説明させていただいております！ 今回の点検では84枚の写真の中から選抜していきます まずは弊社で大好評のハブ清掃からスタートします！ 新車から未整備の方は是非おすすめの点検項目です、過去に一番ひどかったのがコチラ

総額：268,860円

H2SXSE+のチェーン・フロントギヤ・リヤギヤの交換です。走行中に後ろから音がするとの事でチェーンを見るとチェーンの間延びがみられましたのでチェーン・フロントギヤ・リヤギヤの交換をする事になりまして部品を手配して入荷しましたので交換します。チェーンのリンクがジグザグになってる人は要注意ですよ。

総額：74,290円