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イナズマ1200をお買い上げいただいたお客様から「クラッチ操作がしづらい」と ご相談をいただきました。
総額：0円
｢ブレーキから異音がする｣とブレーキ廻りの点検の依頼をいただきました。 ブレーキパッドを確認するとほぼ摩材がない状態でした。 写真は新品のブレーキパッドと磨耗したブレーキパッドです。 新品のブレーキパッドはキャリパーにより異なりますが、大体5.0mmくらいあります。
外装交換で入庫されました。 外装を外し丸裸にさせましたが、ここまでやると何の車種だかわかりませんね！
DRZ400SMはとてもパワフルで、メンテナンス次第では非常に楽しめる車両です。是非、まめなメンテナンスでコンディションを維持して乗り続けてください。 またのご来店をお待ちしております。
キャブレター清掃＆調整を行いました。
DRZ400で苦労するのがライト光量です。新車から年数が経過すると徐々に光量が落ちて、基準値より不足してしまい車検不合格の場合があります。 色々な策で光量をアップして車検を受けます。
リアタイヤも交換しました。一緒にブレーキパッドも交換しました。
フロントタイヤ交換しました。
ラジエター液も車検毎の交換が無難です。
まずはオイル交換作業です。エンジンを廻して楽しいDRZですから、オイル交換サイクルも早めがオススメです。
根強い人気のDRZ400SMが車検での入庫です。
オイル交換と各部注油＆清掃でメンテ終了です。
定期メンテナンスで入庫のアドレスV125Sです。
マフラーエンドも新品に交換しました。
ビッグスクーターの外装交換は隠れビス等が多いのでなかなか骨の折れる作業です。
転倒により外装交換で入庫のスカイウェイブ250 タイプＭです。
エンジンも快調になり、まだまだトコトコと走れそうです。
劣化していたフロントタイヤ交換作業で終了です。
キャブレターの清掃と調整を行いました。シングルエンジンの場合は作業がスムーズです。
長い間エンジンを掛けていなかったのでキャブレターが詰まってしまったようで、エンジンが掛かる気配すらありません。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：73.7万円
支払総額：21.7万円
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