ヤマハ バイク車検の作業実績一覧(24ページ目)

一日で終わるモトフットのその日車検。 記録簿の点検項目に沿って漏れなく車検整備を行っております。 今回はブレーキディスクの清掃を車検と同時に行わせて頂きました。 目が詰まったディスクのままだと放熱性が損なわれるばかりか、異音の原因にもなってしまいます。 車両毎のウィークポイントを中心に、細心の注意を払って作業しております。

総額:49,154円

車検 フルード全交換 プラグ交換 チェーン清掃、給油、調整 キャブレター インシュレーター交換  フューエルホース交換  エアフィルター交換 消耗品や部品の劣化の確認。 チェーン調整は乗車時の負荷がかかった状態を再現して調整しております。 お客様にご安心してお乗り頂けるように整備やアドバイスを致しております。

総額:111,008円

プラグ交換、フルード交換、ワイヤースムージングなどの作業がセットになったモトフットのプレミアム車検。 車検整備に加えバイク磨きや窒素ガスの充填も行います。 お客様にご安心してお乗り頂けるように、車両の状態を隅々までチェックし消耗品の具合や劣化等を洗い出し、次のメンテナンス箇所や注意点をお伝えししております。

総額:88,253円

BOLTの車検整備。綺麗に乗られているBOLT。2回目(新車登録から5年)の車検でそれぞれ油脂類、ブレーキ系OH、バッテリーの交換などなど。。。。大体この辺りから今後の車両状態の良し悪しが決まってきます。特に整備しないでユーザー車検代行などで手軽にお安く出来てもマシンは正直です。ある程度の「予防整備」で安全・安心なバイクライフをお願いします。今年より、車検証の備考欄に車検を行った認証工場の番号が記載されるようになりました。車検時に必要な分解整備を行ったか(必要に応じて)、ただのユーザー車検かどうかなども判明します。ですので特に買取では記載欄を見るようにしています。前回の車検時に手入れされている車両かどうかの判断材料で買い取り額のアップの為です。きちんと整備されて来ていれば他店購入の車両でも整備カルテ無しでも安心ですからね!

総額:87,198円

ヤマハ逆輸入車XV1900Raiderの車検です。プレストコーポレーション取扱い正規輸入車ならヤマハ発動機販売からパーツの供給が出来ます。時々中古車などで販売店が勝手に並行輸入している車両をつかまされたユーザーの方より相談受けますが、パーツ生産期間が異様に短かったり、突然生産中止になったりするようです。もちろんサービス情報も皆無ですので海外モデルのバイクを購入するときにはサービスが出来るか、パーツの入手は困難ではないかなどの事前の情報調べもお願いします。入手できた場合でもパーツ代金めちゃくちゃ高いです!

総額:63,811円

ヤマハBOLTの車検完了です。新車から買っていただいたお客様で大切に乗っていただいているので、とてもきれいな車両です。問題なく車検も終わり、安心して乗っていただけます。当店で購入されたお客様は責任をもってお付き合いさせていただいております。またよろしくお願いいたします。

他店様ユーザー様からのご依頼でした。弊社でのメンテナンスのカルテがございませんでしたので、お客様へ整備状態をお聞きして、気になるところはお客様へご相談したうえで作業をさせて頂きました。まずは、オイル交換とオイルフィルターの交換です。もちろんゴムパッキンも消耗品になるので、交換いたします。

モーターランドフジモトの車検配信NO1 今日は大型バイク YAMAHAのVMAXの車検! しっかりメンテナンスさせて頂きます。 車検後は楽しいツーリングへ行って頂けるよう グッドコンディションへ仕上げさせて頂きます^^

ヤマハ XJR400 4HM 継続車検でお預かりしました。 400cc〜大型バイク 輸入車・外車の車検 一律39,800円!! 車検コースも1つだけで、わかりやすい!! 基本点検+各所点検調整+燃料添加剤+電圧測定+マフラー音量測定 +自賠責保険+重量税+印紙代+代行料=39,800円!! すべて込み込み(税別)でこの料金です!

総額:42,984円

ユーザー車検の持ち込み前のヘッドライト光軸調正です。 陸運事務局の廻りにテスター屋さんが無いのでこちらで調正してからの持込をされるそうです。 ついでに排ガスのテストもしました。キャブレター車はエアスクリューの調正をしないとダメなことが多いので事前に調整しておくと検査時も楽です。 最後は検査の流れを説明させて頂いて終了です。 所要時間は約40分程度でした。

総額:6,480円

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