ヤマハ バイク修理・板金塗装の作業実績一覧（70ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

ヤマハ　YZF-R6　エアクリーナー＆交換です。プラグ交換はクリーナ側からとラジエター側からとの交換方法が有り、今回はクリーナー側からのトライです。

総額：0円

ヤマハ車のクラッチ周りはトラブルが比較的多いです。特にドラッグスター250はクラッチの張り付きや滑りが出やすいかなと思います。今回はクラッチ板の交換作業です。

総額：19,822円

長期放置によるキャブレター内の腐食によるエンジン始動不良で、キャブレターの分解清掃の作業です。

総額：20,680円

ヤマハのビッグスクーター/マジェスティ250のキャブレターや点火系の修理故障診断です☆ バイク車検で人気の記事はこちら↓ https://www.mc-strategy.jp/blog/22144 人気ブログ「工賃の算出方法について」の記事はこちら↓ https://www.mc-strategy.jp/blog/22477

総額：0円

ヤマハの原付バイク/ビーノのエンジンオイル、Fタイヤ、エアクリーナーエレメント、ドライブベルトの交換ご依頼を頂きました☆ バイク車検で人気の記事はこちら↓ https://www.mc-strategy.jp/blog/22144 人気ブログ「工賃の算出方法について」の記事はこちら↓ https://www.mc-strategy.jp/blog/22477

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ヤマハ/V-MAX1200のエンジンO/H作業を行っております☆ バイク車検で人気の記事はこちら↓ https://www.mc-strategy.jp/blog/22144 人気ブログ「工賃の算出方法について」の記事はこちら↓ https://www.mc-strategy.jp/blog/22477

総額：0円

JOGの修理依頼ありがとうございます！ ラジエターとファンの破損なので交換していきます。

総額：0円

オイル漏れとFディスク関係の見積書です。

総額：0円

ヤマハの原付バイク/ギヤのアクセルワイヤー交換のご依頼を頂きました☆ バイク車検で人気の記事はこちら↓ https://www.mc-strategy.jp/blog/22144 人気ブログ「工賃の算出方法について」の記事はこちら↓ https://www.mc-strategy.jp/blog/22477

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ヤマハ/SR400のガソリン漏れ修理のご依頼を頂きました☆ バイク車検で人気の記事はこちら↓ https://www.mc-strategy.jp/blog/22144 人気ブログ「工賃の算出方法について」の記事はこちら↓ https://www.mc-strategy.jp/blog/22477

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ご近所のお客様から、長い間乗っていなかったから乗れるようにして欲しい!! という事で、修理依頼を頂きました。 タイヤ、バッテリーなど使用不可な為、各部点検、修理、交換を行っていきたいと思います。

総額：0円

修理依頼ありがとうございます！ 走行中エンストするとのことでお預かりビーノです。 今回は点火系と診断

総額：0円

ヤマハ/YBR125のFブレーキパッド、Fブレーキフルード、Rブレーキシューの交換作業をご依頼頂きました☆ バイク車検で人気の記事はこちら↓ https://www.mc-strategy.jp/blog/22144 人気ブログ「工賃の算出方法について」の記事はこちら↓ https://www.mc-strategy.jp/blog/22477

総額：0円

横浜パフォーマンスブラザーズです。今回はマジェステー　フロントフォークＯ/Ｈ。

総額：0円

ヤマハのビッグスクーター/マジェスティ250の充電不良修理のご依頼を頂きました☆ ステーターの電圧が規定電圧あったのですが、ステーターが安価な造りをした社外品だったので純正品に交換するとバッテリーまで充電電圧が上がってくるようになりました。 バイク車検で人気の記事はこちら↓ https://www.mc-strategy.jp/blog/22144 人気ブログ「工賃の算出方法について」の記事はこちら↓ https://www.mc-strategy.jp/blog/22477

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ヤマハの原付スクーター/JOGの不調修理です。 キャブレターの清掃作業から進めて参ります！ 人気ブログ「工賃の算出方法について」の記事はこちら↓ https://www.mc-strategy.jp/blog/22477

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ヤマハの原付スクーター/VOXの不動修理のご依頼を頂きました♪ 原因はセルスターターのリレーと言われる部品の故障でした。 人気ブログ「工賃の算出方法について」の記事はこちら↓ https://www.mc-strategy.jp/blog/22477

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ヤマハ/YBR125の前後スプロケット交換とドライブチェーン交換の作業ご依頼を頂きました☆ 人気ブログ「工賃の算出方法について」の記事はこちら↓ https://www.mc-strategy.jp/blog/22477

総額：0円

ヤマハ/V-MAX1200のフロントフォークO/H作業のご依頼を頂きました♪ 人気ブログ「工賃の算出方法について」の記事はこちら↓ https://www.mc-strategy.jp/blog/22477

総額：0円

クーラント交換を実施しました。ヤマハの水4スト冷50ccのラジエターのドレンボルトは樹脂製でとにかく固着します。　なので画像のようにラジエター横のホースを抜いてクーラントを抜くことが多いです。　純正は青のクーラントですが、今回は緑のクーラントが入っていたので緑を入れました。抜いた色と同じ色のクーラントを入れています。エア抜きをして完了です。 オイル交換は意識している方多いですが、クーラント交換は忘れている方が多い印象です。ただ理由もあって、ヤマハでは初回が5年目、以降が2年ごとの交換です。オイルは初回が1000ｋｍで以降が３０００キロ毎と2回目以降の方が長くなりますが、クーラントは逆です。そして初回の交換のスパンが長いので、そのまま交換をしないといけないということ自体忘れている方も多いです。きちんと交換するようにしましょう。

総額：3,300円