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この時期によくあるトラブルです。バッテリー放電気味で走行、次の日にセルが回らない、、、。ということでご来店。早速一晩お預かり「バッテリー充電」とスパークプラグ交換作業後に楽々セル始動。同時にオイルレベル点検、空気圧調整を行いました。
総額:3,470円
先端部分よりリベット止めを行います。順次後方へと取り付けていきますが純正品ではない事とフェンダーそのものに経年劣化もある為FRP製品の取り付け穴を修正する必要があります。丸やすりでフェンダーとの誤差を調整、楕円にすることでリベット止めしやすくしていきます。
総額:0円
点火系統を再度確認の為「コンタクトブレーカー」を新品交換してみます。
よくあるトラブル。締め付けナットが緩まないトラブルですが「無理に回して力任せに」ナットを緩めようとすると「アッ!!!」 ということでスタッド根元から、、、、。想像したくないですね。 写真はすでに「CUT」してあります。
サイドスタンドの接地面が割れてたり減りで穴が開いてたりする為、鉄板を追加溶接しました。これで丈夫な接地面になり駐輪時も安心です。
中古車整備です。Fブレーキ&クラッチレバーのピボット部ボルトを新品交換しました。 小さな部品ですがレバーホルダー部の掃除、グリスUPで作動性向上します。
エンジン不調修理のバイアルス整備です。先日のテストでIGコイル不良とのことで部品探し。
中古車整備です。クランクケースからの内圧をそのまま大気放出しないで一旦ここで受け止めエアクリーナーケースや水分はドレンホースへ流すシステムです。 大気汚染を考慮して装着されたシステムですが時々は掃除が必要です。 分解しましたがあまり汚れてませんでした。 ゴムホース類も経年劣化はあまりなく漏れも心配なさそうなのでそのまま組み付けます。
中古車整備です、Fフォークブーツ劣化で社外品に交換です。
総額:5,260円
中古車試乗中に Rフェンダー後方から「カタカタ」と異音発生。 よくあるRフェンダー取り付け部のグロメットゴムが「へたり」振動で異音発生しているパターン。交換後しっかりと取り付け確認したが何故かまだ「カタカタ音」発生。 裏側を見るとフェンダーステー金属の断裂も、、、。てことで後日修理となりました。
パンク修理とエンジンオイル交換で引き取り修理です。 パンクということでチューブを取り出すと、、、。
総額:8,000円
ドライブチェンのフレーム部への接触を避けるテンショナローラー部ですが純正品はすでに廃盤。代替え品で良いものがあったので交換します。小さな部品ですがとても大事なテンショナローラーです。
シャリーのアウターカットです。 手作業での加工の為、かなりの労力を費やします(笑) 加工希望の方、要相談でお願いします。 その時の体調で、大幅に作業効率がかわってしまいますので…
中古車整備です。キャブレター分解整備点検ですがスローJETの先端部のテーパー部が折損 していました、知らない間に抜け落ちて事なきを得ましたがここのOリングと小さなワッシャスローJETノズルは新品部品があるため「性能維持」可能です。 本日はとりあえずスローJETセットを残しPK類を新品交換して車体装着。
Fタイヤとリムバンド交換です。
左側のねじ部を溶接作業です。
これが入庫時走行距離です。
セルモーターでエンジン始動せず、キックペダルも戻り不良で始動困難で引取り要請依頼。。
総額:12,520円
納車後にエンジン不調とのご指摘があり、早速引き取り後にテスト走行。 ますは現状確認と走行距離をメモしながらテスト走行。
油圧クラッチのホースをエキゾースト部で焼損、クラッチホースASSYで交換となりました。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:125.29万円
支払総額:11万円
支払総額:24.81万円
支払総額:47.49万円
支払総額:40万円
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支払総額:32.9万円
支払総額:33.7万円
支払総額:47.6万円
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支払総額:29.7万円
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支払総額:31.8万円
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支払総額:68.2万円
支払総額:16.9万円
支払総額:39.9万円
支払総額:83.33万円
支払総額:53.7万円