ホンダ バイク修理・板金塗装の作業実績一覧(304ページ目)

フュージョンXのセルが回らないという事です。スタータースイッチを押してもカチッと音がするだけです。 スターターリレーには電源が行っているので、クランクが回ればセルモーターが原因です。 セルモーターを分解すれば、やはりブラシが減っていました。今回もブラシ交換で完了しました。

新車から購入され、23000km走られたタクトです。そろそろベルトが切れる頃なので、ベルト、ウエイトローラーを交換しました。 20000kmを超えられたスクーターはベルト交換が必要です。 切れてからでは遅いです。レッカー代など余計な費用がかかりますのでお早めに。

4ストキャノピーのベルト交換です。通常のスクーターは2万キロで交換ですが、ジャイロ系で荷物を多く積んで走られる方は1万キロに1回は交換された方がいいです。切れてからでは遅いですよ。

総額:11,221円

長期不動のモンキーです。動くようにとの事で入庫しました。 サビがかなり酷く、スロットルも固着していました。タンクが錆びて穴が開いていた為、メッキのタンクに交換しました。 レストアまでとは行きませんが、乗れるようになりました。他のサビも気になってしまいます。余裕がありましたら、レストアしましょう。

長期放置のスペイシー100のキャブレターオーバーホールとバッテリー充電、負圧のホース、ブローバイのホース交換、エンジンオイル交換、小物入れの鍵製作、スパークプラグの交換を行いました。スペイシーは負圧のホースが切れて、ガソリンが行かなくなるので要注意です。

総額:18,025円

マグナフィフティのお客様から。 パンクしたと… チューブタイプなのでばらします。

スクーターの駆動はベルトを使っている事が多い 伸びないし静かだし安価だしと良い事も多いが予告なく切れるという特徴があります カバーの中に入っているため通常の点検では確認できないのでオーナーさんにとっては 「突然壊れました・・」となります

ホンダTODAYの中古車仕上げとなります!当店の車両メンテナンスの一例です!消耗品は出来るだけ交換しております。納得のいくまで整備をしてお渡しをしております。今回はその車両メンテナンスのご案内です。

http://www.bikeshop-icu.com/blog-new.html 今日はクレアスクーピーのキーを紛失しキーセット交換した作業をUPしていますが・・・内容は俺の日記だよね・・・・ あとは11月の予定をUPしています〜〜〜〜よろしくお願いします

当店にて販売した車両ではないですが、購入後約3ヶ月にて、エンジン始動不能のトラブル発生したとの事で引き取りしました。

総額:52,000円

Today AF67のヘッドライトユニット交換です。 ヘッドライトバルブ交換をしようとしたところ、熱でベースが溶けてしまっていて交換できませんでした。ライトの光軸も変わってしまっているので、ヘッドライトユニットの交換をしました。

総額:9,088円

ライブDioZX、転倒されたということでリメイク作業を実施致しました。ポイントで綺麗にするのも一つの手ですが、外装やライトも新品にすることでとても綺麗に仕上がりました!

外装が店頭により擦れ傷が多くあります。その他にもメンテナンス依頼がありましたので修理致しました。

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