ホンダ バイク修理・板金塗装の作業実績一覧(235ページ目)

某〇〇新聞店様のホンダ・スーパーカブ50プロのエンジン不調で入庫した車両です。2日前に新聞店様から「配達先でエンストして掛からないから引き上げて欲しい」と、ご連絡がありました。至急、止まっている現地まで軽トラを走らせました。引き上げ早々に、エンジンを始動させ状況を把握し、まずはスパークプラグを交換してみました。ん〜全然エンジンは始動せず!となると・・・( ;∀;) いつもの「カーボン噛み」と判断し、車体の取り付いている部品(マフラー・プラグ・インマニ)を外します。プラグ穴から「和光ケミカルのエンジンコンディショナー剤」を注入します。燃焼室内のカーボンスラッジがゆっくり溶け出てきます。その作業を何回も何回も、入れて出して入れて出してを繰り返し、エンジンコンディショナーの泡液が黒色から白色に変わるまで行います。時間が掛かる整備です。(^^ゞ

こちらはサイドスタンドの不具合でご入庫いただいたホンダ スーパーカブです。 メール便仕様のため大きな前カゴとリアボックスが装着されています。

総額:12,000円

こちらは修理でお預かりしたホンダ TODAYです。 スタートボタンを押しても反応せず、キックスターターも重くてエンジンが始動出来ないという症状です。

総額:2,600円

こちらは修理でお預かりしたホンダ TODAYです。 スタートボタンを押しても反応せず、キックスターターも重くてエンジンが始動出来ないという症状です。

総額:5,500円

こちらは修理でお預かりしたホンダ DIO(4スト AF62)です。 エンジンオイル交換と、アイドリング時のエンジン回転が高いので調整してほしいとのご依頼です。 症状を確認したところ、確かにアイドリング中でもタイヤが回転して進もうとします。

総額:3,800円

こちらは修理でお預かりしたホンダDIOです。  TODAYと同じ空冷4サイクルエンジン搭載のキャブレター仕様モデルです。 持病とも言えるバルブのカーボン噛み込みが原因だと思いますが、エンジンの圧縮感がなく始動しません。

総額:4,450円

http://www.bikeshop-icu.com/blog-new.html 今日は㈱嘉雅建設様のジャイロキャノピーカスタムREPSOLカラーの整備をアップしています、なかなか汎用のシリンダーヘッドからのジャック部分ラジエターホースの取り付けで耐熱ホースを探していますがいいのが無い・・・φ12ぐらいので耐熱150度ぐらいのが欲しいけど・・・・おそらく差込口の熱がどうしてもホースを悪くしてしまって解けたり漏れたり切れたり・・・・どうしようもないのですよね。しかし台風が問題2日からオートポリスへ移動なんだけど・・・おいらは新幹線だけど飛行機の方は問題ですね。昨日のライクアウインドGPはお銭ちゃんご機嫌斜めでミッショントラブルによりリタイヤ・・・・なんででしょう???これからばらしますが・・・(-_-;)やること萬斎・・・順番が・・・・ 

総額:54,000円

お疲れ様です! 自宅に愛犬がやってきて家庭が少し明るくなってNattyworks三宅亭よりブログを更新しておりますw 仕事ばかり必死に頑張ってたら、気がつけば周りの人に迷惑をかけてしまってるのです。 ゆっくりと償おうと思います。 ので今年でカスタム作業は一旦休憩したいと思っております。 来年はバイクの販売とコンプリート販売が中心になります。 カスタム作業は効率が悪すぎてしまうので。 楽しいですがちょっと休憩です。 さて、 今回はこちら!

総額:8,640円

お疲れ様です! 正座してたら右足がしびれてきましたNATTYWORKS三宅です。 1日パソコンに向かう仕事の方の気持ちが少しだけわかってきました。 さて今回はメンテナンスです。

総額:8,640円

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