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ドライブシャフト部とチェンジシャフト部のオイルシール交換です。
総額：0円
Ｆブレーキシュ交換からクラッチ、Ｆブレーキワイヤ交換です。２ストオイルの点検窓の交換も行います、メインスイッチも取り外してスズキ純正品で探します。
クランクシャフトのベアリング交換です。ここはやはり特殊工具のお世話になりました。
メインスイッチ製作です。
Ｆフォークシール交換作業です。片側は簡単に外すことが出来ましたがもう片方は仕方ないので特殊工具（回り止め） を製作しての交換となりました。
中古車整備です。キャブレターＰＫの交換作業。
総額：2,101円
長期お預かり修理依頼の車両です。保安部品作動すると電球が切れるトラブル。要するにレギュレターのショートですが、原因はそれだけではないマイナートラブルでした。 左下の車体アース用ナットが錆で導通不良となっていた為「電気回路」が成立せずレギュレターが用を成さず、電球切れトラブルとなっていました。発見するまで一苦労、やはり基本は大事ですね。
このメインハーネスのスロットルＢＯＤＹ付近で断線があるようです。
Ｆフォークオイルシール交換です。
ワイヤハーネスが原因のエンジン不調の様子。部品手配となりました。
中古車整備です。エンジンアイドリング域での調整不良。キャブレター分解整備となりました。
車検預かりの追加作業修理です。キックペダルを踏んで戻りが悪いので修理依頼となっていました。
サイドスタンド修理です。
昨日の続きです、クランクケース分割でケースクリーニングまで行いました。
エンジン分解整備開始です。
エンジン不調で修理中。時々エンスト発生。燃料タンクとポンプ掃除です。
燃料ポンプのフィルター交換とインジェクター掃除です。
遂に発見！！
前後ホイールのオイルシール＆カラーとスピードメーターワイヤの交換です。
車検でお預かりの車両です。Rホイル周りの点検。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：168.8万円
支払総額：59.9万円
支払総額：266.5万円
支払総額：25.09万円
支払総額：59.8万円
支払総額：40.2万円
支払総額：51.5万円
支払総額：41.9万円
支払総額：74.6万円
支払総額：47.72万円
支払総額：38万円
支払総額：61.33万円
支払総額：19.1万円
支払総額：44.47万円
支払総額：100万円
支払総額：148万円
支払総額：15.54万円
支払総額：117.8万円
支払総額：47万円
支払総額：24.4万円
支払総額：35.1万円
支払総額：88.1万円
支払総額：52.6万円
支払総額：150.2万円
支払総額：45万円
支払総額：54.05万円
支払総額：46.3万円
支払総額：55.9万円
支払総額：19.76万円
支払総額：58.46万円
