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SHINKO SR561 80/100ー10で交換しました。タイヤ本体、エアバルブ、廃タイヤ処分費用、工賃一式の価格(税込み)です。後輪のマフラー脱着費用¥800は前後同時交換なので値引きしました。
総額:11,290円
今回の車検でお預かり時に依頼された作業の最終です。
総額:7,187円
昨日フロントフォークシールを交換したSR500の車検受けをしました。
総額:45,770円
地面にあとが残るほどの漏れがあったので、車検を機に交換することになりました。
総額:14,365円
常時点灯ですから2万5千km走ると仕方ないでしょうか、バルブは黒くなって切れていました。タイヤの空気圧を調整して終了です。
総額:3,910円
バルボリン10W-40で交換しました。
総額:2,400円
プロセレクトのジェル式バッテリーで交換しました。価格も安くAGMなのでお勧めです。
総額:7,350円
エンジンがかからなくなって押して来られました。 燃料〜スパークと見ていくと。
総額:0円
リヤブレーキを踏んだ時の感覚がおかしい、ということでお預かりしました。ホイールスリーブのナットはなめて緩々で、リヤアクスルもちゃんと締まっていないので、ホイールが左右にガタついていました。タイヤは何度も交換しているでしょうし、ハブダンパーも交換されたそうなので、その時の作業ミスでしょう。
総額:14,171円
100%化学合成油10W-30で交換しました。
総額:1,900円
何の問題も無く、最少額でで済みました。
SHINKO SR009 110/70ー12と120/70ー12で交換しました。タイヤ本体、エアバルブ、廃タイヤ処理費用、工賃一式の価格(税込み)です。
総額:16,630円
ミシュラン・シティグリップ 120/70ー14で交換しました。
ミシュラン・シティグリップ 120/70ー10で交換しました。タイヤ本体、エアバルブ、廃タイヤ処分費用、工賃一式の価格(税込み)です。
総額:11,346円
電話にてご依頼いただきました。
総額:5,000円
総額:3,400円
レッツ4の納車整備でバッテリー、スパークプラグ、エアエレメント、ドライブベルト、ウェイトローラーを交換しました。
バッテリー、スパークプラグ、エアエレメント、ドライブベルト、ウェイトローラーを交換しました。
総額:4,600円
100%化学合成油の10Wー30で交換しました。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:69.67万円
支払総額:74万円
支払総額:36.11万円
支払総額:94.92万円
支払総額:38.49万円
支払総額:36.5万円
支払総額:74.14万円
支払総額:37.9万円
支払総額:19.6万円
支払総額:100万円
支払総額:69.8万円
支払総額:44.49万円
支払総額:20.98万円
支払総額:49.8万円
支払総額:8.2万円
支払総額:23.91万円
支払総額:140万円
支払総額:71.05万円
支払総額:66.7万円
支払総額:39.1万円
支払総額:31.6万円
支払総額:61.05万円
支払総額:48.45万円
支払総額:80.8万円
支払総額:27.8万円
支払総額:26.7万円
支払総額:27.97万円
支払総額:28.32万円
支払総額:23.25万円
支払総額:17.87万円