スマートフォンホルダーを取付している方もかなり多いです。 FJR1300にスマートフォンホルダーの取付を承りましたが、こちらはUSB端子とホルダーが一体になっています。 スマートフォンの充電もできるので便利そうです。

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ジェベル250XCのフロントブレーキが引き摺るので、キャリパーを取り外してみるとブレーキパッドの摩材が剥がれていました。

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インシュレーターにヒビ入っているので、交換を承りました。 まだ、内部までヒビ割れていないので特に不具合はありませんでしたが、このままヒビが進行すると二次エアを吸いエンジン不調になります。

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冷却水漏れでV-MAXをお預かりしました。 漏れている箇所を確認するとサーモスタットのケースからでした。

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約30,000km走行したセロー250のチェーン交換を承りましたが、スプロケットを見てみるとかなり尖っていました。

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FXCWC1584のリヤタイヤ交換風景です。

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NC36のCB400FOURのガソリン漏れ修理をしました。 生産終了から20年前後経過しているので、ガソリンコックやキャブレターのOリングがダメになりガソリン漏れしている車輌が結構あります。

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TACTをお買い上げいただいたお客様から納車までにサイドスタンドの取付を承りました。 標準的な原付には装備されていませんが、コンビニなどでちょっと停める時にサイドスタンドは便利です。

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ガソリン漏れ修理でお預かりしたV-MAXでしたが、作業に取り掛かってみると インシュレーターにヒビが入っていました。

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1999年式のZEPHYR750RSのインシュレーター交換を承りました。

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｢バッテリーが上がりやすいので点検して欲しい｣とご依頼をいただきました。 確認してみたところ発電はしていましたが、ちょっと電圧不足のようです。 ステーターコイルを外してみると一部が焦げていて、これが原因の発電不良でした。

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生産から20年近く経過しているので、キャリパーのオーバーホールを承りました。

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「エンジンの調子が悪いときがあるのでプラグを交換して欲しい」と2サイクルモデルのDIOのプラグ交換を承りました。

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FXCWCのタイヤ交換を承りました。 まだ溝は残っているものの、偏磨耗気味でしたので交換をしたいとの事です。

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バッテリーの交換と｢キックペダルの動きが悪い｣と修理のご依頼をいただきました。 プーリーケースの中を確認するとベルトのカス等で汚れていたので、汚れが原因でした。

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冷却水漏れ修理でNinja650をお預かりしました。 ラジエターとラジエターホースの間から漏れているのを確認したので、ジョイント部分を磨き、ホースとバンドを交換しました。

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CB750のオイル交換を承りましたが、追加でオイルフィルターの交換も承りました。 オイルフィルターはオイル交換2回に1回の交換をオススメします。

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CB1300 スーパーボルドールの整備をしていたら、冷却水が地面にたれていました。 確認するとウォーターポンプから漏っていました。 どうやらウォーターポンプのメカニカルシールがダメなようです。 ウォーターポンプのメカニカルシールが不良になると外に冷却水が排出される仕組みになっています。

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車検でお預かりしたCB1000SFですが、しばらくクラッチフルードを交換されていないみたいで汚れていました。 油圧クラッチと油圧ブレーキではクラッチの方が作動させている回数が多いので、クラッチの方がフルードが傷みやすいです。

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セロー250のオイル交換を行いました！ ご要望の際は事前に必ずご連絡ください！

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