車種 KDX200SRのカスタム・ツーリング情報128件

バイク仲間と耳納山方面へ向かう。
予定ではハンググライダー基地〜鷹取山〜飛形山に行くつもりだった。

まず広川ダムへ。
数日前まで予報では晴れるかも…と期待していたが、雲も厚いし微小な雪も舞っている。
ダムから耳納平展望所に向かうが、ここの茶畑も壮観なのに曇りでイマイチ。

途中、朧大橋付近で自販機休憩する。
耳納平展望所は相変わらず重機があって休憩すらままならない。
ここから高良山への道は真っ白で、全然クルマ通りは無かった感じ。今まで通ってきた道はそうでもないのに、裏返した様に違うのはなんでだろう。

まあ今日行くのは耳納スカイラインなので、雪が無い事を祈ってスタートしたが…
ダメだった。
入って1分も経たずにけっこう雪が残ってるゾーンに当たり、この先も無理っぽいねとなって引き返す。

なので鷹取山もやめて、飛形山を目指す。
朧大橋を抜けて上陽から、上山内を経由して3号線に出る。先日行った時キレイだったので、上辺春から山を横断する形で登って行った。

県道805号を通り飛形山方面へ。
普段何の気無しに通ってるけど、バイク仲間のホーネットでは辛そうだ。
自分はこういう道好きなので、やっぱり異常なのかな。

で道が広くなる分岐を左に…ほどなく道端の雪が多くなり、やがてアイスバーンが出現し始めた。
1つは通り抜けたものの、アイスバーンの連続地帯にぶち当たる。
2人ともバイクを降りて歩いて確認したが、KDXは押したりしてなんとかなりそうだが、ホーネットは無理そうなので、やはり引き返す事に。
戻りついでに先の分岐をまっすぐ降りてみたが、結局上辺春の入口あたりに戻ってしまった。

今日は自分がナビゲートしていたが、なんだか申し訳なかった。

今度は飛形山の逆側…新矢部川橋あたりから登り始める。こちらは雪もほとんど見当たらず大丈夫そうだ。

順調に進み飛形自然公園に来たが、ついでなので先日のオフロードコースを見せようと進む。
途中1カ所アイスバーンがあったが、道の端は大丈夫だったので着いた。けど。

これ杉の植林じゃね。と言われた。
確かによく見ると一面に苗木が植ってる…
かなり細いので気づきにくいけど。
すごいオフロードコースだ！と騒いでいたが勘違いだった様だ。
色々とすみません。

その後は景観が良いポイントで小休止して帰る。ほぼ地元なので帰りは楽だ。
ちゃんぽんを食べて帰った。

107kmで走行分5時間の行程。
雪のせいで色々とうまくいかなかった。残念。
ちなみに今日出発時に左の電熱グローブのバッテリーを収納するファスナーが壊れてしまった。シーズンが終わったら修理に出してみよう。

そこからさらに下山するが、しばらくは下界のなかなかの景観が続く。
玉名広域農道とも、お牧山とも違う良さだ。
夜景とか凄いと思う。
ここまでの絶景なのに、ほとんど人がいなく貸切り状態だ。
お牧山を発掘した時の様な感動だ。
比較的近場なのも良い。
ただどうだろうな。お牧山の時はしばらくしたらちょっと落胆したからな…

その後はマップを頼りに千間土居公園付近までたどり着いた。船小屋を経由して帰る。

今日は思ったより景観が良い所が多く戸惑ってしまった。まだまだ近場でも知らない所あるね…
ちょこちょこ雪が降って残念な天気だったが、晴れた時とかこまめに来ようと思う。
それに紅葉のシーズンは凄い綺麗かもしれない。
ある程度は走りやすい道なので、ルート次第ではH2でも行けそうだ。
ただ…休憩所というか自販機すら全然無いので、夏場は対策をしないとダメかな。

48kmで3時間50分の行程。

観音堂からはどんどん下りる形になる。
しばらくするといきなり下界が開けた。
なかなかの景観…これは八女と筑後の展望かな。

少し進むと今度は黒木方面の景観も出現する。オオッと言いながら撮影していく。

さらに進むと今度は一面の景観が。
予想の斜め上を行く展開に。
素晴らしい。

謎のオフロードコースを抜け進んでいく。
ここから先は雰囲気的に走りやすい道が続きそうだ。
景観もかなり良い。位置的に黒木方面の山々が望める。

しばらく走るとオレンジロードとの合流分岐に着いた。案内板を見ると林道飛形〜王子塚線と書いてある。

で左に進む…ほどなく左右の分岐に。
左は通行止めで、マップで確認すると例のオレンジロードの通行止めの様だ。右は飛形自然公園て書いてあるけどグーグルマップとちょっと位置が違うな。まあ右に行くしかないんで進む…

すぐ公園があったのでちょっと寄る…
トイレはあるけど自販機は無いみたい。
案内板をみるとけっこう広そうだ。
ただこの辺りからはそれほど景観は良くない。
クルマが1台走り去った。駐車場はそこそこ広いけど休日は人はいるのかしら。
特に長居はせず進む…

ほどなく飛形神宮、飛形寺がある。
自販機は無い…

さらに進むと飛形山展望台、飛形観音堂というのがある。
やはり自販機は無い…

上辺春の頂上に着いたので、少し805号を進み、三叉の分岐へ。
去年の5月4日にここを見つけてから、ずっと謎だった部分だ。左は走り辛そうなので敬遠していた。
左へ…

しばらく枯葉等は堆積するありがちな道が続く。走り辛いのは走り辛いけど、やはりお牧山の奥地とかに比べると大した事ない。

しばらくすると道も広くなり、枯葉も無くなってくる。途中大きな分岐があるので左へ。

ほどなく右側が開けて景観が良さそうなので停まる…なんかすごい伐採されてるな…とよく見て見たら…

これ…何だ？
まるでモトクロスコースなんですけど。

これホントに何？すごい景観が良い所にけっこうな通路がある。マップを見ると飛形自然公園のあたりなんで、これがそうなの？

特に立ち入り禁止の掲示も無いし、KDXなら普通に走破出来るだろうけど…自分のウデでは厳しいだろうし、ちょっと不気味というか謎なんでやめておいた…

けっこうな勾配を登って行く。
3号線側の上辺春から登る道より、景観がいいように感じる。
晴れていれば、もっと素晴らしいと思う。

しばらく山間の集落を含めた景観が続くが、ほどなく林の中へ…
林の中はやはり枯葉等で走りづらい。
景観が良いのでH2とかでも来たいもんだが、所々かなり荒れている所がある。

しばらく行くと空が開けて、少し走りやすい道となり、しばらく下ると前に来た道に合流した。
もう松尾弁財天の近くだ。

うーん白木の集落からすんなり弁財天に行くのは、やはり前の道かな…今回の道はかなり景観はいいけど、KDXやARじゃないと厳しそうだ。

弁財天に近づいたら、なんか付近にクルマが10台位停まってて人もちらほらいる。何かやってるんだろうか。

で弁財天を抜けてしばらく行くと、登るか降りるかの分岐へ。今日はここを登る。
けっこう狭い道だ。
景観が良いので撮影していたら、軽トラが来たので道を譲る…多分弁財天からの帰りだろう。

ここらはかなり道が狭く、勾配があるのでクルマは離合が大変だろうな。場所によってはだいぶ下がったりしないと広い所に出ないと思う。

マップを見ると県道4号から松尾弁財天に行く道、松尾弁財天から上辺春の山の上の県道805号、そこから飛形自然公園を経由してオレンジロードに向かう道がまだ行ったことないので行ってみる。最終的に矢部川沿いに戻れるみたい。
予報では雪も降るみたいだがまあ大丈夫だろう…
まあ比較的近場なのでちょっと行って帰ろうと思ってたが…凄いことに。

給油後793号から中川原橋を渡り県道4号へ。雪というかあられっぽいのが降ってきた。
後ろから詰めてくるクルマがめんどくさかったが、ほどなく白木の集落へ。ここの公民館に地名ぽいのは書いてあるんだけど、すぐ忘れちゃうんだよね…

今までと違う道から入山する。道が狭いな。マップではしばらくして左に行くみたい。
分岐があったけど…左はなんか枯葉が凄まじいんですけど。
左に進むと舗装はされてるけどほぼ意味がない位荒れている。勾配も結構ある。先日の佐賀の鷹取山付近みたいだ。
やがて倒木が道を塞いでいた。
うーんこれはどける事も折る事も難しそう…トレール車でウデがあれば乗り越えられるだろうけど。
なんかラダーがわりにならないかと周辺を探したが、折れた竹とか転がってるけど上手くいきそうに無い…

どうしたもんかと何気にマップを見たら、なんか予定の道から外れてる…あれ？
もしかしてと戻ったら、さっきの分岐は道なりに行く様だ。

そこから先は割と走りやすい道が続く。しばらくすると前に走った道の対岸…いや水辺じゃ無いけど、前に走った道を見渡せるあたりに出た。
その道も景観は悪くないが、こちらはかなり見晴らしが良い。所々みかん畑も通るがお牧山とはまた違った感じだ。
雪もやんでちょっと晴れ間は出たものの、晴天だったら素晴らしいだろうな。

ここからは初めて行く道…
それにしても九千部山横断線に入ってからすれ違うクルマやバイクが1人もいないな…

しばらく今までと似た景観が続く。
と思ったら137号に合流してしまった。早っ。
さっきの交差点から10分たらずだ。

今日の枯葉道から136号まで30分、136号から九千部山ふもと交差点まで50分かかっている。
早く感じる訳だ。

勝尾大橋にある案内では全長22kmとあったけど今日のメーターでは30kmくらい走った様だ。うーんそれなりに長いね。

ちょっと自販機休憩でもしたいが、周りを見ても店らしきものは無い…
ままよと基山への山道に入っていった。
これは林道寺谷線というらしい。

入ってすぐ70cmくらいの鳥居が…
実は横断線を走っていると30cmくらいの鳥居が2ヶ所あって何だろうと思ってたが、ここのはかなり大きい。
佐賀のこの辺りの信仰なのかな。

九千部山横断線と違って、この道は枯葉クズが道の端に堆積していて、ちょっと走りにくい。
誰もいないな…と思ってたらいきなり郵便のバイクとすれ違った。
先方もそれなりにスピード出しててビックリしてた様だ。まあこういう所走ってるのは物好きかもしれないね。

古屋敷一本桜というのがあった。
いちおう案内板もあるけど、周りに駐車場も無いしどれだけの人が見に来るんだろう。
お牧山の平家一本桜ですらけっこうな駐車場があるのに。
そこからすぐ牛がいてちょっとビックリした。

さて今日は横断線をずっと走ってて、結構山道はおなかいっぱいになってきた。
特に最初の枯葉道が大きい。
そんな気分を知ったことかとばかり、延々と山道が続く…
まあ道が狭いけど、比較的走りやすいんだけどね。ところどころ九州遊歩道と書いてあって基本的には人が歩くとこみたいだ。
２人、ウォーキングをしている人とすれ違った。

あまりに山道が続いてもうどうにでもして、と思ったらなんか案内板が。近くには小高い丘があって何人か人もいる。
今まで知らなかったけど、ここが基山というらしい。

丘にはバイクは乗り入れない様だ。その下には駐車場がある。草スキー場と書いてあるけど、なんか滑れそうな所見当たらないんですけど。
旅客機が割と近くを飛んでいた。
福岡空港から飛び立ったのかな。
ここにはトイレしかないので、ほどなく出発。ここからは下山の様だ。

もうほぼ瀧光徳寺に着いた様だ。
瀧光徳寺は実は40年位前、中学生の時、夏休みに少年団みたいな感じで3泊くらいして合宿していた。小中学生が100人くらい泊まって読経をしたりレクリエーションをしたりしていた。
今でもちょっとだけ般若心経を言えるのは、この合宿のおかげだ。
その後行ってないので、いつかは見てみたかった。

子供の頃もかなり大きいところだと感じてたが、今改めてみるとやはり広くて大きいね。
夜は山の中で肝試しとかしてたけど、今日通った遊歩道とかだったんだろうか。

門前で1枚撮ったけど、さすがに今は中に入る用事は無い…何台かクルマが停まってて中に入ってる人はいるけど、何しに行くんだろうか。

駐車場の端にまんじゅう屋みたいなのがあって、自販機があったので停める。ただ空き缶入れが無い…しょうがない、家までガマンするか。
まんじゅう屋さんに今でも合宿やってるんですかと聞いたけど、私そんなに詳しくないので分かりません、という返事。
さっきお坊さんが1人出てきたから、その人に聞けば良かった。

ここまで40kmほど休憩無しで山道を走った。
さすがにもう山はいいや…
ちょっと下るとすぐ17号、昔の鳥栖筑紫野有料道路に合流した。鳥栖はかなりクルマが渋滞するので敬遠してたが、今日は割とスムーズだった。高専前を経由して帰る…

今日は休憩無しだったし初めての道もあって疲れたけど、うまくやれば九千部山横断線を通しで走るのも楽しそうだ。
ただ頻繁に通行止め箇所があるからな…
94kmで5時間の行程。

次は割と知っているセクションだ。
136号を抜けて進む…入口にクルマが停まってたけど、なんかここいつもクルマ停まってるよな。運転席に人はいるけど何やってるんだろう。

この蓑原の辺りはかなり走りやすい。
さっきの枯葉道を通った時、ちょっと汗かいたし気温も高目。冬装備なので暑い位だが、走ってると涼しくてちょうど良い。

紅葉の時期は目を奪われるポイントがいくつもあったけど、まあ今はそうでもないのでスルスルと進む…
御手洗の滝に近づいて、紅葉の時はすごい紅葉のじゅうたんだったけど今はそっくり無くなっている。何でだろう。誰か掃除してるのかな。

枯葉道でちょっと疲れて喉が渇いたので、御手洗の滝の辺りで自販機休憩をしたくなった。
フィッシングリゾートの辺りに多分あったよな…と思い少し下りる。
でも無かった。リゾートの自販機は施設の敷地の中だし、近くの墓地も何も無い。
前にどっかで自販機を見た記憶があるが、永山の水辺公園と勘違いしたのかも。

まあいいかと横断線に戻る…
こっから先は久しぶりだ。相変わらず勝尾大橋はちょっと不気味だ。
走って行くと向かい側の山に飲み込まれる感じ。スターラスターのデススターの様な感じだ。

麓方面へ抜ける分岐を通り過ぎる…いちおう帰りはここまで戻るつもりだが。どうなるか。
九千部山ふもとの交差点まで意外と長かった。

今日は九千部山横断線を通しで行ってみようと思った。
385号の天空の道の駅の近くに出入り口がある様だ。その反対側は基山辺りの137号に出る様だ。
全長は22kmあるらしい。
せっかくなので12月2日に行った、46号から入る山道も行ってみようと思う。で横断して、これもせっかくなので基山の瀧光徳寺まで行こうと思う。

だいたい佐賀方面に行く時は天建寺橋を通るけど、今日は城島の方を回ってみた。下田大橋を渡るのも久しぶりだ。そこからの佐賀方面の眺めはなかなかいい。12年前に三養基の会社に行ってて深夜の出勤でここを通ってたが、夜景も綺麗で雰囲気が良かった。
ただ今日は遠景がかなり霞んでいる。
朝モヤが取れてないのかな。

三養基で給油して46号に入って永山から入山…前回と逆ルートなので入口が分かりにくかった。

1ヶ月ちょっとぶりだけど、うーんたしかに荒れた道だ…前にも書いたけどところどころにひび割れぽく凸凹になってて突き上げがひどい。今日はKDXなのでだいぶ走りやすい。

ほどなくここの出口近くのサザンカ自生地へ。
なんか案内板は割とあるけど、何にもないんだよね…

385号に出て天空の道の駅に入ってみた。下界の写真でも撮ろうと思ったけど展望出来るところはバイクで入れないみたいなので、すぐに出る…
いちおうその下のループで撮ったけど、やはり霞んでてイマイチ｡

いよいよ九千部山横断線に入るべく注意しながら進んで行ったが。
それらしき所になんか人が座ってる…通行止めだ。
マジかよと思いマップを確認…
なんかちょっと進んだ所に分岐があって、九千部山横断線に入れるみたいだ。
まあ横断線の完走は今後の課題かな。

で進んでいくと大きなループ橋の手前に分岐が。入って行くと割と走りやすい道だ。
それなりに景観も良い。
どっかに左に入る分岐があるはずだと流して行ったが…あれ？なんか右への分岐なんですけど。
マップを見るとなんか通り過ぎてるみたいだ。分岐あったっけ。戻る…

あった。あったけど…なんかタイヤで目印ぽくはなってるけど普通分からないだろこれ。しかも枯葉のじゅうたんでなんか嫌な予感しかしないんですけど。
入ってみると予想の斜め上の荒れっぷりで笑ってしまった。
これはオフ車じゃないと無理だろう。
なんか舗装はされてるのに何でここまで枯葉が堆積するのか。それと横から竹や木々が行く手を遮って苦笑が止まらない。
いや結構こういう道は好きなんだけど。
走っていると、枯葉があるだけで大体は平坦な道なのでゆっくり行けば大丈夫。ただ何ヶ所かスタックや転倒しやすい凸凹があるので、そこはかなり注意する必要がある。そこでヘマしたら崖から落ちそう。

で進んでいったらなんかカーブミラーが。何でこんなとこにあるんだ？と思ったら横断線との合流だった。
約10分の香ばしい道だったけど、面白かった。
まあ清水山やお牧山の奥地の方がもっと凄いんだけどね…

右に曲がって横断線を進む…
初めての道だけど、当然だが道の感じや景観は横断線の他のセクションと似ている。紅葉の時期はやはり綺麗かもな。

進んでも進んでも136号に合流しない…
初めての道だから長く感じるのかしら。
この辺りも鷹取山というらしい。
なんか4月から通行止めになります、という案内板があって、ふーんと進んで行ったら、いきなり通行止めに。道路の一部が崩落している。

これは…今からさっきの枯葉のじゅうたんを戻るのか？
申し訳ないけど道の端を突破して進んで行った。

やがて136号の見慣れた分岐に着いた。ここは通行止めのガードがされていた。それなら枯葉のじゅうたんもガードしておいてよ。

夜月が綺麗なので撮った。
やはり写真だと小さくなっちゃうね。
満月ぽい感じだったけど10日前くらいが三日月で、月齢的にはそんなもんなのかな。

ちなみに月の左下はオリオン座の三つ星？

昨日と同じになっちゃうけど、仕事帰り三日月が綺麗なので撮った。

日中かなり曇っていて今日は走れないかな、と思っていた。大掃除が終わってけっこう晴れてきたので少し走っておこうと思った。
マップを見ていて以前から名前が気になっていた男の子焼の里に行って見る。
清水山の反対側になるけどどうなっているのか？

矢部川を越えて県道4号に入り割とすぐ右折する形になる。右折してほどなく集落があり、案内に→800mとか出ていたので右に行ったが、しばらくしたら←1.2kmとか出ていてなんのこっちゃと思った。最初の案内が間違ってる様だ。
走って行くと何とかの大仏という看板があり、その後すぐそれらしき場所に着いた。

年末なので閉まっていたが、少し大きい家でHPを見ると宿らしい。
茅葺き屋根で周りも棚田があってかなり雰囲気が良い。遠出の途中とかにちょっと立ち寄るのが良いかもしれない。
ただ今日は閉まってたので門前まで行けたけど、宿泊施設なら普段はバイクで近くに行けないかもな。

そこから先も道は続いている。マップでは山の上で道が途切れているので、行けるとこまで行ってみる…

けっこう細くて荒れた道が続く。やがて細かい岩や枝が増えてきてさらに荒れてくる…勾配もかなりある。
実はマップ上では行き止まりだけど、うまい具合に山の西側に出ないかな…と思っていたが…なんかどんどん道は荒れてきて、勾配もキツくなってきた。それにみかんじゃないけど、何かの畑ばかりになってきたので、お牧山とかのセオリーで言うとやはり行き止まりの可能性が高い。
今日は時間もないので引き返した。
途中けっこう分岐があるので、時間がある時にでも散策してみるか？うーん。

30kmで1時間45分の行程。

林道の中盤を越えたあたりで急に曇ってきて雨がパラついてきた…
仕方ないので早々に走り抜けようと思ったが、その後も景観が良い所があって、オオっと声をあげて何回も止まってしまった。
雪が残ってる所もあった。うっすらとだけど。
幸い雨は強くならずに晴れ間もあったので助かった。

終盤つまり御手洗の滝側は、落葉がひどく道も荒れてて笑ってしまった。自分はこういう道大好きだけど。誰も通らないんだろうな。
この前来た時もそうだったけど、同じ林道なのに両端でけっこう違う。何でだろう。
今日も誰もいなかった。この林道誰か通ってるのかしら。

その後用事を済ませたら、鳥栖はどんよりとしていて小雨が。そそくさと帰る…
しかしどんどん雨は強くなってきて、ラフロードのウインタージャケットとカワサキのパンツがぐっしょり濡れてしまった。
予報では久留米は午後からは降らないとなってたので安心してたが甘かった。いやよく見ると確かに久留米あたりは晴れてて、ついでに言うと筑後も晴れてて、今走ってる三養基のあたりだけ雨雲が覆ってる。
しかも自分が通り過ぎた鳥栖のあたりは晴れてきている。カンベンしてくれ。

63kmで2時間40分の行程。

林道は落葉と溶けた雪でグチャグチャになっていた。KDXで正解かも。

写真撮ってたらなんか周りがモヤっとしているので、KDXのケムリか？と思ったが、なんか量が多いのでよく見たら、道路横の崖っぷちから煙が立っている。何だこれ。
(7枚目の写真にうっすら写ってる)
2、3カ所煙が出てたけど。温泉？

鷹取山や高良山と違い、かなり色とりどりの景観で、写真撮ってたら選定が難しい。投稿の数が増えてしまうのも上手く無いけど、一通り載せようと思う…

午後から鳥栖で姉と用事があった。朝は雪が降っていて、午後も天候は怪しいのでAprio で行くか…と思ってたけど、昼前は筑後がかなり晴れていたので誘惑に負けて、用事の前に九千部山横断線に行ってみる事にした。
そろそろH2の出番だけど、けっこう荒れた道だし雪が残ってたら厳しいので、無難にKDXで…

とりあえず三養基方面へ。かなり晴れている。昼前は、今日ハンググライダー基地に行けば良かったかな、とも思ったけど、耳納山の方は雲がかかっているので、やはり山の上は曇っているかもしれない。

天建寺橋に向かってたらビックリした。正面が真っ白で遠景が見えない。
ほんのり虹もかかっている。
姉に電話して聞いてみたら鳥栖は小雨程度との事。雨が強かったら戻ってAprio にしようかと思ったが、そのまま行ってみる。

橋を越えて進んでいると遠景のかすみが取れて
きた。
こんなにハッキリ虹を見たのは初めてかもしれない。
県道22号に出る頃には虹は消えてしまった。

綾部東交差点から山に入る。
ちょうど11月21日に行ったルートを逆戻りする形になる。

耳納大橋から耳納山展望所に向かうが誰もいない。高良山方面へ…
道端がオレンジの絨毯状になっている。キレイだけど怖いよな。

高良山展望台にはクルマとバイクが1台ずつ。日曜日だけど冬場はこんなもんか。
そのかわりマラソン…というか走っている人が5、6人いた。今までは見かけなかったので冬場だけなんだろうな。

高良大社からふもとまではもみじが多く素晴らしかった。

景観が良いところがちょこちょこあるので撮影したりして時間がかかってしまった。
ただ、最後にイチョウを撮ろうとKDXを停めたら、スタンドが戻って倒してしまった。
このくらい大丈夫だろうと、勾配でフロントを下にして停めたのがいけなかった。
すまねえKDX…
もうフロントを下にして停めないからさ。

60kmで3時間の行程。
この感じだとハンググライダー基地付近も景観が変わってそうなので、近いうち行ってみようかな。

小椎尾のマチュピチュ風の景観も、曇っているのがかえって日差しを強調して、幻想的でなかなか良かった。
その後今まで何の変哲も無かった県道800号ですら、紅葉で楽しめた。
耳納大橋の周りの山も色付いていたが、部分的ではあるので、今後さらに変わっていくのだろうか。

ちなみにこのあたりは割と高頻度で地元のクルマとすれ違うんだけど、今日はマチュピチュに1台軽トラが止まっているだけで、貸切り状態だった。

午後から久留米で用事があるので、その前にちょっと走っておこうと思った。
地理的に小椎尾〜高良山か。
けっこう曇っているので八女中央大茶園はやめておいた。

広川ダムに行く途中、空いている所でちょっと飛ばしてみたが、やっぱり高速だと息切れの様な感じになる。やがて止まってしまった。
先日フランジを締め直して調子が良かったのは、たまたまだった様だ。

広川ダムから小椎尾に向かう山道は、道端にかなり落葉があり、紅葉と相まって景観が良かった。

KDX200SR

長いことKDXの左ミラーをほったらかしてたけど、オークションで安めのを入手した。
ただ現物を見てみるとけっこう程度が悪く、うーんといった感じ。
まあちゃんと後方は見えるのでガマンしよう。

ついでにエンジンまわりを清掃した。オイルでかなりギトギトになっていた。

KDX200SR

2ヶ月くらい前からKDXのシートを止める蝶ネジが無くなっていた。
けっこう締め付ける物だし、割と頻繁にオイル補給するから緩んでたら気付くはずで、普通無くなるか？と思ったけどまあ無いものはしょうがない。
同じく右側ブッシュガードのボルトもいつの間にか無い。これもそう簡単には外れないと思うんだけど。

ホームセンターで似た物を買った。
ボルトの方は若干長かった。後日切るかなんかしよう。

何気にKDXのエンジンまわりを清掃してたらエキパイに違和感が。よく見てみたらフランジが取れていて引っかかっていた。このあたりはオイルまみれであまり見てなく、今まで気付かなかった…

高速走行時にエンジンが止まる症状があって、KIPSのせいかも、と考えてたけど、これが原因？
手持ちのナットで締め付けてみた。

ちなみに数日前にもう少しで8000kmになると気付いて、ピッタリの時に写真とろうと思ってたけど、昨日通勤時に忘れてしまっていた。
今年4月の購入時が6300kmなので1700km。ちょこちょこ乗ってはいると思う。
購入時にタイヤは替えたけどリヤの減りが早く気になっていた。周りの人に聞くとオフの減りは早いよと言うのでこんなもんなのかな。

作業後軽く走ってみた。
山川から初めての道を通って瀬高を経由して帰る。まあ普通の道で特筆すべきものは無さそう。
今日は高速走行時で息つきの様な症状は無かった。初めて60〜70km/hを超えたのでちょっと感動してしまった。
しばらく様子見か。

1時間で25kmの行程。

県道4号からオレンジロードに入る。
白木〜山川は7月3日以来の様だ。だいぶ景観が様変わりしていて、紅葉やみかんで色付いており雰囲気が良い。
もみじが集まっている所があったが、まだ青々とした木もあったので、しばらくここをチェックしてもいいかもしれない。

やがて山川に出たが、いつも見る池に着かないな…と思ってたら、何か水が無くなっててまるでゴルフ場みたいになってて驚いた。
何でだろう。

そこから209号に出る時にちょっとダンプやトラックがらみで嫌な事があったが、今日は95%位は自分のペースで走れた。のんびり行ったり速く走ったり。景観も良く癒された。

山の中では少し寒い感じだったが、電熱グローブでまったく平気だった。まあもっと寒くならないと効果は分からないけど、とりあえず操作しにくいという事もないし、この冬は使っていけそうだ。

82kmで3時間15分の行程。

3号線に出たので上辺春からオレンジロード経由で山川まで戻る事にする。

上辺春で左折しいざ山道に行こうとしたら、ジャストタイミングで目の前に大型トラックが入って来た。気分が削がれたのでちょっと左の脇道に。なんか川内地区どうたらと案内板があるので、何かスポットがあるのかと進んで行ったが…
のどかな感じの集落で雰囲気はいいけど何もなさそうなので引き返した。

で山道を登り始め山の上の集落に行こうとしたが、松尾弁財天の立札が目についた。今まで来た時も気になってはいたが、あまりにしつこく立札があるので、ちょっと行ってみるかと案内にそって左の脇道へ。

しばらく走ると鳥居があったが…何か凄い寂れてるんですけど。参道もコケだらけで何だかなあといった感じ。
いずれにしてもけっこう参道を歩かないと行けない様なのでやめておいた。

道はこの先も続いていて、戻るかどうか迷ったが、このまま登って行ったら山の上の集落に着くかもと思い、進んで行った。

山の花が綺麗で景観も良い。少し進むともみじが綺麗な所があり、社殿らしきところがあった。
かなりいい雰囲気の所でちょっと感動したが、とりあえず今日は近くに行かず進む事にする。

そこからもけっこう走りやすい山道が続く。しかも割と空が開けていて景観が良い。これはなかなか面白い道で気に入った。

結局県道4号の白木の南の方に出たが、寄り道した事で新たな発見があった。お牧山とかとは違う雰囲気だが、もう少し探索出来そうな感じだ。
比較的道も荒れていないのでH2とかでも行けそうだし。

電熱グローブのテストでどこか行ってみようと思った。ちょっとだけ遠目のとこでいい所がないかマップを見ると、阿蘇に行く途中の三加和から県道6号を北上すると、3号線につながるっぽいので試しに行ってみる。
初めての道なので無難にKDXで。

山川から行こうかと思ってたが、給油して面倒くさくなり矢部川沿いから県道4号に入り立花経由で山越え…
思ったより暖かく、着込んできたものの汗をかく位だった。
電熱グローブも今のところ効果を実感できない…

県道4号の山越えも、KDXなら合っている感じ。田中城の近くを左折し県道195号を走る。途中ライムのKLXか何かとすれ違い手を上げて来たので上げ返す…
三加和からさらに左折。
いきなり大型ダンプ2台が前を走っていて気が滅入ったが、道幅が広い上結構なスピードで走っており、景色を見ながらのんびり走ってたら走り去っていた。

四方が山に囲まれてる中走る。独特な感じだが走りやすいので気持ち良い。やがて山を切り出してる様なところがある。ダンプはそこで出入りしている。
さらに進むといきなり道幅が細くなり山道になる。
たださほど枯葉の堆積は無いし路面も荒れて無いので走りやすい。平日のせいかクルマはおらず、写真を撮ってたらハーレーの様なバイクが抜いて行った。
変化に富んでいるし全体的にのどかで気に入った。

10分ほど山道を走るといきなり空が開け、またダンプが出入りしているコンクリート工場の様なとこがあり、そこを降りると3号線に出た。

エンジンもならし終わり、いってきました嬬恋の、グランプリ！ハンバーガー、でかくて満足！
しかし街乗りから峠道で燃費が9.8から13くらい変動するんだけど、kdxでは普通なのかな？！？！

実はKDXも維持走行をしたかったので、帰ってからスイッチした。
おととい女山林道が通行止めだったので、普段とは逆側…清水寺から登ってみる事にする。

平日とはいえ行楽シーズンのせいか、参拝客や登山客がかなり多かった。もし道を知らなかったら物怖じして引き返すかもしれないが、もうだいぶ走りこんでいるので、平気で登山客の間を登って行った。

反対側からだと通行止めはなさそうだ。
秋から緑も少なくなって、景観が良くなるのでは、とも思ってたが、相変わらず景観は良くない。ただちょっとだけ紅葉もあり、登山客が多いせいで、以前走り辛かった枯葉の堆積がかなり無くなっている。
さっき走った高良山とかとは比べ物にならないが、それなりに走り易くなっている。
実際これだけの人が訪れているので、来る価値はあるという事だろう。
また近いうち来てみよう。

やがて途中の分岐を右に曲がり、山を降りる。国道は避けて南筑橋経由で帰った。

40kmで1時間10分の行程。

この後どうするか。
今までマップでここから五ケ山ダムにつながるっぽいのは知っていたが…
ついでなので行ってみる事にした。
給油からまだ20kmほどなので燃料も大丈夫だろう。
五ケ山ダムは一番最初に行った時、水面が黄色っぽく綺麗だったので、できれば晴れている時行きたいがまあいいだろう…

通信塔の広場からさらに奥に進む道があり、先日来た時も気になっていた。道標には七曲峠とあるので試しに行ってみた。
すぐ小さな駐車場があって、なんか行き止まりっぽい。見回すと細い通路があるので行ってみたが…
袋小路の行き止まりで通信塔だった。
細い道で傾斜が急なので焦った。なんとか引き返せたが、H2やZX-4だったらアウトだったと思う…ゾッとした。

マップのGPSは生きているので確認する。途中の分岐まで戻り直進する形の様だ。
で下山したが、やはり分岐までは結構ある。
やがて分岐に着いた。
直進方面は那珂川と道標に書いてある。
ここを進んで行くとダムの北側の国道385号に合流するみたいだ。

ここからは未知の道…ただ何というか普通の山道で、清水山を走っているかの様な感じ。路面の状態はこっちの方がマシだけど。
とりあえずKDXなので気は楽だ。

やがて空が開けてふもとに下りてきたが、なかなかダムに近づいている感じがしない…まあ初めての道なので長く感じるのが常だが。
そんなこんなで進んでいたら、集落にたどり着いた。これがまた感じが良い所で、低所にある棚田とのコントラストが素晴らしい。

やがて国道385号に合流した。左に曲がる。
三瀬峠に近い感じの山道が続く。
事前にマップを見た感じでは、すぐダムに着きそうな感じだったが、こっからが結構長かった。しかもなかなかのクネクネ具合で傾斜もある。

北側の南畑ダムにいきなり着いた。けっこう急に着くのでビックリした。
ダム横をさらに進み、ループを登り五ケ山ダムへ。今日は半周だけして帰る事にする。

やはり曇っているので景観はイマイチか。
一応目的は果たしたので帰る…
丸山林道を通り、県道136号から三養基へ。丸山林道は相変わらず狭いのに割と頻繁にクルマやバイクとすれ違う。周辺が通行止めばかりなのでここに集中してるのかしら。

今日は近場のフルコースになってしまったが、色々発見もあったので良かったと思う。

総計147kmで走行分7時間の行程。

久留米で用事を済ませ、これからどうするか考えたが、せっかく久留米まで来てるので九千部山に行ってみようと思った。先日行ったものの曇っていたので…
とはいえ、今日も先程まで晴れていたが、現在13:00過ぎで雲が多くなってきた。
まあいいかと出発…

鳥栖までは街中を行ったが、クルマが多く信号待ちも多く辟易した。
耳納山地と佐賀では間に久留米や鳥栖があるので、どうしても我慢しなければならない区間がある…
裏道等を抜ければ、少しはストレスが無くなるかもだが、まあいいやと国道3号と県道17号で行った。
鳥栖に入る前に給油。

30分してようやく鳥栖を抜け門前交差点へ。
ここに入ったらいきなり山道になる。
河内ダムと集落を抜けたら十字分岐を真っ直ぐ…本格的なクネクネ道に。どんどん登る。
先日行っているので気は楽だ。

ただ途中のT字分岐を左に行ってからは、記憶よりさらに長かった。
すれ違うクルマも2、3台いて、いきなり現れるのでちょっと怖い。

で着いた。バイクの先客が2台いたが、通信塔の前で話しているので、そそくさと展望台の方へ…
まあKDXなので問題なく進み、人もいなかったので端っこまで行った。

曇ってはいるものの、雲の間から日差しも照っており、景観は悪くない。
展望台にも登ってみた。一番上まで登ると結構怖い。スマホを落とすんじゃないかという錯覚に陥った。広場は久留米側に向いているが、展望台の上からは福岡側も望めて、海っぽいものも見えた。

通信塔の方に戻る際、先日ARで難なく戻れたので気楽に階段のフチを登ったが…スタックしてエンストしてしまった。まあ山道の酷道ではないので、すぐ立て直して登れたが、油断は禁物か。