ベアリングの投稿検索結果合計：17枚
「ベアリング」の投稿は17枚あります。
ベアリング、メンテナンス、福岡、ヤマハ、ysp筑紫 などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などベアリングに関する投稿をチェックして参考にしよう！
ベアリングの投稿写真
ベアリングの投稿一覧
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Shadow Slasher
2023年09月22日
107グー！
フロントホイール作業第三弾は初めてのベアリング交換です😀前オーナーはいつ交換したんですかねー。しっかりゴリゴリ逝っちゃってましたわ😇
まず外さないといかんのですが、ネット見てコンクリートアンカーでも試してみたんですが、僕のバイクはベアリング内径がφ20で、アンカーはφ18かその上はφ22になっちゃって、18でやってみたけどダメでしたね。
そこで諦めてちゃんとプーラーを買って外しました。密林で恐らく大陸製の格安品で、レビューではすぐボロボロになったという人も居ましたが、そんな事もなく順調に外せました。
プーラーのアタッチメントが17〜20用と20〜24用が入ってましたが、内径φ20の場合17〜20用だと目一杯拡げてもズルッと抜けてきちゃいます。20〜24用を20の穴に入れる時、アタッチメント先端のツバの部分はφ20より大きいので、割れ目を使って押し縮めて押し込む必要があります。ここで必要なのは、勇気ですwww 少し斜めに当ててハンマーで軽く叩き込むとちゃんと入ってくれます。そうやって20〜24用をちゃんと使えば、ツバの部分もガリガリに痛まずちゃんと抜けました。
今度は新品を嵌めるんですが、こちらはホームセンターのネジたちで一工夫でやり切りました。
ベアリングは外輪をだけを叩いて入れて行くと、外輪が肩当て面に当たる前に内輪がディスタンスカラーに当たってしまい、その状態で更に外輪を叩くと転動面が痛みます。
そこで写真3枚目の様に木材用ワッシャーの角を落としてベアリング外径に合う様にして内外輪に同時に当たる打ち込みワッシャーを作ります。
先に単発で入れる片側は写真4枚目の様に打ち込みワッシャーを当ててボルト頭をハンマーでコツコツやって肩当て面まで嵌め込みます。
ディスタンスカラーを入れて嵌める反対側は写真5枚目のセットでネジを使ってグリグリ入れて行きます。ネジを締め込むトルクが上がったら内輪がカラーに当たったということで、嵌め込み完了。
黒い筒は水道用樹脂配管を切り出した物、ベアリングやディスタンスカラー内面の傷付き防止です。
いやぁなかなか頭を使いましたが、無事はまって良かったー。めでたしめでたし☺️
#diy
#ベアリング
#ベアリングプーラー
#ベアリング交換 -
2022年08月23日
88グー！
〜バリエルタの代用グリス〜
シリーズ
#nonanyケミカル
グリス紹介投稿の続きをやらしていただきます🥺
今回は、
☆エーゼット MGR-001 バイク用 フッ素グリス
です😄
このグリスはホント限定的な使い方なので、
紹介するのも微妙なのですが、その使い方で
コスト的に大変お得なので、やらせていただきます😅
このグリスは、FCR,TMR等の強制開閉キャブの
オーバーホール時、スロットルシャフトベアリング
グリスアップに使用出来るグリスです😁
上記キャブは、高温かつガソリンにさらされる箇所の
グリスアップが必要で、エンジンの熱とガソリン
に耐えられるグリスでないとダメです😓
MGR-001はフッ素グリスとなり、熱とガソリンにも
耐えられる性能を持ってるスグレモノです😄
あと、FCR製造元であるケーヒンの指定グリスは、
NOKクリューバー バリエルタ L55/2
というべらぼうに値段の高いものになります😭
しかも、容量もたくさんあり正直コスパが悪い
と感じてます😓
また、エーゼット MGR-001と比較すると、
16倍ほど値段が高いです😓
MGR-001は容量的にも大変よく、コスパ良しです😄
以前Dトラッカーを所有していた際、
キャブはFCR-MXφ37を使用しており、
自分でオーバーホールした際に色々と調べ、
MGR-001を購入し使用しました😄
作業時の写真を残して無いので説得力に欠けるのですが、MGR-001は問題無く使用できオーバーホールから
3年経った今も、現オーナーは快調にDトラッカーを
乗り続けてくれています😆
以上が今回の紹介となります。
FCR,TMRも定期的なメンテナンスで寿命を伸ばせる
パーツですので、ご自身でメンテチャレンジしよう！
と思われる方は、是非MGR-001の購入を検討
してみて下さい😀
今回も長文駄文失礼しました😭
この投稿が読んで下さった方のバイクライフに
役立てば幸いです😀
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2022年08月22日
97グー！
〜万能グリス/ベアリング,シャフトの潤滑に〜
シリーズ
#nonanyケミカル
グリスの紹介投稿をやらしていただきます😄
今回は購入しておくと、
ブレーキ周り
ゴム、プラスチック
キャブ以外
例えば、
ステムベアリング等ステム周り
ホイールベアリング
アクスルシャフト
スイングアームピボットシャフト
スイングアーム部のベアリング
リアサスリンク周り
に使える万能型と思われるのものをピックアップ
してみます😄
1.シルコリン Pro RG2
(写真黒容器の赤いグリス)
このグリスは極圧リチウムグリスに分類されるものです。
ちょう度はNo.2相当と思います。
自分が初めて買ったグリスで10年以上使用しても、
まだ半分位しか使えていないです🤣笑
オフ車や高圧洗浄機不使用なら、このグリスがあれば
潤滑性能、耐水性、性能持続性も十分
と思えるものです😄
後述するベルレイの耐水グリスよりも
シルコリングリスは柔らかく、抵抗も少ない
と感じました😀
2.スズキ機工ベルハンマーグリス #2
(写真小さい容器)
このグリスは何系のグリスか調べきれなかった
のですが、ベルハンマーの成分が入っとるグリスです😅
No.2のちょう度ですが、シルコリンよりだいぶ
柔らかいグリスと感じています。
自分が使用した箇所は写真にあるように、
ホイールベアリング(接触シール/Dトラッカー)
スロットルチューブ(おそらくテフロン製/Z400)
です😄
ホイールベアリングへの使用感はもともと
封入されていたものが経年劣化していたのもありますが、
大変スルスル動くようになりました😃
グリスが柔らかい事による漏洩も現オーナーから
聞いて無いので、約4年では問題にはならないと
推測します。
スロットルチューブへの使用に関しては、
グリス自体が柔らかく抵抗が無いこと、
チューブがテフロン製と思われるため、
グリスによる攻撃を受けにくく、
またオフロード走行を常時するのでもないため
ホコリもあまりよばないだろう。
ということで自己責任にて使用しています😄
(本当はスロットルチューブの潤滑はフッ素等の
ドライ系ケミカルが良いです😅)
潤滑性能、抵抗の無さは抜群に良いです😆
ただ、グリスが柔らかいため使用するのであれば
、きっちりシール出来る箇所への使用かつ、
洗車時高圧洗浄を極力しないのが望ましいかな
と思います。
3.ベルレイ耐水グリス
(写真白容器の青？グリス)
このグリスはアルミニウムとバリウムが
増ちょう剤のグリスです。ちょう度はNo.2です。
手持ちのグリスの中で、抜群の耐水性がある
と感じています😄
オフ、モタード車両の各グリスアップ部に使用し、
高圧洗浄機も使用しましたがシールされた部分は
しっかり残ってくれていました😀
オフ、モタード車や高圧洗浄機を用いて洗車するなら、
極めてオススメのグリスです😄
しかし、いつまでも性能を持続するわけでは無いので、
半年〜1年で各部分解し給脂はしていました😅
グリス自体は今回紹介したものの中で1番硬く、
ねっちりしています😄
その分抵抗感は多少大きく感じました😅
性能持続性はシルコリンのグリスと同等です。
4.エネオス エピノックグリースAP(N) #2
(写真オレンジジャバラ容器のグリス)
このグリスは極圧リチウムグリスに分類されるものです。
ちょう度はNo.2です😀
会社で処分予定のものを頂戴してきました😅笑
使用感は1.シルコリングリスと似ています😀
性能もおそらく同じようなものと推測します😄
以上がざっくりですが、紹介となります。
これからグリスを購入しようと思われる方は、
・万能グリス(リチウムグリス)
があれば一般的な走行用途での整備で使うには
全く問題無しです😄
ホームセンターのもので全然OKです😄
グリス塗布のコツとしては、
・古いグリスは必ず落としきる
・ベアリングにはたっぷり塗りこむ
・シャフト類へは可能な限り薄く伸ばす
・グリスは銘柄を混ぜて使わない
です😀
自分が使用しているものは、基本的に万能な
リチウムグリスにより強力な
極圧性(耐熱温度が高い)と耐水性の機能
が付加されたものです😃
そのような付加機能が必要と思われる方は、
上記にて紹介したものを購入検討なされても
良いかと思います😄
今回も長文駄文失礼しました😭
この投稿が読んで下さった方のバイクライフに
役立てば幸いです😀
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MAJESTY 125
2022年05月08日
27グー！
#ベアリング #カックン #ハンドル
前回淡路島でエンジンが掛からなかったのは、バッテリー上がりが原因だった。8.2Vだった、、
今回はハンドルベアリングの交換。
低速でのハンドルが安定せず、ハンドルのカックンがひどくなってきた。
ググるとベアリングの磨耗や破損が原因らしい。
上下にベアリングがあり下はセットもの、上はボールとカバーがバラバラのものらしく、下用のセットと上用の補充ボールを購入。
スクーターは補修箇所へのアクセスが大変。覚えたけど何度やっても面倒😖💦
開けてみるとボール、カバーに著しい変形、磨耗が無い!
よかった。できればベアリングカバーは外したくなかった。(^o^;)
グリスがガチガチでこれが原因だったみたい。
清掃とたっぷりグリスを塗布して復旧。
調子よくカックンが無くなった。
定期的に給油が必要だろうけど毎回大変だ😖💦
材料
下ベアリング 93399-99961 （93399ｰ99940かも）
上ベアリングボール 93503ｰ16003
亟圧グリース
道具
(STRAIGHT/ストレート) バイク専用 フックレンチ 35~75(mm) 11-105
参考
https://okapox.blog.fc2.com/blog-entry-95.html
https://www.youtube.com/watch?v=VtAtaIC-1LM
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2020年12月24日
29グー！
冬のメンテナンスの人気はやはりベアリング類(^^)長時間使用したベアリングはメンテナンスや交換が必要になります。
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2020年11月20日
27グー！
以前、朝ツーの帰りにリアタイヤ辺りから異音がし、気になりながらも騙し騙し帰宅後リアスタンドにで持ち上げリアホイールをバラしてみたら、ベアリングが砕けたカスが落ちてきました。
異音の原因がハッキリした瞬間で、早速ベアリングをプラーで外そうとしたらインナーと砕けたベアリングだけが外れアウターだけがホイールに残ってしまい、その後何をするも外す事ができませんでした。
そこでW1工房 厚木基地のオーナーさんにお願いしました。
すると、30分位で見事に外してもらいました。
新しいベアリングをプレスで圧入して頂きました。
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2020年08月15日
102グー！
8/13 CB1300SB BANDIT1250乗りのベテランさんとツーリング。
6:30かつらぎ西インター集合
ごまさんスカイタワー→龍神→R311→R169→大台ヶ原の400kmコース
途中お昼ご飯探しながら走るもなかなか見つからず行き当たりばったりで寄ったレストランが以外にも芸能人のサインがいっぱい飾ってあるお店でした笑
バカ舌の私もグルメな友達も大満足🈵😃✨
やっぱり上手な人の後ろを走るのはすごく走りやすいし安全❗
インカムで通信しながら安全にツーリングしてきました❗
でも B+com 6XとSENAのペアリングがいまだに成功した事がない(T_T)誰かアドバイスを…
因みに情報求むのはSENAのSF2とSRL2とのペアリングですm(__)m
#ごまさんスカイタワー
#龍神スカイライン
#R311
#R169
#大台ヶ原
#B+com
#ペアリング
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Ninja 1000・Z1000SX
2020年05月01日
24グー！
〖メンテナンス備忘録〗
80,161㌔走行した結果のベアリング達です😊😊😊
現状、何も問題無いけど😄🤚
状況確認出来ないパーツなので🤔新品交換✨
#バイクが好きだ
#kawasakininja
#ベアリング -
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2019年07月05日
14グー！
WR250Rのメンテナンスで入庫していただき、大変お待たせしました。前後サスのOHに、ステム、リヤアーム、リンク、ベアリング交換、すり減った各種パーツをおニューへ(^^)WR250Rも12年、さぁ、もっともっと長く乗ってくださいね。#ysp友泉 #yチャリ友泉 #ysp友泉オフロード部 #wr250r #ヤマハ #オフロード #メンテナンス #ベアリング #フロントフォーク #リヤサスペンション #レンサル #zeta #点検 #修理 #福岡
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2019年06月06日
9グー！
WR250Rのステアリングのベアリングをメンテナンスです(^^)長年にわたり走ってきたバイクのメンテナンスをこの梅雨時期に行いませんか？？愛車も喜べば、オーナーも喜ぶ(^^)ご相談お待ちしております！！#ysp友泉 #yチャリ友泉 #wr250r #ステアリング #ベアリング #メンテナンス #ヤマハ #バイク #梅雨 #この時期に #依頼 #愛車 #喜ぶ #オーナー #オフロード #ysp友泉オフロード部 #福岡 #博多 #福岡市城南区長尾 #グッデイ #長尾店
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