わんささんが投稿したツーリング情報

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  02月09日

  239グー！

  昨日（2月8日）朝イチでバイク屋さんへ行って
  作業→三浦半島を一周してきました。
  
  
  写真　１〜３　昨日の富士山
  写真　４〜６　ジェネレーターカバー交換
  写真　７　ラジエターの固定金具を加工
  写真　８　オイル交換
  写真　９　ラジエターガードを塗装
  写真　１０　Ｖブーストコントローラー交換
  
  作業後の三浦半島はあちこちで渋滞してましたが、
  抜け道を使いつつブラリと。
  帰りがけにいつもの漁港に行きましたが、知り合いの
  漁師さんはいませんでしたが一応は私は関係者扱い。
  漁師さんの車も停まってなかったので、広いスペースで
  ぽつーんと停めて撮影。
  
  
  昨日は開店前に時間を取ってもらい、朝の９時から
  作業開始。
  
  作業内容は以下の通り
  ・ジェネレーターカバーを交換
  ・Ｖブーストコントローラーを交換
  ・オイル交換
  です。
  
  まずジェネレーターカバーの交換
  これは写真５枚目のように、今まではすでに廃盤の
  デイトナから出てた物をガンメタに耐熱塗装して
  付けてました。
  （デイトナはあまり好きではないのですが、他に
  選択肢がないのでしょうがない）
  ここのパーツは本当に入手できず、デイトナの物でも
  特に気にしていなかったのですが、先日某オクで
  オーバーのカバーが出品されてました。
  ジェネレーターカバーとウォーターポンプカバーって
  目立たないし性能が上がる訳ではないので、交換を
  してる人はほとんどいません。
  そのため、廃盤になって新品で購入できない現在は
  中古で出てくるのを待つしか無いわけですが、今回
  始めてオーバーの商品を見つけました。
  
  「これを逃したら、もう入手できない！」と思い
  高額入札。
  （前にオーバーの削り出しクラッチカバー未使用品が
  七万くらいで落札できたので、今回の予算はこれより
  やや少な目で入札）
  競ってる人はいましたが、結果あっけないくらいの
  値段で落札。（三万しないくらい）
  写真４枚目のように、アルミ削り出しの部品のため
  それなりに見た目は汚いのですが、私は最初から
  ガンメタに塗装するつもりなので関係なし。
  デイトナのカバーよりもちょっと濃い目のガンメタで
  色指定して塗装に出して、上がってきた物は新品
  同様です。
  なお、入札する前にオークション画面を店長に見て
  もらい、塗装で綺麗になるレベルか確認してもらって
  ます。
  （あまりに劣化・腐食してると塗装不可のため）
  
  ↑で値段があまり上がらないので、同出品者が同時に
  出品している　Ｖブーストコントローラーも一緒に
  落札することにしました（写真１０枚目）
  
  私の車体、キーをオンにした時にＶブーストが稀に
  作動しないのは把握しており、走行時に後付けした
  ＶブーストスイッチでフルタイムＶブーストにしても
  たまに効かないことがありました。
  
  こっちは外し車両が平成１３年式と新し目で、更に
  Ｖブーストコントローラーが壊れるのはVmaxの持病
  らしく、ジェネレーターカバーよりも競りましたが
  落札しない選択肢はないので、こちらもかなりの
  高額で入札。結果、無事に落札しました。
  
  Ｖブーストコントローラーを交換した結果、私の
  Vmaxはかなりの確率でＶブーストが正常に動いて
  なかったようです。
  特にアイドリング停止時にギアをロー、Ｖブーストを
  オンにしても今までは何も変わりませんでしたが、
  交換後はＶブーストが入ってる証拠のアイドリングが
  バラバラするようになりました。
  ちなみに走行時にオンにした時に作動するのは当然。
  
  なお、今回Ｖブーストコントローラーとカバーを
  購入したのは某オクで賛否あるガレージラ◯ウさん。
  本当に賛否あるみたいですが、私はこの業者さんに
  何回もお世話になっており、私的にはアリです。
  私はこの業者さんを「出品してる解体屋さん」と
  思っていて、「バイク屋さん」とは思っていません。
  そのため出品してる部品の詳細はわかっていないと
  思っているので、いつも購入する前に出品画面を
  店長に見てもらい
  「これは劣化が多いから止めましょう」とか
  「この程度なら全然大丈夫」とか
  「これは出品画面だけじゃ判断できないから、出品者に
  確認が必要ですね」
  など。
  「出品者に確認が必要ですね」の場合ですが、私は
  相手はバイク屋さんではないと思っているので
  購入しません。
  そのため、私はこの業者さんからかならの回数を購入
  してますが、ハズレは一回もありません。
  まあ、ラ◯ウさんも注意事項で自分で書いてある通り
  「出品画面の物が全てです」
  や
  「自分で取付け・判断できない方は購入しないで下さい」
  みたいなことが書いてありますので、私からしたら
  ハズレを引いた人は自分の知識・確認不足だっただけでは？
  と思います。
  自分で判断できないなら私みたいにプロに相談すれば
  良い訳ですから。
  （相談相手がいるかどうかは知りませんが）
  
  「まだ走れるバイクをバラバラにして部品で売る」
  と言うのに批判的な人も多いと思いますが、私は
  そのおかげで廃盤になった部品を購入でき、リペアして
  綺麗な状態で自分のバイクに付けることができます。
  
  
  あとおまけ
  ・ラジエターガードを塗装
  アクティブのビッグラジエター、ラジエターガードの
  塗装がすぐに剥がれます。
  そのため、先日ビッグラジエターキットを丸ごと交換
  したあと、付けていた方のラジエターガードを塗装に
  出しました。
  マットブラックで見た目は購入した時と何もかわり
  ませんが、耐久性は段違いです。
  なお「イジってます！」みたいな色には塗りません。
  
  ・写真７枚目
  ビッグラジエターキットはシルバーとブラックを選択
  できるのですが、シルバーは交換してますアピールが
  強すぎのため私はブラックを付けるんですが、なぜか
  ラジエターを固定するカラーはシルバーで共通です。
  そのまま付けると写真７枚目の左上のように
  「黒一色の中にシルバーのカラー」と、出目金みたいに
  なってカッコ悪いので、新品をそのままアルマイトで
  ガンメタに加工。
  前はこれを塗装したのですが、劣化して汚くなるので
  今回はアルマイト加工にしました。
  
  ・オイル交換
  前に取り寄せてもらい、支払いだけしたオイル。
  オイルはモチュールの「ニュー３００V」。
  「ニューって何」と店長に聞いたところ
  「前で言うところのモチュール３００Vは廃盤」
  「モチュール３００Vスクウェアがちょっと性能アップ
  したのがニュー３００V」だそうです。
  私は「３００Vにスーパーゾイルを添加」のブレンドが
  １番しっくりしてたんですが、今回はニュー３００Vを
  入れただけで、スーパーゾイルは入れないで様子見。
  オイル交換後のインプレですが、正直言って前に
  内圧コントロールバルブを付けた後のトルクアップに
  まだ慣れていないので「加速すげー」は変わりません。
  
  
  今回も長々と書きましたが、後で作業メニューを
  自分で見返すためにダラダラと書いておきます。
  
  
  #富士山
  #三浦半島
  #誰も気付かないこだわり
  #メンテナンス
  #Vmax
  

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  2024年12月12日

  37グー！

  BIKE Dr. KENです
  
  ●CBR954RR
  リアサスをオーリンズへ換装✨
  想定よりも手間がかかったけど…😅
  スプロケット&チェーンはコンバートで520サイズへ✨
  520コンバートによる走りへの変化はかなりの大きいです。
  メンテサイクルと交換スパンは短くなりますが、適合や用途に合えば楽しめるカスタムですよ😁
  リアホイル内部にあるハブダンパーも硬化して崩れていたので新品に交換✨
  このハブダンパーも重要なパーツなので痛んでいれば交換は必須ですよ🎵
  
  分解組付を行いながら、普段の清掃では難しいスイングアーム裏側も清掃していきます✨😁
  折角なので各部の手直しも行いながら作業は終盤へと進んでいきます🎵
  
  #bike_dr_ken #バイクドクターケン #廿日市市天神 #廿日市バイク #広島バイク #バイク整備 #バイク修理 #バイク車検 #バイクメンテナンス #バイクカスタム #ホンダバイク #cbr954rr #オーリンズ #SUNSTAR #サンスター #チェーン交換 #キレイキレイ

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  CB1300 SUPER BOL D'OR

  2024年11月03日

  348グー！

  愛車のブレーキディスクローターを交換❗️
  
  リヤブレーキパッドも交換❗️
  
  これで、体育会系な先輩達とのツーリング準備ほぼ完了❗️😆
  
  あとは首を洗って出発するのみ❗️😆
  
  #サンスター
  #ディスクローター
  #デイトナ
  #ブレーキパッド交換

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  MAXAM

  2024年10月24日

  51グー！

  ブレーキディスクの段付きが目立って来たので、前後共に交換してもらいました。
  ディスクのボルトが固着して難儀したそうです。同時にパットとフルードも交換です。
  #ブレーキディスク #ディスクローター #段付き　#マグザム　

  • #ブレーキディスク
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  KLX125

  2024年10月20日

  178グー！

  皆さんがツーリングに勤しんでいる中、家では歪んだKLX125のフロントディスクローターの交換を
  
  125のオフロードバイクらしからぬ走行を繰り返しているうちに、いつしかフロントブレーキをかけると、シャッ、シャッ、シャッと謎の動き…
  
  1回転毎にブレーキの効きが変わるため、止まりづらいったらありゃしない
  
  本当はちょっと前にディスク交換を途中までやったのだが、ビスが1ヶ所完全に固着していて手持ちの工具ではなめてしまい断念
  
  いざビットを買ってきてマイクロインパクトドライバーで思いっきり打ち込んだら、実はビットが逆で噛み込んでしまい工具も使えず…
  
  昨日、やっと工具からビットが外れ、本日作業再開
  
  が…やっぱり回らん…
  
  説明書の矢印「右」と「左」間違ってないか？
  
  で、ネットで調べつつ、どちらも試す事数十分
  
  やっと抜けた！
  ※ぐちゃぐちゃになった六角ビスは今度買ってこよう…
  
  で、ディスクローター交換完了しました
  
  疲れた…
  
  #マイクロインパクトドライバー
  #高儀
  #カワサキ
  #KLX125
  #ディスクローター
  

  • #マイクロインパクトドライバー
  • #高儀
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  2024年08月29日

  367グー！

  災害級の台風が九州地方に襲来している
  ようですが、神奈川県は影響がまだないため
  午前休を取って朝イチからバイク屋→遠回りして
  帰宅してきました。
  
  
  写真　１〜４　天気ギリギリ
  写真　５〜９　シリンダーサイドカバー
  
  
  テレビの向こうでは九州が大変なことになってる
  ニュースばかりですが、神奈川はたまに晴れ間が
  出たりで、私が走っている間はたいして風もなく
  順調でした。　
  ただ、気温は低めだったのでメッシュでは若干
  寒かったです。
  
  
  バイク屋の店長から塗装に出していた部品が戻って
  きたとの連絡があり、今日の午前中は時間が取れる
  ので、店長に開店前に時間をもらって部品の確認と
  打ち合わせをしてきました。
  
  確認してきた部品は「シリンダーサイドカバー」と
  言う、シリンダーの横に付いてるカバーです。
  （写真５枚目）
  Vmax1200はこの部分が外れるようになってますが、
  ノーマルがチャチかったので４年くらい前に社外品に
  交換しました。最近、黒い部分の色褪せが目立つように
  なってきたためまた同じ商品を新品で購入して
  そのまま塗装に出しました。
  
  当初の予定は黒い部分だけ剥離して、２度と色褪せを
  しないように黑く塗ってもらうつもりだったのですが
  前に依頼したシリンダーヘッドカバーの仕上がりが
  予想よりもとても良く、ブロンズとブラックの組合せが
  気に入ったのでこの部品も依頼しました。
  
  小さい部品を２色に分けて耐熱塗料で塗装、その上から
  劣化しないように耐熱クリアーを計４枚。
  ヘッドカバーの時もそうですが、簡単に派手な色で
  イジってますアピール全開で塗ってもらった方が
  遥かに安く上がりますが、そっち系のカスタムは
  安っぽく思えるので興味なし。
  車体のあちこちもガンメタで塗装しているので、
  方向性を間違えてたら派手派手なバイクになって
  いたと思います。
  
  
  このブロンズは耐熱塗料を混ぜて作ってもらったので、
  上がってきたヘッドカバーを色見本として渡して、また
  調色してもらいました。
  ９枚目がヘッドカバーとの比較ですが、実物を見ると
  全く同じブロンズカラーです。
  
  この「耐熱塗料」ですが、クラッチカバーやウォーター
  ポンプカバーを数年前にガンメタに塗ってもらい
  ましたが、未だに変色どころかクリアーの劣化等は
  全くありません。
  メカニック担当のバイク屋店長もそうですが、塗装も
  腕の良いプロに繋がりを持ててありがたいですね。
  
  
  #三浦半島
  #Vmax
  #誰も気付かないこだわり
  

  • #三浦半島
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  XSR700

  2024年08月22日

  44グー！

  タイヤ交換とホイール塗装作業の続き
  
  お盆休みの間に、サクッと終わると思いこんでいた作業でしたが、前輪のディスクローター固定ボルトがゆるまずに六角穴を潰し、ひとつ残らず君を悲しませないものを君の世界の全てにすればいい。
  そして僕は途方に暮れる大沢誉志幸。
  
  そんなこんなした後に、ネットをググってみたところ、先人達の知恵を色々といただきまして、必要工具をポチりました。
  
  まずは工業用ドライヤー、ヒートガン‼️
  500℃の熱風でアブることで、ネジロック剤が緩くなるらしいです。
  
  続いて、ナメてしまった6角穴ボルトをゆるめてくれる頼れるアニキ、ネジモグラ‼️
  
  待つ事２日。
  救援工具達が到着‼️
  
  早速、まだナメてないボルトとその穴周辺をヒートガンでアブり、その後六角のソケットを使って押し付けながら回してみると、すんなり緩んでくれました😳
  拍子抜け笑
  
  次に、本丸のナメてしまった六角穴に、ネジモグラを差し込んで、ラチェットレンチを差し込み、押し付けながら回すと、ネジモグラという名前の通りに、ボルトを切り裂きながら、六角穴に潜り込んでいく‼️オオースゲ〜。
  マジでネジモグラ‼️
  
  と、しかし、ここで、#ネジモグラソケット がヌルっと、ボルトから外れる‼️
  
  え⁉️なんで⁉️
  そんな、切り裂き食い込み、穴を広げといて、ボルトから外れるなんて、余計ひどくなっとるがな〜‼️😩
  
  どうしよう〜！😱
  
  しかし、よ〜く見てみると、どうやら、もう少し深くネジモグラソケットのネジ部分が潜り込める余裕があるのだが、ボルト側の穴が浅くネジ食い込み代が少ないため、ネジモグラソケットアニキが完全に潜り込めないふうだ。
  完全にネジ込めれば、余計にトルクもかけられるはず！
  
  その分の深さをドリルで掘って穴開け加工すると、取説にあった。
  
  ドリルでもう少し深めに掘って、ヒートガンでガンガン温めて、慎重にネジモグラソケット をねじ込むと、切り裂きながら食い込んで、沈んで行く‼️
  
  あぁ〜⁉️またネジモグラが外れてしまかも〜‼️この感触〜ヌルっと来そう〜😱😱😱と、思ったら、ボルトが緩みました‼️
  
  4枚目が、ネジモグラでゆるめたボルト３本と、そうでないものです。
  
  ディスクローター外す際には、ヒートガンと 六角のソケットレンチを是非ともご準備下さい！
  Ｌ字形状の六角棒では、押さえつける力がかけづらく、ナメやすくなります。
  そして、万が一にもナメてしまっても、ネジモグラのアニキがいれば、大丈夫です‼️😆
  
  無事にブレーキローター取り外し完了したので、ペーパーで足付研磨作業後、塗装します！
  もちょっと涼しくなってからか、もしくは早朝作業します。
  
  #ブレーキローター
  #ディスクローター
  #ネジモグラ
  #ヒートガン
  

  • #ネジモグラソケット
  • #ブレーキローター
  • #ディスクローター
  • #ネジモグラ
  • #ヒートガン

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  Z400

  2024年06月01日

  171グー！

  〜やっと駆動系部品交換、しかしミスもあり…〜
  シリーズ
  #nonanyメンテナンス
  #nonanyカスタム
  
  
  投稿がたまにですみません😂
  仕事が忙しい、大腸ポリープを切除とかもあり
  なかなか時間が取れません😭笑
  
  さて今回の投稿は5/19と5/25に行った駆動系部品の
  交換に関してです😄
  とりあえず1枚目は交換完了後のチェーンとなります😊
  チェーンは2枚目の写真にありますがRKの520RXW
  ブラック&ゴールドです😀
  10数年ぶりにRKのチェーンを使いましたけど
  このブラック&ゴールドは見た目もかっこよく、
  またチェーンルブでの汚れも目立ちにくいだろう
  という思惑もあり交換する時はこれにしよう😄
  と思っていました😁
  
  3〜5枚目は交換中の写真ですが、まず交換する
  装着中のチェーンを外すためにグラインダにて
  チェーンのピン頭を削り飛ばしチェーンカッター
  にてピンを押し出し、チェーンを外します😀
  チェーンカットはカシメ工具でも出来るのですが、
  自分はチェーンカッターは専用品を使ってます😊
  5枚目はフロントスプロケットナットを緩めるための
  エアインパクトレンチですが、この作業後トリガーを
  握らなくても作動しだして寿命を迎えました😭
  ストレートの高コスパ品で10年ほどは使えたので
  よしとしましょう😂
  
  6枚目はフロントスプロケットですが、
  穴あきのものが交換したサンスター製のものです😁
  以前までは穴あけ加工してなかったので、
  ちょっと新鮮でした😀
  7〜9枚目はリアスプロケットなんですが、
  当初交換しようと用意していたRK製のものが
  実は取り付け寸法全然違ってて、付けようとしたら
  全く付かないというオチに🤣笑
  しっかり確認しなかったのがいけなかったです😭
  とりあえず、今まで付けてたスプロケを復旧して
  チェーン、フロントスプロケ交換を5/19に完了
  させました😂
  リアスプロケットはそのままでええかぁと思って
  ましたけど、やっぱりチェーン変えたし新品にするか
  と急ぎ準備したのは、見た目は今まで取付けていた
  カワサキ純正のゼファーΧ用と全く変わらない
  サンスター製の鉄42Tです😂笑
  XAMの鉄スプロケもカッコいいのあったんですが、
  長納期やったんでやめました🤣
  サンスターと純正の違いがあるのかまた確認してみます😁
  取付けロックナットも全てやりかえるという
  ホントとほほな凡ミスでした😭笑
  サンスター製のスプロケットは好んで使い続けて
  たので、やっぱりサンスター選んどけ！という呪縛が
  あったのかもですね🤣笑
  
  10枚目はちょっとした裏技で、同じチェーン銘柄の
  メッキ色違いのクリップを使用し、チェーンメンテ時
  スタートをパッと分かりやすくするというものです😅
  クリップ部分は他のピンと違うので分かるといえば
  分かるのですが、まぁ色変えてワンポイントとしても
  いいかなぁと思います😁
  とりあえず駆動系交換し、またガンガン乗っていきたい
  と思ってます🥹
  …お仕事暇にならねぇかなぁ😭笑
  
  
  #バイク乗りと繋がりたい #バイクのある生活 #バイクが好きだ #バイクが好き #メンテナンス #整備 #チェーン #スプロケット #RK #バイク好きと繋がりたい#サンスター#チェーン交換#スプロケット交換#サンスター#カスタムコンテスト#カスタム#Kawasaki#Z400

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  GSR400

  2024年05月27日

  36グー！

  週間天気を見てたら梅雨前線と台風のせいで当分雨模様かと思いましたが、運良く月曜日だけ晴れ間があったので有給休暇を取ってタイヤ交換しに行ってみました(^ー^)
  
  でも、ショップに着く１キロ手前から雨が振り出し天気予報に騙されたと思いましたが作業が終わる頃に晴れて暑いくらい(>_<)
  
  タイヤ慣らし兼ねて遠回りして帰ろうと思いましたが、雲行きが怪しいので家に直帰です！
  
  #バイク
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  #GSR
  #400cc
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  #交換
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  #スプロケット
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