わんささんが投稿したツーリング情報

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    昨日（2月8日）朝イチでバイク屋さんへ行って
    作業→三浦半島を一周してきました。


    写真　１〜３　昨日の富士山
    写真　４〜６　ジェネレーターカバー交換
    写真　７　ラジエターの固定金具を加工
    写真　８　オイル交換
    写真　９　ラジエターガードを塗装
    写真　１０　Ｖブーストコントローラー交換

    作業後の三浦半島はあちこちで渋滞してましたが、
    抜け道を使いつつブラリと。
    帰りがけにいつもの漁港に行きましたが、知り合いの
    漁師さんはいませんでしたが一応は私は関係者扱い。
    漁師さんの車も停まってなかったので、広いスペースで
    ぽつーんと停めて撮影。


    昨日は開店前に時間を取ってもらい、朝の９時から
    作業開始。

    作業内容は以下の通り
    ・ジェネレーターカバーを交換
    ・Ｖブーストコントローラーを交換
    ・オイル交換
    です。

    まずジェネレーターカバーの交換
    これは写真５枚目のように、今まではすでに廃盤の
    デイトナから出てた物をガンメタに耐熱塗装して
    付けてました。
    （デイトナはあまり好きではないのですが、他に
    選択肢がないのでしょうがない）
    ここのパーツは本当に入手できず、デイトナの物でも
    特に気にしていなかったのですが、先日某オクで
    オーバーのカバーが出品されてました。
    ジェネレーターカバーとウォーターポンプカバーって
    目立たないし性能が上がる訳ではないので、交換を
    してる人はほとんどいません。
    そのため、廃盤になって新品で購入できない現在は
    中古で出てくるのを待つしか無いわけですが、今回
    始めてオーバーの商品を見つけました。

    「これを逃したら、もう入手できない！」と思い
    高額入札。
    （前にオーバーの削り出しクラッチカバー未使用品が
    七万くらいで落札できたので、今回の予算はこれより
    やや少な目で入札）
    競ってる人はいましたが、結果あっけないくらいの
    値段で落札。（三万しないくらい）
    写真４枚目のように、アルミ削り出しの部品のため
    それなりに見た目は汚いのですが、私は最初から
    ガンメタに塗装するつもりなので関係なし。
    デイトナのカバーよりもちょっと濃い目のガンメタで
    色指定して塗装に出して、上がってきた物は新品
    同様です。
    なお、入札する前にオークション画面を店長に見て
    もらい、塗装で綺麗になるレベルか確認してもらって
    ます。
    （あまりに劣化・腐食してると塗装不可のため）

    ↑で値段があまり上がらないので、同出品者が同時に
    出品している　Ｖブーストコントローラーも一緒に
    落札することにしました（写真１０枚目）

    私の車体、キーをオンにした時にＶブーストが稀に
    作動しないのは把握しており、走行時に後付けした
    ＶブーストスイッチでフルタイムＶブーストにしても
    たまに効かないことがありました。

    こっちは外し車両が平成１３年式と新し目で、更に
    Ｖブーストコントローラーが壊れるのはVmaxの持病
    らしく、ジェネレーターカバーよりも競りましたが
    落札しない選択肢はないので、こちらもかなりの
    高額で入札。結果、無事に落札しました。

    Ｖブーストコントローラーを交換した結果、私の
    Vmaxはかなりの確率でＶブーストが正常に動いて
    なかったようです。
    特にアイドリング停止時にギアをロー、Ｖブーストを
    オンにしても今までは何も変わりませんでしたが、
    交換後はＶブーストが入ってる証拠のアイドリングが
    バラバラするようになりました。
    ちなみに走行時にオンにした時に作動するのは当然。

    なお、今回Ｖブーストコントローラーとカバーを
    購入したのは某オクで賛否あるガレージラ◯ウさん。
    本当に賛否あるみたいですが、私はこの業者さんに
    何回もお世話になっており、私的にはアリです。
    私はこの業者さんを「出品してる解体屋さん」と
    思っていて、「バイク屋さん」とは思っていません。
    そのため出品してる部品の詳細はわかっていないと
    思っているので、いつも購入する前に出品画面を
    店長に見てもらい
    「これは劣化が多いから止めましょう」とか
    「この程度なら全然大丈夫」とか
    「これは出品画面だけじゃ判断できないから、出品者に
    確認が必要ですね」
    など。
    「出品者に確認が必要ですね」の場合ですが、私は
    相手はバイク屋さんではないと思っているので
    購入しません。
    そのため、私はこの業者さんからかならの回数を購入
    してますが、ハズレは一回もありません。
    まあ、ラ◯ウさんも注意事項で自分で書いてある通り
    「出品画面の物が全てです」
    や
    「自分で取付け・判断できない方は購入しないで下さい」
    みたいなことが書いてありますので、私からしたら
    ハズレを引いた人は自分の知識・確認不足だっただけでは？
    と思います。
    自分で判断できないなら私みたいにプロに相談すれば
    良い訳ですから。
    （相談相手がいるかどうかは知りませんが）

    「まだ走れるバイクをバラバラにして部品で売る」
    と言うのに批判的な人も多いと思いますが、私は
    そのおかげで廃盤になった部品を購入でき、リペアして
    綺麗な状態で自分のバイクに付けることができます。


    あとおまけ
    ・ラジエターガードを塗装
    アクティブのビッグラジエター、ラジエターガードの
    塗装がすぐに剥がれます。
    そのため、先日ビッグラジエターキットを丸ごと交換
    したあと、付けていた方のラジエターガードを塗装に
    出しました。
    マットブラックで見た目は購入した時と何もかわり
    ませんが、耐久性は段違いです。
    なお「イジってます！」みたいな色には塗りません。

    ・写真７枚目
    ビッグラジエターキットはシルバーとブラックを選択
    できるのですが、シルバーは交換してますアピールが
    強すぎのため私はブラックを付けるんですが、なぜか
    ラジエターを固定するカラーはシルバーで共通です。
    そのまま付けると写真７枚目の左上のように
    「黒一色の中にシルバーのカラー」と、出目金みたいに
    なってカッコ悪いので、新品をそのままアルマイトで
    ガンメタに加工。
    前はこれを塗装したのですが、劣化して汚くなるので
    今回はアルマイト加工にしました。

    ・オイル交換
    前に取り寄せてもらい、支払いだけしたオイル。
    オイルはモチュールの「ニュー３００V」。
    「ニューって何」と店長に聞いたところ
    「前で言うところのモチュール３００Vは廃盤」
    「モチュール３００Vスクウェアがちょっと性能アップ
    したのがニュー３００V」だそうです。
    私は「３００Vにスーパーゾイルを添加」のブレンドが
    １番しっくりしてたんですが、今回はニュー３００Vを
    入れただけで、スーパーゾイルは入れないで様子見。
    オイル交換後のインプレですが、正直言って前に
    内圧コントロールバルブを付けた後のトルクアップに
    まだ慣れていないので「加速すげー」は変わりません。


    今回も長々と書きましたが、後で作業メニューを
    自分で見返すためにダラダラと書いておきます。


    #富士山
    #三浦半島
    #誰も気付かないこだわり
    #メンテナンス
    #Vmax

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