YAMAHA SR400まるごと。

シンプルだけど奥深い
バイクの原点は、SR400にある

近年、バイクの世界ではヘリテージという新たなカテゴリーが確立され、ヤマハは便宜上、SR400を「スポーツヘリテージ」にカテゴライズするようになった。しかし実際のヘリテージとは、かつてのバイクが持っていた雰囲気を、現代的な技術を積極的に使いながらよみがえらせたようなバイクのこと。そう考えると、1978年の初代からほぼ姿カタチを変えることなく歴史を歩み続けてきたSR400は、ヘリテージ（＝英語で遺産や歴史的価値など）という言葉が持つ本来の意味にはとても近いが、一方でバイクカテゴリーにおけるヘリテージとは少し異なる。

ではネオクラシックなのかというと、これもまた少し違う気がする。ネオクラシックとは、かつてのバイクをモチーフとして設計されたバイクのことだが、SR400の場合はモチーフではなく、かつてのバイクそのもの。たしかに現代となってはかなりクラシックだが、ネオとは言えないかもしれない。

ヘリテージやネオクラシックは近年の人気カテゴリーとなっているが、SR400はそんな流行のはるか前に誕生し、どんなブームが訪れようとも左右されず、基本的なルックスと車体構成を大きく変更することなく40年にわたって新車ラインアップに並んできた。これがまず、SR400のスゴいところだ。

それだけに、現代的なバイクと比べてSR400は、かなりクラシカルかつベーシックで、機能や性能の点で優れているところはどこにもない。しかしそのシンプルさやアナログ感は、現代的演出によってつくられた偽物ではなく、1970年代から守られ続けてきた本物だから、どこか誇らしい。

SR400は、極めてベーシックであるがゆえに、乗ればバイクの本質をじんわり感じることができる。シンプルだからこそ、カスタムベースにも最適で、バイク整備の基礎を学ぶのにも向く。じつはバイクに関する多くのことが、ここに詰まっているのである。

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